集思广益谋发展

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2019年11月22日-23日，由中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的“绿色出行智慧交通”2019中国自行车行业大会(以下简称行业大会)在北京隆重举行。这是行业首次举办的行业大会，希望在新一轮科技革命和产业变革的新形势下搭建思想平台，旨在汇聚各方力量，汇聚集体智慧，寻找行业新定位，寻求发展新活力。

中国轻T工业联合会党组书记、会长，工业和信息化部节能与综合利用司司长高、郭凤元，工业和信息化部消费品工业司司长谢炼，国家发改委宏观经济研究院副院长，中国科学院院士、中国化学会顾问钱义泰教授，孙， 交通运输部规划研究院综合交通规划室主任、中国城市规划设计研究院交通工程研究所所长、北京大学体育科学研究所研究员何、中国自行车运动协会副理事长兼秘书长郝强、中国自行车运动协会理事长等领导出席了发布会。 政府部门代表、专家学者、协会商会、行业骨干企业、新商业企业、主流媒体等200余人参会。

中国轻工业联合会会长、工业和信息化部节能司司长高、中国自行车协会会长在论坛上致辞。

张充和主席代表中国轻工总会对大会的召开表示热烈祝贺。张会长充分肯定了自行车行业70年来取得的成就，并就行业发展和办好大会提出三点建议:一是提升标高质量，以创新引领产业转型升级；二是树立新理念，通过融合促进跨界共赢；三是搭建好平台，以大会推动高质量发展。

高主任对自行车行业在转型升级方面所做的努力表示赞赏，高度评价该行业为推动绿色经济增长、增进民生福祉所做的重要贡献。他希望行业未来在生产工艺、技术、产品质量、智能化方面有更多创新，并给出具体建议:一是牢固树立绿色发展理念。二是推动生产技术绿色转型。三是进一步提高资源综合利用效率。

中国自行车协会会长刘素文代表中国自行车协会对出席本次会议的领导和嘉宾表示热烈的欢迎和诚挚的感谢。刘主任指出，目前新能源、新材料、工业互联网、5G、人工智能等新技术，与自行车行业转型升级形成历史性交集。在这个特殊的阶段，行业将如何面对时代的大考？他抛出了自己的四点思考:一是坚持开放、合作、共赢的发展理念；第二，坚持创新驱动发展之路；三是坚持推进产业链融合发展；第四，充分发挥自行车在社会交通系统中的重要作用。刘董事长表示，“2019中国-中国自行车产业大会”是一次全新的尝试，也是一个良好的开端。希望会议对促进行业间资源整合、技术创新、产能合作、市场开拓产生积极影响。

11月22日，国家发改委宏观经济研究院副院长、交通运输部规划研究院综合交通规划室主任孙、中科院院士钱义泰、北京大学国家体育产业研究基地研究员何、中国城市规划设计研究院交通工程研究所所长等专家学者带领政府相关部门，他就交通政策和规划、储能电池研究、自行车及其他相关话题发表了富有远见的演讲。之后，滴滴出行两轮车事业部创新业务负责人宋志伟、上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳、浙江绿源电动车有限公司董事长倪洁、金通科技集团副总经理郑光、深圳市E动车科技有限公司(E换电)董事长兼CEO黄嘉；Xi、蜂鸟即蜂鸟设备实验室负责人杨倩等企业代表就两轮车出行现状及趋势、物流行业对出行产品的需求等相关话题发表了颇有见地的演讲。

同时，在22日的产业大会上，中国自行车协会与中国自行车运动协会签署了战略合作框架协议，共同为自行车产业和运动的发展创造更多的机遇和空。此外，行业大会上还举行了中国自行车协会技术委员会成立仪式，并向会员颁发了聘书。

11月23日，大会两场专题论坛成功举办。首先，来自中国城市规划院设计研究院、清华大学经济管理学院、中国自行车运动协会天津富士达自行车有限公司、山东泰山瑞宝复合材料有限公司、广州美骑网络科技有限公司的嘉宾以“绿色出行市场格局与发展趋势”为题进行了充分交流；随后，来自金通科技集团、E电汇雅迪科技集团有限公司、吕佳车业科技有限公司、滴滴出行、蜂鸟匹配的嘉宾围绕“智能交通两轮出行新思路”话题进行了深入探讨。

