践行高质量发展道路

2020年以来，面对疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，行业统筹推进疫情防控和恢复生产，率先实现恢复发展，呈现“稳中有进”的上升态势。

一、2020年以来行业经济运行情况

(一)当前行业运行特点

行业稳步回升，逆势增长成为亮点。上半年，轻工业19个主要行业中，仅自行车(含电动自行车)等4个行业实现营业收入同比增长。1-6月，工业利润同比增长23.4%，比轻工业平均利润增速高27.6个百分点，比全国工业高36.2个百分点。出口方面，由于自行车和电动自行车在疫情下的特殊优势，其在欧美多个国家的销量大幅增长。自4月份以来，该行业的出口继续环比增长。到第三季度，出口总值有望与2019年持平甚至有所增长。

生产继续改善，增长速度稳步扩大。1-7月，规模以上自行车企业产量2360万辆，同比增长9.2%；电动自行车规模以上企业产量近1550.1万辆，同比增长近18.7%。自国内疫情得到初步控制以来，行业呈现快速复苏态势，不仅在第二季度实现了“由负转正”的产出，7月份还出现增长。其中，电动自行车行业呈现快速增长势头，产量连续三个月保持两位数增长。

利润快速增长，经济效益提高。1-7月，全行业规模以上企业累计实现营业收入747.8亿元，同比增长11.2%；利润超过32.2亿元，同比增长31.3%。其中，自行车规模以上企业利润同比增长20%。电动自行车规模以上企业利润同比增长37%。全行业利润增速远超营业收入增速，行业利润率进一步提升至4.3%。

出口降幅收窄，有望企稳回升。1-7月，出口自行车2948.7万辆，同比下降3.5%；出口额近16.93亿美元，同比下降0.2%；平均出口单价为57.4美元，同比增长3.5%；对主要市场的出口增加了。其中，美国在加征关税后首次出现明显反弹，出口汽车800万辆，同比增长14%；对越南、韩国和印度尼西亚的出口增长强劲，对菲律宾和马来西亚的出口略有增长。

1-7月，零部件出口额超过15.25亿美元，同比下降13.4%。零部件出口排名前10位的国家和地区中，德国、印度尼西亚、越南、日本和柬埔寨保持正增长，而巴西、荷兰和中国台湾省出现明显下滑。

(2)行业新情况

疫情得到控制后，为了进一步了解行业的发展情况，协会组织了多次调研活动，从中发现了一些新情况和好的做法，可以总结如下:

1.线上新零售成为营销新常态。

线下不再是销售产品的唯一途径，行业正在积极拓展新的线上模式。疫情期间，重点企业纷纷采用“直播送”、电商平台等新的营销方式，全力促进消费增长。同时，新零售模式将复制海外，布局海外仓，跨境电商也将成为外贸新的增长点。

2.增加品种引领消费升级

以上班族为主力的电动自行车和休闲健身的运动自行车，以及面向儿童和青少年的儿童自行车、滑行自行车、折叠自行车、小轮车等产品持续热销，满足了疫情特定时期的消费需求。同时，借助国内骑行健身及相关赛事，部分出口欧盟的电动助力自行车已在国内销售，不断引领国内消费需求向高品质转变。

3.海外热销受关注。

一段时间以来，自行车和电动自行车畅销欧美，引起了国内外各大媒体的关注和报道。同时也引起了国家发改委、国台办、工信部、商务部等相关部委的重视。协会及时梳理相关情况，向相关部门提出支持行业发展的政策建议。

4.数字化转型的步伐已经加快。

行业加速了“机器换人”的进程。重点企业制造过程自动化率超过30%，劳动生产率大幅提高。一些重点企业开始与戴尔、神州数码、海尔数码等国内主流工业互联网平台对接。，并联手规划智能变道超车。

5.市场实力不断增强。

在经历了自行车共享的“大起大落”的洗礼后，这个行业变得更加成熟和自信。面对当前的快速增长，重点企业有自己清晰的判断和决心，不盲目扩大产能，更加注重挖掘内部潜力，扩大产能，提高效益，坚定不移地走品牌和质量发展路线。

