马斯克飞船落地成功

刘·

北京时间5月6日凌晨，SpaceX的星舰SN15(星舰序列号15)在美国得克萨斯州博卡奇卡(Boca Chica)升起空，完成了10公里高的空试飞，顺利着陆。整个过程持续了6分多钟。

星舰原型机在试飞“四连爆”后终于试飞成功。据当地媒体报道，这次安全着陆后，机尾仍然着火，但遥控灭火系统只花了几分钟就把火扑灭了。

这是经过这五次试飞后唯一幸存下来的星舰原型。SpaceX创始人埃隆马斯克(elon musk)在推特上表示，他可能会尝试很快再次推出SN15。这一突破让SpaceX的“移民火星”计划更近了一步。

根据SpaceX的说法，这艘星舰的整体高度约为120米。第一级助推器被命名为超重型火箭，第二级是星际飞船，这是一个完全可重复使用的运输系统。

2019年，SpaceX首次曝光了星际飞船的模拟图。此后便开始“屡炸屡试”的飞船原型机測试之路。

5月6日凌晨， SpaceX公司的星际飞船星舰SN15试飞成功。图/视觉中国2019年，SpaceX首次曝光了starship的模拟图。从此开始了飞船原型机的测试之路，屡炸屡试。5月6日凌晨，SpaceX的星际飞船SN15测试成功。图/视觉中国

早期的星舰原型机SN1和SN4在试飞前的测试中爆炸。然后经过迭代，星舰原型机也在四次试飞中以爆炸告终。其中SN10的第一次着陆是之前最接近成功的一次，但几分钟后就爆炸了，其他三次都在着陆前被炸成了碎片。

但每次飞船试飞失败的数据，都为下一代星舰的研发提供了参考。与之前的星舰原型机相比，SN15在着陆支架、动力系统、制造工艺等方面都有了很大的改进。，以增加对飞船的控制，避免爆炸。根据SpaceX的计划，在星际飞船最终成型之前，将测试大约20架原型机，所有迭代将在3年内完成。

值得注意的是，自2020年12月9日星舰SN8首飞以来，这5次试飞仅用了5个月时间，几乎每个月都有。

2014年SpaceX被批准在博卡奇卡建造火箭设施，但2018年设施建设开始加速。2020年5月以后节奏真的加快了。在这个月，SpaceX完成了历史上首次载人飞行任务，成功将美国宇航员送上国际空空间站，成为第一家将人类送上Tai 空的商业公司。

但之后马斯克发了一封内部信，说这不是他的终极梦想，然后他会把注意力转向星舰。他认为星际飞船是公司的重中之重，开发计划必须加速。他鼓励员工搬到星舰研发现场，专心研发新型火箭。

“我真正想做的是在有生之年登陆火星表面。”这也是马斯克在2002年成立SpaceX的初衷，即使它一度濒临破产。

早在2016年，在墨西哥举行的国际宇航大会上，马斯克就宣布了他的“火星迁移计划”，并表示将致力于让人类成为“多星球物种”。两年后，他在新泰空杂志网站上写了一篇文章，详细介绍了这个计划。

根据马斯克的构想，SpaceX开发的可回收“星际运输系统”将帮助人类在火星上建立一个永久的自持基地。星际运输系统将结合火箭和星际飞船，将宇航员和货物运送到地球轨道。要登陆火星，需要先发射一艘星舰进入环绕地球的轨道，然后几艘星舰与第一艘会合，补给燃料，然后飞向火星。载重量100吨，每次至少可以搭载100人前往Tai 空。如果它成为现实，这将是世界上最强大的运载系统。

“在月球和火星上建立一个可持续的基地需要数千枚火箭，因此每天都要进行多次回收。”马斯克的目标是到2030年将1000名人类送上火星，到2050年这个数字将变成100万。星际飞船可以回收和重复使用，飞行之间只需要很短的周转时间。这样既节约了成本，又保证了搬运效率。

星舰原型机的试飞主要是测试火箭发动机如何控制飞船精确飞行和着陆。这是回收和重复使用航天器的关键。把它想象成一架“飞机”，它的目标是在Tai 空中穿梭。因此，成功试飞和安全着陆的技术突破对SpaceX来说意义重大。

此外，随着此次试飞的成功，Starship也有望为SpaceX带来更多的商业价值。在此之前，随着飞船的不断破坏，星舰的成本肯定是一笔巨款。马斯克此前估计Starship将耗资约50亿美元。

一个月前，美国国家航空航天局空宣布SpaceX公司赢得了价值28.9亿美元的登月计划合同，这是NASA历史上第一个商业登月计划。在这次竞标中，SpaceX击败了贝索斯创办的蓝色起源公司和另一家名为Dynetics的公司，最快将于2024年为美国登月计划Artemis提供载人着陆器。

然而，蓝色起源反对NASA与SpaceX的合作，并向美国政府问责局提交了一份报告，称NASA给了SpaceX修改报价的机会，却没有给蓝色起源这个机会。目前，NASA已经决定暂停与SpaceX签署的月球着陆器合同。在泰空探索的商业领域，火药味已经越来越浓。

对于漫长而遥远的火星移民计划来说，星舰SN15的成功只是一个开始。