本次行业大会的成功召开，加强了行业内外的信息沟通、交流与合作，为进一步实现行业内及相关行业间的优势互补、资源共享、合作共赢奠定了良好的基础。

高楼大厦指明了前进的方向。

在2019中国自行车产业大会上，中国轻工业联合会会长、工业和信息化部节能与综合利用司司长高、中国自行车协会会长分别发表了演讲，他们对自行车和电动自行车产业的转型升级、绿色发展和定位提出了有针对性、指导性和实践性的建议。以下是三位领导的发言亮点，希望全行业人士能够认真领会，并结合具体工作加以落实。

张充和总统:

发展共识，推动新生态健康发展。

2019年是新中国成立70周年之年。70年来，中国工业在几乎一穷二白的基础上，建成了门类齐全的现代工业体系，实现了从落后贫穷的农业国到世界第一大工业制造国的历史性转变。与新中国共同成长的中国自行车行业，也历经风雨，从最初的蹒跚起步，到改革开放后的跨越式发展，有着一代又一代中国自行车人的辛勤耕耘和共同努力。自行车工业已成为轻工业的典型代表之一，在国民经济发展中发挥了重要作用。

当前，以新能源、新材料、人工智能为代表的新一轮科技革命正在对全球经济社会发展产生重大而深远的影响。原有的产品技术、产业形态和商业规模正在发生重大变化，一个全新的城市交通格局已经和正在形成。中国自行车行业由此进入转型升级的重要历史时期。

大会是行业及相关领域分享经验、研判未来的智慧高地。本次大会的主题是“绿色出行智慧交通5G与AI下的新出行”。来自行业内外的著名专家学者和知名企业家齐聚一堂。有行业内的总结和提炼，也有行业间的对话和融合。有理论探讨，更有实践指导，思想碰撞，观点交锋，集思广益，对自行车行业抓住机遇，转型升级具有重要的指导意义。借此机会，我想对行业的未来发展和大话的成功提出三点建议。

是一对立面精品，以创新引领产业转型升级。创新是实现高质量发展的核心动力源。要加快产学研结合，培育和提升创新能力，为产业发展提供新动能。要加大重要核心技术和关键零部件的技术攻关力度，实现变速器、轻型新材料、新型动力电池等关键技术的突破，促进产业整体水平和结构优化。要实施品牌战略，协同创新，推动产业动能转换。要加快商业模式和服务方式的智能化、多样化，培育和拓展新市场，满足日益增长和升级的消费需求，实现行业持续健康发展。

二是树立新理念，通过融合促进跨界共赢。要深刻认识人工智能、机器人、大数据、云计算等新技术对制造业的重要价值，聚焦产业智能化，积极推进新技术与自行车产业的融合创新，推动我国自行车产业向价值链高端迈进。要适应产业链重构形势，树立产业融合发展新理念，实施“制造+服务”模式，建设服务型制造平台和共性技术平台，催生新的产业形态。我们应该坚持开放包容，扩大合作空，建立共赢的伙伴关系，共同营造稳定、公平、透明、可预期的市场环境。

三是搭建好平台，以大会推动高质量发展。是制造业工业化和现代化的主导力量，推动制造业高质量发展，是党中央部署的2019年经济工作七大重点任务之首。大会要落实中央决策部署和要求，加大工作力度，开启自行车产业高质量发展新征程。应充分发挥行业大会的高层智慧作用，整合各方资源，紧密合作，深入研究关键问题，探索培育新的模式和方案，突破行业发展的“瓶颈”和“短板”，为自行车行业及相关行业的高质量发展贡献智慧和力量。

新一代信息和智能技术的发展为自行车行业和交通领域提供了历史性的发展机遇。衷心希望各位以此次大会为契机，充分沟通交流，凝聚发展共识，开展务实合作，共同推动“绿色出行、智能交通”新生态健康发展。

导演高:

践行绿色发展理念，推动工业经济高质量发展。

中国是自行车大国，自行车不仅节约能源，减少污染，更有利于人们的身心健康，日益成为一种流行的出行方式。在此，我代表工业和信息化部节能与综合利用司对大会的召开表示祝贺。