(3)行业运行趋势预测

目前，行业内销和出口均保持较快增长，特别是重点企业订单已安排至12月，部分外贸企业已获得2021年一季度出口订单。预计到2020年底，行业将继续保持稳定增长态势。全年营业收入预计同比增长10%以上，利润保持大幅增长；全年累计出口量和出口额力争双增长，出口附加值进一步提升。

二、2020年以来行业主要工作

(一)多措并举，共克时艰。

时局艰难时，“正确地抓住两只手”

2020年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，全行业认真落实党中央、国务院决策部署和地方政府关于疫情防控、复产复产的工作要求，齐心协力抗击疫情、全力以赴促进发展，坚持“两手抓，两手都要硬”，突出行业精神、行业力量、行业责任。

全面实施科学精准防控。疫情发生以来，协会立即成立了防疫领导小组，指导和推动全行业坚决贯彻落实党中央决策部署，及时传达学习中央会议和习近平总书记系列讲话精神，把疫情防控和促进有序复工复产作为重要政治任务摆在首位。秘书处与地方行业组织、协会副主席单位、重点骨干企业保持密切联系，及时了解全行业疫情防控和复工复产情况。同时，积极准备防疫物资，严格执行人员健康报告制度...正因为全行业讲政治，顾大局，尽责任，我们行业才取得了抗击疫情的伟大胜利。

充分发挥行业的实力和责任。新型肺炎疫情爆发以来，全行业积极响应党中央号召。一方面积极履行社会责任，进行捐赠。据不完全统计，截至目前，行业共捐款约4350万元，收集医疗保障物资价值3700多万元，捐赠电动自行车13000多辆；另一方面，发挥自身优势，为疫情防控贡献力量。在特殊时期，自行车和电动自行车以其安全、便捷、价格接近的优势成为疫情期间流行的交通工具，为一线防控人员的出行保驾护航。携手共享单车企业和快递、外卖等物流行业，共同打通城市交通的微循环和供应配送的“最后100米”，成为各地保障民生的关键力量。

全力推进复工、复产、复市。一是协会决定免除所有会员单位2020年会费，压缩协会2020年预算，控制各项支出，切实贯彻“过真正紧日子”和“与行业并肩作战，共同渡过难关”的原则。二是积极收集信息，反映行业诉求。协会建立了联系人制度，通过相关重点产区和重点骨干企业，了解行业现状，及时跟踪复工复产进度，进行动态监测，跟踪研究存在的问题，形成分析报告。先后撰写《新冠肺炎疫情对自行车行业的影响分析及政策建议》、《自行车行业出口国内市场的形势与建议》等报告，向国家发改委、工信部、商务部、市场监管总局等相关部门提出支持行业稳定发展的建议和措施。三是协会由专人收集国家部委和地方政府发布的最新政策，并向全体会员发放了《中央和地方政府应对疫情配套政策汇编》和《新冠肺炎应对疫情政策汇编》两份文件，便于企业及时了解复工生产相关优惠政策。四是加强与行业NPC代表、CPPCC委员的沟通，为他们提供行业建议和提案材料，更好地为行业健康发展“发声”，争取更大的政策支持。

全线推广行业正能量。疫情爆发以来，协会积极收集和广泛报道工业企业在疫情防控、捐款捐物、复工复产等方面的先进事迹。，连续推出“筑牢防疫长城，电动自行车行业在行动”三期专题报道，编制十期行业抗击疫情、复工复产专题信息简报。在全行业开展了“献爱心，见义勇为”抗击疫情推荐学习活动，多渠道、多形式传播行业正能量，彰显行业社会责任。践行“一盔一带”安全防护行动，保障消费者安全，开展专题研究，完成《关于开展“一盔一带”安全防护行动的报告》，上报工业和信息化部消费品司。启动“生命之旅”主题展览，动员全社会参与，通过优秀的文字、图片、视频作品，潜移默化地提升人们对“绿色出行智慧交通”的认知认同和行业新形象。

(二)开启“云思维”，

创造新的工作模式

面对疫情防控的特殊形势，全行业迅速调整工作思路和方式，适应形势变化，变面对面沟通为屏对屏沟通，变线下聚集为云端互动，统筹利用各类信息服务平台和第三方网络平台开展“云办公”，最大限度减少疫情对行业的影响。疫情爆发初期，协会迅速制作了《疫情对行业影响网络问卷》，通过电话、网络等方式进行专题调研，收集了解各地企业抗击疫情、恢复工作生产的情况；通过视频、通讯等方式，召开行业经济运行分析会、九届三次理事会等行业会议。同时探索新的学习培训方式，通过协会官网搭建网络“云课堂”，为行业内企业和会员提供更丰富、更便捷的学习资源和渠道。在这一特殊时期，协会开创了信息工作的新模式，与时俱进，紧跟新形势，确保工作连续，服务不间断。

