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编者按:自行车反光镜是一个经常被消费者忽视的小部件，却是低成本保护骑行者安全的重要屏障之一。

凭借对产品品质的坚持，进入中国二十多年的赛特莱特已经成为行业百强企业。他们的自行车反光镜和车灯产品年销售额超过1亿元人民币。让小小的反光板更加闪亮，这是赛特莱特不变的追求。我们邀请赛特莱特(佛山)塑料制品有限公司(以下简称赛特莱特)总经理唐先生，为读者讲述他们与“品质坚持”之间的故事。

扎根佛山，

与行业一起成长

记者:请介绍一下赛特莱特(佛山)塑料制品有限公司

唐·:1960年，美国人C.P迈耶在美国印第安纳波利斯创立了德威图公司。几十年后，基于创新、服务、品质的经营理念，公司业务发展迅速，业务范围从北美扩展到全球，成为知名的跨国集团。集团总部位于美国印第安纳波利斯，在中国广东省、美国印第安纳州、加利福尼亚州、加拿大多伦多和英国威尔士设有五家工厂，年销售额超过80亿美元。

1998年，德威多有限责任公司在广东省成立了中国唯一的全资子公司-赛特莱特(佛山)塑料制品有限公司。Wright负责Dido集团产品的设计、制造、全球销售和推广。目前，赛特莱特拥有600多名员工，占地面积40 000平方米，拥有130多台生产设备，并先后获得ISO9001:2008质量管理体系认证、国家高新技术企业、联合国采购供应商等资质。

赛特的母公司赛特莱特制造有限公司一直为闪电、Trick等国际知名自行车品牌提供反光镜产品，在自行车反光镜的设计和生产方面有着丰富的经验。同时，母公司还参与了美国CPSC反射器标准的修订。

记者:赛特莱特为什么来中国？

唐:改革开放后，中国越来越多的自行车产品走向海外市场。但由于当时国内外产品标准的差距，部分产品无法顺利进入欧美高端市场。同时，国内反射镜生产厂家良莠不齐，产品性能严重落后于欧美标准，甚至部分达不到国内标准，行业急需高质量的反射镜产品。

1998年，应中国整车企业的邀请，赛特莱特开始在中国建设生产基地，引进设备和技术，设计生产符合欧美标准的反光镜，并与主要出口欧美市场的国内自行车整车企业合作。

萨特是目前主要的产品生产和RD基地下的集团。2017年，Satlet还在印度开设了分公司。

记者:你在赛特莱特工作多久了？

唐:我在萨特工作了20多年。来赛特莱特之前，我在一家行业领先的注塑机厂商工作。来到赛特莱特后，我经历了公司在中国扎根并逐渐“蓬勃发展”的过程。公司里有很多和我一样服务多年的老员工。核心团队成员从业多年，经验丰富。

专业聚焦，小型反射镜

也有大学问。

记者:在很多人眼里，自行车反光镜是一个非常普通不起眼的小部件。

唐:反光板虽然小，但很重要。反光板的工作原理其实很简单，就是通过反射主动光源的光线来达到视觉预警的目的。反射器主要由光学性能良好的聚甲基丙烯酸甲酯(俗称有机玻璃)制成。当后车灯亮起时，很容易发现前面的自行车和骑自行车的人。反光板一般安装在车轮辐条上、车架前、车尾，以保证骑行车辆能从不同方向被“发现”。

在赛特莱特在中国建厂之前的很长一段时间里，小小的反光板一度成为行业的“痛点”。顺德是中国反光板生产之乡。赛特莱特刚在顺德“落户”的时候，当地大大小小的很多反光板生产厂家，经过多年的市场淘汰，就剩下了。那些厂家被淘汰的主要原因是产品不合格，反光效果不合格，产品只起到装饰作用。

记者:自行车反光镜的设计和生产有什么技术要求？

唐:自行车反光镜在选材和产品设计上要求不高。要做好反射器，难点集中在生产加工阶段。在这个过程中，需要好的电铸技术，也就是好的模芯；需要好的设备，即精密注塑设备等。需要良好的测试设备；更需要有执着的品质，坚持精神。

虽然有很多新产品也能起到警示作用，比如带电池的闪灯等。由于综合成本、使用方便，尤其是安全性等因素，传统的塑料反光镜在自行车上仍占有重要地位。作为制造商，在制造反光板的过程中，需要做到成本控制和产品性能的完美统一，才能为市场提供真正优秀的产品。