当今世界，资源环境问题是人类面临的共同挑战，各国都在追求绿色、低碳、智能、可持续发展。近年来，随着工业化和城市化的快速推进，中国消耗了大量的资源和能源。2018年，全国能源消费总量46.4亿吨标准煤，其中工业能源消费占一次能源消费的70%左右。特别是中国已经成为世界上最大的石油进口国，对外依存度已经超过70%。近年来，随着天然气消费量的增长，天然气的进口量也大幅度增加。去年进口接近50%。因此，中国的能源和资源高度依赖外国，这也给我们的能源安全带来了挑战。

能源的大量消耗在给我们带来物质文明的同时，也带来了严重的生态和环境问题。大量消耗、大量排放的粗放增长方式和消费模式是不可持续的。要进一步加强节能减排，积极探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，实现经济社会发展与生态环境保护的协调统一。经过多年努力，中国自行车产业在生产工艺、技术、产品质量、智能化等方面都有了明显提升，成为世界上最大的生产国、消费国和出口国。尤其是近年来，自行车共享的出现不仅为人们的出行打通了最后一公里，也让我们的生活更加环保。自行车产业的持续增长对解决城市污染、缓解交通拥堵发挥了重要作用，同时也为促进绿色经济增长、增进民生福祉做出了重要贡献。

借此机会提一些建议:

一要牢固树立绿色发展理念。最近，党的十九届四中全会进一步强调，“我们要践行山清水秀是宝贵财富的理念，坚定不移走生产发展、生活富裕、生态良好的人民发展道路。一方面，要积极践行习近平生态文明思想，将绿色发展理念运用到自行车产品设计、生产和使用的各个环节，最大限度地满足消费者的需求；另一方面，也要不断加强节能环保宣传，倡导绿色出行方式，为自行车行业发展营造良好的社会氛围。

第二，推动生产技术的绿色转型。按照土地集约利用、原材料无害化、清洁生产、废物资源化、低碳能源的原则开发绿色产品，建设绿色工厂，打造绿色供应链，加强上下游和产学研合作，加快绿色科技创新，重点突破产品轻量化、模块化、集成化、智能化等先进技术，加快变速器、新型复合材料、新型动力电池研发，推动绿色自行车产业发展。

三是进一步提高资源综合利用效率。近年来，共享单车和自行车热潮过后，大量的二手自行车也给城市发展带来了新的挑战。企业要积极构建从生产使用到回收利用的绿色循环，进一步延伸生产者责任制。特别是要选择无毒无害、低毒低害、易于拆解利用的绿色材料和零部件，加快建立废旧自行车和动力电池回收体系，通过批量化、无害化、资源化生化处理，构建废旧自行车绿色回收产业链。

制造强国是国家发展和人民福祉的坚实基础，生态文明建设是中华民族永续发展的根本大计。我们愿与您共同努力，深入践行绿色发展理念，推动工业经济高质量发展，为工业文明和生态文明和谐融合作出新贡献。

共同努力实现资源共享。

在2019中国自行车产业大会上，主办方中国自行车协会邀请了来自科研院所的学者专家和行业相关部门领导，就交通政策与规划、储能电池研究、自行车运动等进行主题演讲。同时，邀请了行业内知名制造企业、新型两轮企业、即时物流企业的代表，就两轮车的现状和趋势、物流行业对出行产品的需求进行主题演讲。每位演讲嘉宾都从自己的角度为行业的未来发展做了一个蓝图。我们摘录了这些演讲的精华，以飨读者。

当前宏观经济形势和“十四五”发展趋势

当前宏观经济形势是“总体稳定、稳中求进”，主要表现为经济平稳增长、就业平稳增长、物价总水平稳定、国际收支稳定，而“稳中求进”是指供给侧结构性改革扎实推进、人民生活水平不断提高、经济结构调整深入推进。

但与此同时，困难、挑战和不确定不稳定因素明显增多。从国际上看，外部环境更加复杂严峻；从国内看，面临经济下行压力加大的问题。

“十四五”时期(2021-2025年)的意义在于把握大势，顺应形势，谋事在后，因势而动，因势而定。趋势主要在六个方面:一是市场化深入，各种经济制度成熟定型。二是工业化转向中后期，跨越“中等收入陷阱”。第三，城市化将进入下半场，更加注重人的发展。四。信息化进入全面融合时期，迎来5G、人工智能、数字经济时代。5.绿色被纳入法制化轨道，跨越“环境库兹涅茨曲线拐点”。6.国际化要有规则引导，要跨越修昔底德陷阱。