(3)探索展览的新思路，

创建在线云平台

2020年突如其来的疫情对原定于5月6日举行的第30届中国国际自行车展(以下简称华展)造成了极大的影响。协会党政班子高度重视，成立了展会“工作指导组”和“信息工作组”，多次召开专题会议研究展会事宜。直到3月25日，协会召开党政班子扩大会议，认真分析国内外疫情，根据2020年春季广交会和东京奥运会延期的情况，最终决定推迟第30届中国展。

鉴于展会延期，为搭建特殊时期行业互动交流平台，协会及时调整思路，决定启动“网上中国展”相关工作。协会专门成立了网上会展工作小组，借鉴行业内外相关成功经验，结合自身行业需求特点，集中人力、物力、财力，初步搭建了中国会展网上贸易平台，7月15日上线试运行，现已有100多家企业入驻。

(四)编制“十四五”规划的指导意见

意见，做好行业顶层设计。

2020年是“十三五”的收官之年，也是开启“十四五”新征程的基础之年。2019年12月，在昆明召开的九届五次主席扩大会议上，正式启动《关于“十四五”自行车产业发展的指导意见》编制前期工作。正因如此，自2020年上半年以来，协会通过网络视频会议、电子问卷调查、一对一电话、微信沟通等多种方式与行业保持密切联系。，确保指导意见的不间断编制。特别是7-8月，协会分批次、分区域、分专题深入全行业调研，实地走访56家机构和企业，认真听取行业意见，为行业“十四五”指导意见的编制提供实践依据，增强指导意见的前瞻性、科学性、指导性和可操作性。

在大家的共同努力下，形成了“1+4”行业指导意见的讨论稿。在协会主席扩大会议前期，即9月9日，专门召开了行业“十四五”发展指导意见系列咨询论证会，听取了交通运输部规划研究院、商务部国际贸易经济合作研究院、中国人事科学研究院、中国城市规划设计研究院等相关专家的建议，进一步丰富和完善指导意见。这一次，进行专题讨论是会议的主要内容，旨在汇聚行业集体智慧，使指导意见更加完善，更加贴近行业发展实际。

(5)创新体制机制，共同推进技术标准工作。

为积极实施“创新强业，标准立业”战略，协会在技术标准方面大胆创新，创造性开展工作。第一，充分发挥行业内外技术专家的作用。8月，中国自行车协会技术委员会2020年度工作会议召开，对当前行业面临的重大技术问题进行了充分研究和讨论，对行业下一阶段的重点技术攻关任务进行了部署，包括外置式自行车传动、电动助力自行车、中置电机扭矩传感器、锂电池安全应用等“重大技术专项”。二、在电动自行车新国标正式实施一周年之际，协会推出电动自行车新国标实施一周年专题调研报告。报告重点围绕过去一年行业运行情况、新变化新亮点、存在的问题和困难、面临的机遇以及对未来发展的意见和建议等五个方面，向有关部门进行汇报。三是将全国自行车标准化技术委员会秘书处工作纳入协会秘书处整体工作计划，并借助上海协点科技服务有限公司的力量，初步形成了行业标准化工作新格局，由协会通过平台搭建、社会资源共享、整体工作等方式推进。第四，加强标准化专业人才的引进和培养，逐步建立行业标准化人才队伍。目前，协会技术标准部和协会公司通过社会招聘引进了两名技术标准人员。五是加快标准修订。目前，全国自行车标准化技术委员会和电动自行车分技术委员会正在开展的标准制修订项目共44项，其中国家标准委和工信部已发布计划，33项正在筹备中，11项已完成项目申报待批；国家标准项目21个，行业标准项目23个。六是创造性开展团体标准工作，联合中国轻工业联合会、共享平台企业等单位，开展《电动自行车集中充电设施运营管理服务规范》、《绿色设计产品自行车评价技术规范》等8项团体标准的制定工作。