记者:这是不是意味着企业不需要太多的创新投入？

唐:公司每年在和小卫星创新方面的投入达数千万元人民币，并于2014年获得“广东省企业技术中心”称号。与整车厂商不同，赛特莱特的技术投入更侧重于生产端，尤其是电铸片加工工艺的提升和电铸模具的更新。为了保证反射镜的质量，电铸模具必须定期更换。但由于电铸模具成本高，一些企业不定期更换电铸模具，赛特莱特每年花费巨资制作和更换大量电铸模具，以保证反射镜质量稳定。因为卫星的美国母公司有丰富的技术积累，所以卫星可以站在“巨人”的肩膀上“走得更远”。通过不断改进电铸技术，赛特莱特的反射器产品可以用更小的尺寸达到同样的反射效果。这样既能节约原材料成本，又能使生产过程更加环保，也符合自行车轻量化的要求。

进入中国20多年来，赛特莱特不断从事电铸技术和自行车反光镜的研发，先后推出了三代反光镜产品。

高标准严要求，

支持企业快速成长

记者:Setlet进入中国后发展迅速的秘诀是什么？

唐:赛特莱特登陆中国后，恰逢中国自行车行业出口快速发展。在欧美、日本、澳洲等国家和地区，对骑行安全的标准要求是小萨特正当其时的“风口”。在企业快速成长的同时，赛特莱特“不忘你的主动心”坚持品质，坚持生产符合各国标准的产品(不会出现样品交付合格的情况，但为了节约成本，批量交付时产品基本不合格)，这让企业的发展“路”越走越宽。

记者:Setlet的“高标准”是什么？

唐:在生产方面，赛特莱特严格遵守各种生产加工规范。尤其是模具的模芯，它是模具的关键精密零件。一般核心结构极其复杂，加工难度非常大，成本非常高。一些企业为了节约成本，往往在铸造模芯使用寿命耗尽时，不能及时更换，导致反射器性能急剧下降。并且Satlet一直坚守质量底线，保证产品质量始终如一。

在产品生产过程中，根据过程质量控制的要求，Satlet进行定期、定量的抽样检验，保持质量稳定，力求每批产品质量一致。

在销售方面，赛特莱特寻找“志同道合”的合作伙伴。赛特始终选择那些看重品质的合作伙伴进行合作，不通过降低产品质量来降低售价和抢占市场。赛特的产品价格略高于市场同类产品。这是因为企业一直坚持用料好，做工好，赛特的客户也很看重这一点。

记者:为了做出高标准的产品，是不是意味着对员工的要求更高？

唐:培训员工是企业的一项长期工作。赛特通过各种考核机制评估员工的技能水平，通过各种培训课程提高员工的质量意识和操作能力。“赛特莱特，我们共同的家”，坚持质量意识是所有家庭成员的共同责任。让质量意识流淌在员工的血液里，成为企业文化的重要组成部分。

除了员工技能的培训和考核，公司还会组织其他课程，比如外语，以及跨部门的交流和学习。莱特认为，员工的技能提升是全面的、多方面的，当员工的综合能力提升时，一定会促进公司的整体提升。

记者:企业如何增加员工之间的凝聚力和对企业的认同感？

唐:小萨特会不定期组织员工组织团建活动，如绿道骑行、旅游等。，并通过这些活动为员工创造一个增进了解和互信的平台。在活动中，还让员工体验自己的产品，增强自豪感。公司成立了关爱基金会，用专项资金帮助家庭困难的员工，通过这种方式为员工解决实际问题，增加他们对企业的归属感。公司对员工福利有持续的投入。

赛特也一直在努力打造公司内部的自行车文化，让员工热爱自行车，热爱自行车行业，让他们有更多的精力做好本职工作。

赛特也对公司的管理提出了要求。各级干部需要深入一线岗位，了解工作情况，了解员工诉求，听取员工建议。在秉承人性化柔性管理理念，营造相对宽松的工作环境和氛围，“参与共享”的同时，公司一直致力于推动全体员工参与公司提案的改进，充分发挥员工的智慧和才能。每个人都可以在参与的同时分享进步。分享还包括物质分享，包括各种奖励和其他福利(如每月当季水果，每月生日自助餐，特别生日电影，每季度排球和篮球比赛，组织羽毛球和足球比赛等。).

多年来，卫星的老员工数量一直保持着较高的比例。他们和公司一起成长，和新员工一起传承和发扬卫星的创业精神。

记者:Setlet的创业精神是什么？

唐:公开、公平、参与、共享。

记者:Setlet推出了自行车灯等产品。这算是一种“跨界”吗？

唐:赛特莱特的母公司很久以前就和德国一家知名的汽车车灯制造商合作生产车灯。这家德国公司有大量保时捷、宝马等高档车使用的相关产品。在这个过程中，母公司积累了车灯的设计和制造经验，扩大了车灯产品的范围。作为下属公司，赛特很早就设立了车灯生产线，承接母公司的车灯生产。所以在赛特推出自有品牌车灯之前，工厂就已经有了完整的配套体系和生产能力。