自行车行为为绿色发展做出了巨大贡献，自行车出行应该纳入整个城市的交通系统。

国家发改委宏观经济研究所

巫迪文小花

实施交通强国战略，建设现代综合交通运输体系。

中国已经成为名副其实的交通强国，交通强国已经成为国家战略。政府将加强统筹规划，加快建设交通强国。交通强国的价值取向包括五个方面:安全、便捷、高效的绿色经济。其中，绿色发展、节约集约、低碳环保是发展交通强国的重要任务之一。

十四五发展方向:坚持以人民为中心建设，人民满意交通；坚持高质量发展，提高交通运输质量和效益；坚持以供给侧结构性改革为主线，加强改革创新。重点工作包括:一是服务国家战略。因为近年来，我们的国家战略相继推出了一系列重大的国家战略，包括长三角和大湾区的区域协调战略，交通在支撑和保障这些战略的实施中起着非常关键的作用。因此,“十四五”发展任务的第一点就是实施国家战略，启动一批重大项目，推动国家战略的实施。就是构建一个全方位的立体交通网络。三是完善综合交通运输；传输网络的质量和效率。四是加强科技创新。五是强化绿色安全。第六，加强开放合作。七是提高综合管理能力。八是防范债务风险。

与自行车行业密切相关的关键任务是绿色出行。在“十四五”规划中，绿色出行的任务中有一句特别的话是“改善城市慢行交通基础设施”。

交通运输部规划研究院综合运输

规划办公室主任孙

水基储能电池的研究及产业化前景

电池有两种，一种是铅酸电池，一种是镍氢电池。铅酸电池已有100多年的历史。现在的问题是我们必须开发新的没有铅污染的水电池。我们成功制备了实用的二次电池，可以驱动35km/h的电动自行车，能量密度略低于铅酸电池。现在的水基锂离子电池稳定多了，安全，组装简单，成本低。

电池的功率输出和能量储存相互独立，具有良好的灵活性和可调性。某些种类的液流电池循环寿命长，电解多为水系，安全风险低。是大规模储能领域最有潜力的电池类型，缺点是能量密度和功率密度低。

目前我们团队研究的锰酸锂/磷酸钛钠水电池，能量密度30Wh/kg，循环寿命1000次，成本0.89元Nh。使用这种电池的电动自行车速度可达30公里/小时。

电池规模化和集流体轻量化的研究可以降低电池成本20%以上。开发高比容量二次正极材料，整个电池的能量密度不低于40Wh/kg。如果解决锌枝晶问题，组装锰酸锂/锌掺杂磷酸钛钠组电池，能量密度可达70Wh/kg，循环寿命500次以上。

中国工程院院士

钱义泰(中国科学技术大学)

自行车+运动激发“融合”效应

自行车行业是传统的生产资料行业，也是轻工业。现在结合自行车运动，相信会产生巨大的增长。体育是中国未来发展的新兴产业，或者说是未来的支柱产业，所以我演讲的重点是从体育背景去对接厂商，因为体育产品是未来产品的升级。一个产品生产出来之后，应用场景发生变化，产品的价值就会发生变化。

自行车是一个感性的行业。这些喜欢骑自行车的人有很深的感情，这种感情可以转化为产业价值。它是运动情感价值的载体，所以我们在做自行车的时候，要赋予产品情感价值，才能卖得好。

体育产品需要创新，中国的发展很少有创新的思想。创新需要解构和建构。同样的产品在不同的场景下有不同的价值，运动应用场景需要我们去设计。智能自行车用于校园、社区、企业进行心理干预，要赋予产品新的功能。骑行也可以作为营地运动，可以成立国家青少年骑行研究基地。赋予它教育价值后，它就会增值。体育产业必须以体育为主体，进行产业链和跨界融合，形成商业模式。

北京大学国家体育产业研究基地

何研究员

智能交通支撑系统——城市建设与市政公用设施配置

从城市规划建设的角度，我想对自行车行业的发展提一些想法。首先分析一下现在的背景。自动车辆运输是很多城市出行的首选。它会长期活跃在城市，但自行车的出行环境并不友好。

