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关于的一张试卷下个弯道见

秘姚瑶奔驰近几年在国内的销售和口碑一直都是双线上扬的,然而这次的GLB却好像一个拐点,各种口诛笔伐不绝于耳。作为一名奔驰车主,我很难抱着一个100%公平的态度来审视GLB,爱之深、责之切,当年既然从众多品牌中选定了奔驰,自然已经认可了它的诸…

秘密流浪

近年来,奔驰在国内的销量和口碑两边都在上升。然而,这个GLB似乎是一个拐点,各种批评和指责不绝于耳。

作为奔驰车主,我很难以100%公正的态度看待GLB。我深爱着它,我渴望承担责任。既然当年从众多品牌中选择了奔驰,自然对它的很多方面都有所认知,所以我就更不放心GLB能不能承受一个三叉戟明星的重量。

因此,这篇关于GLB的论文只有一个大问题和三个小问题。

GLB,够了吗?

GLB够大吗?GLB足够强大吗?GLB够豪华吗?GLB够大吗?

从数据上看,确实够用。同级最长车身4638mm,最长轴距2829mm。

但在这样的数据下,安静地塞进3排7座,就有些“煽情”了。

这是我最担心GLB的地方。

本着优先解决重要问题的原则,我们先谈谈第三排的GLB。

够了,够了。GLB第三排的实际乘坐表现告诉我们,眼见不为实。

首先,它足够舒适。奔驰GLB第三排配备了两个全尺寸座椅。坐垫和靠背足够宽和厚,避免坐在小板凳上的感觉。

其次,足够实用。后排有独立的杯架、充电口、手机架。两个位置都配有ISOFIX接口,方便儿童安全座椅的安装。

最后,够了空。GLB的方形设计使得D柱位置更加靠后,保证了足够的头部空空间。我1.8m的时候,坐在里面,头刚好碰到车顶。腿部空空间上,因为第二排座椅可以前移,而且第二排座垫下有足够的空空间放脚,所以不会很委屈。

在产品说明会上,官方对GLB“5+2”座椅布局的解读如下。

GLB不是豪华7座,它的“+2”更多的是作为一种补充。但是“+2”还是第三排。

有人说,GLB的第三排只能靠“截肢”才能坐。这肯定又是一个“键盘车神”理所当然。GLB 7空号房不仅能坐,而且坐得好。当然,如果需要每天使用7座第三排,可以考虑MPV车型。

最后,让我们用一系列数字来总结一下GLB的空室。

车身长度4638mm,轴距2829mm,头空间距1035mm,第二排腿空间距882mm,第二排座椅可前移220mm(五座90mm),后移50mm,最大载重1605L 空。

GLB的空问题。我得了95分。绝对优秀,堪称同级车型。GLB足够强大吗?

1.3T直列四缸发动机,具有智能关缸功能。听起来不像是追求高性能的车型。虽然最大功率120kW,最大扭矩250n·m,上升功率达到90kW/L,但我一直只是希望GLB不要跑得太猛。

如果你没有期望,自然不会觉得太失望。虽然从纸面上看,这台M282发动机的表现相当出彩,但对于GLB这样一个1.6t的体格来说,跑在路上也只是“够”而非“好”。

虽然还是和其他SUV车型一样,但是提供了经济、舒适、运动、定制四种驾驶模式。在运动模式下,油门的响应性提高,导致发动机长时间工作在高速区,噪音也相应增大。

大排量发动机应用停缸技术,在不牺牲动力性能的情况下,尽可能降低油耗。在小排量发动机上应用的主要目的是进一步降低综合油耗。

GLB的动力题,我打75分。良好水平,仍有较大提升空间,期待日后能搭载更强动力系统。

在GLB的动机问题上,我得了75分。水平不错,还是有很大的提升空,期待以后能搭载更强的动力系统。

GLB够大胆吗?

我一直相信,在奔驰品牌的级别里,没有一个人能营造出豪华感。

奔驰能成功,我觉得有三点。

第一,氛围的营造。

GLB在内饰上巧妙地融合了经典越野和时尚前卫的矛盾元素。

g级越野GNA频繁出现在内饰设计中。粗直的内门把手利用阶梯形状为副驾驶员创造了一个视觉上的“水平扶手”,中央扶手也采用了镀铬装饰条,营造出一种硬朗的氛围。

新一代64色氛围灯不仅暴露了大量光源,包括出风口、仪表盘等。,而且还提供了多种主题的动态颜色变化。车内不同位置会根据主题差异进行各种配色,自动切换颜色,酷毙了。

第二,配置的选择。

凭借双10.25英寸显示屏、四种人机交互模式、AR实景导航和智能导航距离限制,GLB不仅保留了第二代MFA平台车型的常见内饰配置,还继承了S级车型的一些更先进的驾驶辅助系统。

基于路线的速度调节功能是由S级智能导航距离限制功能衍生出来的实用功能。虽然现在自适应巡航功能已经相当强大了,但是在某些情况下还是需要一些人工干预。比如自行车在坡道或弯道较大的路线上行驶时,由于没有前车参考,自适应巡航会保持设定的高速,所以通过时会很危险,驾驶员必须完成制动减速。基于路线的速度调节功能,可以判断行驶路线。如果是绕道行驶,会自动降低车速,车辆安全通过。

第三,材料的应用。

金属、木头、皮革,用这些材料做出奢华感并不难。难得的是配套的塑料件怎么都不便宜。

做塑料件不做塑料件是奢侈品牌的本事。奔驰自然是个好玩家。

GLB在两侧门板、中控台副驾驶位置等都采用了巴黎式的钉纹处理。,类似于奔驰很多按键和旋钮上的技术。同时,它在视觉上看起来更像是一种金属材料,但本质上其实是一个真正的塑料件。

GLB的豪华感,我打85分。失分点在于空调按键,平整度还有提升的空间,作为一辆奔驰,差一点就是不合格。

GLB的奢华感,我给85分。缺失点在于空键调整,平坦度有所提升空。作为奔驰,差点失败。

GLB是这个班的一朵奇葩。

在设计上,的确如此。为了迎合年轻人的动感审美,这个级别的SUV往往更倾向于溜背,GT和coupe风格,甚至GLA。

然而,GLB却反其道而行之,用方方正正、棱角分明、硬朗的造型找到了自己的路。同时,也正是因为这种更直的A/D柱设计,让GLB拥有了布置7座空房间的可能性,实现了感官与实用的完美结合。

定位也是。在GLA和GLC近400mm的轴距区间里,诞生的GLB不是放大版的GLA,更不是缩小版的GLC。毫不夸张的说,目前竞品中还没有一款产品像它一样,恪守SUV的多用途本质。

综上,我给七座版GLB打90分,给五座版打80分。“+2”是GLB最有价值的部分。

5+2的GLB,真的做到了大才大用。

5+2的GLB,真是有才有用。

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