货运长安车

牛杰罗姆

2013年11月28日，“长安号”国际货运列车从Xi安出发，开往中亚国家哈萨克斯坦阿拉木图。“长安号”的下水，不仅为“中国制造”走向世界创造了机遇，也为中国与中亚国家的产能合作搭建了桥梁。

2015年2月，除向西的中亚班列外，Xi安国际港务区管委会、Xi铁路局以Xi安港为始发港、青岛港为中转港，开通了新的海陆国际多式联运航线，将国际货运品牌“长安号”向东延伸至青岛港，实现双向开通，大幅提升物流效率，为“陕西制造”参与全球市场竞争提供了一条黄金干线。

至此，一个以陕西为起点，向西“中亚班列”、向东“海铁联运班列”的国际铁路物流网络初步形成。截至2015年7月24日，长安国际货运班列共开行100列5215车，货源从陕西辐射到甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，主要目的地遍布哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚五国的44个城市和车站。

2016年3月20日，首列满载2000吨石油的“长安号”国际货运返程列车，从哈萨克斯坦多斯特克站驶往新疆阿拉山口口岸，驶向Xi安口岸。这是“一带一路”倡议实施以来，陕西与中亚地区首次实现铁路贸易往来，标志着中哈产能合作特别是农业领域产能合作迈出历史性步伐。

2018年，Xi安国际港务区坚持运营平台市场化，允许有实力的物流企业通过承包运营线路共同参与班列运营，使日均作业量稳定在3至4班以上。2018年5月21日，首列“长安号”跨境电商物流专列，满载着JD.COM在世界各地采购的汽车用品、家居用品等快速消费品，顺利抵达Xi安口岸。6月13日，满载进口沃尔沃轿车的长安号抵达Xi安港，填补了我省空进口车的空白。

2018年10月30日，2018年中欧班列“长安号”在Xi安国际港务区举行开行仪式。2019年7月16日，首列Xi安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列“长安号”正式开通，实现了Xi安至比什凯克的直达列车，将运输时间从10天左右缩短至7天左右，构建了一条快速高效的物流通道，促进了中吉两国的经贸往来。2019年中欧班列“长安号”(米兰-Xi安)于意大利当地时间7月19日下午4时30分首发，为两座城市在投资、贸易等领域提供了快捷的物流通道。2020年，中欧班列“长安号”开行列车3720列，是2019年的1.7倍，创历史新高。运输货物总重量281.1万吨，是2019年的1.6倍，作业量、重箱率、货运量等指标均居全国首位。其中，欧洲约占全国市场总量的20%，8万多吨防疫物资运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持。2021年5月6日，随着满载50节车厢的中欧班列缓缓驶离Xi安国际口岸站，从Xi安始发的中欧班列运输车辆数量已突破5万辆。

围绕改革开放的内陆高地，中欧班列“长安号”已开通运营中亚、南亚、西亚、欧洲等15条干线，覆盖整个欧亚大陆。2021年，中欧班列(Xi安)组装中心已陆续开通“长西”、“万西”、“韩熙”等航线，分支结合的“+Xi安”系统达到15条。创新国际航线穿越里海、穿越土耳其马尔马拉海底隧道、直达立陶宛维尔纽斯、斯洛伐克多瑙河等。，进一步提高了运营效率和辐射能力。同时，通过与中远海运、招商局等大型央企的深度合作，中欧班列“长安号”以海铁联运方式进入全球港航体系，通过与日本、韩国等国家的无缝对接，加快形成海内外相互促进的亚欧陆海贸易大通道，缩短陕西与世界的距离，实现了由“线”到“面”的转变。