2012年以来，中国城市规划设计研究院协助住建部向全国颁布了《慢行交通规划设计导则》和《城市交通导则》。2016年，该指南转化为国家标准。除了标准和规划，近年来，随着住建部职能的转变，我们在执行上有了更多的变化。在海口、三亚、莆田等地，已经完成了很多旨在改善骑行环境的项目。

行人和自行车交通国家标准的建设始于2016年，包括北京、上海等地在内的其他参与单位都提出了自己的城市指南和标准，包括街道设计手册等。最新的标准，包括最新的国家综合交通体系建设标准，也提出各级城市道路都要设置人行和自行车道。为适应中央城市工作会议提出的窄密路网要求，还提出充分挖掘街巷开放街区内部道路，供慢行交通使用。

中国城市规划设计研究院

交通运输研究所所长周乐

“两轮加”的趋势与展望

自2018年以来，它逐渐进入了自行车共享的2.0时代。这个2.0时代有一个显著的变化，就是大家更加注重效率。在运营上，大家会注重精耕细作，注重车的效率，注重整个道路和社会的共同发展。

自行车共享2.0时代的显著特征是电气化。共享电单车的发展良莠不齐。一是需求量大，持续增长；两大痛点，即安全的问题和秩序的问题被堵住了。

青驹是一个非常新的品牌，于2018年初正式进入自行车共享领域。这是一个由滴滴建立的自行车共享平台。青居基本上在平台、技术运营等方面都有优势。清驹电动车将在交通安全、车辆安全、消防安全三个维度做出相应的管理手段和解决方案。从四个维度探索顺序:一、定点停车，二、合理投放，三、科学调度，四、高效运维。

未来，两轮车将主要承担四个角色:助力城市规划、推动数字经济时代的产业升级、完善基础能源网络、成为5G时代移动物联网的入口。滴滴清聚希望在未来的慢行交通和自行车行业的两轮共享中起到一定的作用。

滴滴出行两轮车事业部创新

商界领袖宋志伟

中国两轮旅游的现状与挑战

自行车共享合理发展后，精细化运营、精细化管理、精细化投资，给城市带来的麻烦会越来越少，给城市带来的好处会越来越多。成为城市细分行业的通道，这个时候被称为后共享时代。后共享时代给我们带来的变化包括:传统自行车市场持续萎缩，市场格局发生根本变化，市场趋势变化更大。后共享时代迫使我们去创新，这是共享时代对我们未来的影响。

电子商务对现在的影响最大。目前凤凰公司内部电商渠道在2019年上半年占比39.24%，为单一最大渠道。线下终端建设辐射的距离非常有限，线上销售分散。更重要的是，线上流量越来越大，越来越集中。当电商的价格透明后，产品的竞争力就变得尤为重要。现在唯一的改变就是如何用互联网思维，爆款理论，创新专利在线上占领你的位置，用品牌建设的思路去做电商。

我们行业未来的挑战在于:消费升级时代，品牌价值很重要；股票经济时代，创新就是奋斗；互联网时代带来商业模式创新；城市化时代需要智能交通；全球化促进产业升级。

上海凤凰自行车有限公司总裁。

王朝阳

以科技创新不断引领产品升级。

时势造英雄，创造中国两轮车市场需求，是中国社会近20年生产力和生活方式的根本变化。主要原因有三:随着制造业的兴起，新一代产业工人选择的主要交通工具是电动自行车；快速的城市化进程促进了自行车交通方式向电动两轮车的转变；随着农村生活条件和道路条件的改善，电动两轮车已成为农村家庭必备的交通工具。

新时代，英雄要引导时代发展。绿源决定走一条技术创新之路。创新不是孤立的。不应该局限于行业本身的想法。创新必须融入其他行业。电动自行车这个领域还远不是一个成熟的领域，但是可以像海绵一样吸收很多技术。

创新引领行业进步，具体有两个方面要做:一是新国标电动自行车要做好，从刹车到轮胎到电机到控制器。二是让电动摩托车达到燃油摩托车的水平，至少在动力方面。这样就需要解决三个关键问题:锂电池的安全性、物联网电动车的全面推广、传统四组分技术的再创新。

浙江绿源电动车有限公司董事长

倪洁

开车，跟风

由杭州政府主导的公益化运作的公共自行车系统，是由我们金通科技承建的。这个项目从2008年5月投入运营，目前为止，一共做了4253个服务点，10.7万辆公共自行车，今年10月23日租用量累计突破10亿次。