：完美赛历？

美国，无论是墨西哥、智利还是阿根廷，都被排除在比赛日程之外。取而代之的是新西兰的回归，日本的“第三次回归”和一个依然标着TBC的分站。

当我们讨论WRC拉力赛时，我们在讨论什么？是从欧洲大陆出发超过24小时的飞行旅程，还是新西兰北岛春天的南半球感受？不，这些都不对。我们谈论的是世界上第二好的砾石路面——至少前国际汽联拉力总监，芬兰人jarmohonen是这么认为的。

"如果拉力赛是一门艺术，那么新西兰的舞台就是一块完美的画布."Dirtfish的“WRC资深记者”大卫·埃文斯对新西兰的回归感到兴奋。他在自己的署名评论中写道:“新西兰的路太好了，你在其他地方几乎找不到类似的路。它们光滑柔软，但却有着极具挑战性的曲线。如果处理不当，还可能让你很尴尬。”记得90年代看集锦的时候，很喜欢斯巴鲁翼豹555在新西兰飙车的画面。

除了九月下旬的「南下」，2022年的日历还有什么亮点吗？“如果TBC是首字母缩写待定，那一定是:贝尔法斯特！”据报道，北爱尔兰热衷于将RallyGB设在贝尔法斯特，首都WRC的发起人其实也有同样的想法。如果一切顺利，锦标赛将于八月夏末在北爱尔兰举行。虽然有些赛段不符合WRC的高要求，但在这一带很难找到如此美丽迷人的柏油路。

此外，日本拉力赛将面临第三次“回归”的场景。活动的举办地仍然是丰田汽车总部所在地爱知县，而不是北海道。我希望这一次，日本制造商可以在国内做一个报告，而不是被科西嘉岛集会或新冠肺炎疫情淹没。瑞典拉力赛也将于2022年回归，告别维姆兰省，来到更北的全新场地。