坦克与英雄会

韩笑

坦克300于2020年最后半个月正式下水。然而，自从“谣言”传开后，半年过去了，越野人对这款车的兴趣和期待至少还在被谈论。从期待，期待拿到车，开始玩，坦克300已经成为中国越野店里最热门的话题——就像英雄会一样。

我们收到了很多读者的询问，甚至很多“六先生”:坦克300，可以吗？的确，在中国市场，没有任何一款(越野车)能有如此齐全的配置，如此讨喜的外形，如此细致的做工——这样的车不是路虎、奔驰、丰田的标志，是不折不扣的自主品牌，高度的本土化。更何况它能配置的任何越野车，价格都至少是坦克300的一倍。当然好。市场供不应求就是最好的见证。

很多人是对是错，很快各种非议就来了。当然，产品不是完美的——“完美”这个词本身就不符合唯物辩证法。当然，车的缺点是必须要弥补的，长城有什么缺陷也要积极面对，但这不是我在这里要讨论的范围。这种批评就像越野圈最大的赛事“英雄会”——在它火起来甚至“破圈”之前，其实已经默默耕耘了十几年。真正的玩家会和英雄、长城汽车一起成长，知道一旦积累，天下皆知。然后各种小道消息来了，各种暴利也来了。这并不“完美”。但不管是诋毁还是嘲讽，甚至是阿拉善的拳脚相加(这从来都不是什么稀罕事)，英雄会最终会让中国的越野圈热闹起来。玩越野的人，买越野车的人，改装越野车的人，买露营装备的人，找远方的诗和人的人……都是几何级增长，这个市场大。说，这是好事吗？我觉得可以用“功在当代，利在千秋”来定义。

水箱300是相同的。它的硬件性能降低了玩越野的技术门槛，它的市场价格降低了它的购买门槛，它的颜值和综合素质降低了它的圈子门槛。无疑让更多的人拥有越野车，玩越野，享受越野生活，甚至更高级别的越野挑战。坦克300和英雄会一样，用一辆“车”的力量把越野市场做大了——伴随着诋毁和嘲讽，长城汽车的市值也成几何倍数增长。说，这是好事吗？我觉得也可以用“功在当代，利在千秋”来定义。我看好坦克300，我看好长城汽车，我看好越野。