大约12年前，赛特莱特发现国内生产自行车灯的厂家越来越多，但其产品大多达不到欧美的相关产品标准，于是赛特莱特充分利用自身优势，发展车灯生产和销售业务。因为生产体系成熟，相关工作进展顺利。除了生产能力，赛特莱特还拥有完整的车灯设计和产品检测能力，并与一些反射镜的检测设备通用。

记者:赛特莱特的车灯产品主要在哪些市场销售？

唐:目前，赛特莱特已与国内一些电动自行车生产企业合作，部分灯具产品出口欧美市场。赛特的车灯产品和反光镜产品的定位是一样的，就是做高标准高性能的车灯产品。所以赛特的车灯产品单价比较高，多用于高端车辆产品和出口欧美高端市场的产品。

记者:Setlet会选择开拓国内市场吗？

唐:卫星车灯产品的定位是符合欧洲车灯标准的，所以产品价格高于国内市场同类产品，这也导致国内消费者对卫星产品的接受度不够。然而，Setlet并没有放弃国内市场。近年来，随着国内车灯标准与国际接轨，以及国内消费者对品质要求的提高，相信赛特莱特会有更多的机会。赛特也积极参加一些骑行活动，增加品牌曝光度。更重要的是，Setlet通过这些活动，向骑行爱好者宣传骑行安全知识，帮助大家提高安全意识。

积极参与标准化工作，

促进行业的共同进步

记者:据报道，Setlet非常重视标准的工作。

唐:标准是判断企业产品质量的重要标尺，也是行业技术水平的参考。赛特进入中国初期，国内的自行车反光镜标准与欧美差距较大，导致部分产品通过了国内标准测试，却无法进入欧美高端市场。还有少数企业不太重视产品标准，生产的反光板产品成了“彩色装饰品”，根本起不到警示作用。

Setter来到中国后，坚持做高标准、高质量的产品，引进先进的光学设备和制造技术，稳定经营，不断扩大市场份额。但很长一段时间，Setter的产品只是匹配客户的自行车，漂洋过海，出口欧美。因为国内的标准和20年前是一样的，所以Setlet没能让骑自行车的人用这么方便便宜的方式加一道安全屏障。因此，Setlet一直在与相关部门合作，希望她在这方面的参与能够为行业的进步做出贡献。

记者:您认为在推进标准建设的过程中存在哪些困难？

唐:首先，市场对标准的认识不足。对于很多普通消费者来说，对自行车反光镜一无所知。看起来我们并不是很在意质量和是否符合相关的安全要求。其实没有检测方法，产品是否达标我们也不知道。所以消费者即使买到了不合格的产品，也很少去关注和维权。

其次，一些企业在执行标准的过程中“松懈”，缺乏社会责任感。少数企业认为标准是用来应付检验的，甚至样品产品都符合标准，而大部分量产的产品根本不符合标准，以此来降低生产成本，增强市场竞争力。

第三，标准体系建设和市场监管有待完善。国标虽然出台已久，但缺乏市场监管，存在漏洞。

记者:Setlet也参与了大量的标准修订工作。

唐:赛特莱特积极参与产品标准的修订工作，产品标准有国家标准GB/T 31887.1—2019《自行车照明和反光装置第1部分:照明和光信号装置》、GB/T 31887.2—2019《自行车照明和反光装置第2部分:反光装置》和GB/T 31887.3—2019。

不仅在中国，在印度、印尼等地，赛特莱特的公司积极参与当地标准的制定和修订，还与当地自行车检测机构合作，为其提供技术支持服务和相关检测设备，大大提高了其检测效率。莱特还参与了ISO反射镜标准的制定。

记者:请谈谈企业参与标准修订的经验和体会。

唐:赛特莱特1998年在佛山建厂的时候，国内还没有能达到当时欧美标准的自行车反光镜生产厂家。一方面是因为技术水平落后；另一方面是因为当时中国与欧美的标准差异巨大。

赛特的母公司参与了美国自行车反光镜标准的修订，积累了丰富的标准制定经验，赛特带到了中国。

赛特积极与同行一起参与标准的修订，希望通过标准的不断更新和升级，推动行业的整体技术进步。莱特还适时开放了一些专利，比如快速锁定反射器，通过专利的共享，这种创新产品迅速普及，使得反射器更加便宜，安装更加方便。赛特也与业内权威检测机构有着广泛深入的合作。

赛特莱特虽然是美资企业，但始终重视为中国企业和中国市场服务。地方标准也与当地的市场情况和技术发展水平密切相关，标准的不断完善对行业的技术发展有很强的推动作用。利用其长期培育国际市场的经验，赛特帮助与同行一起提高中国自行车行业的相关标准，共同为消费者提供更好的产品。