东风标致508L

陈

让漂亮的皮囊不再千篇一律，让有趣的内饰继续万里挑一。不再忧郁迷离的眼神，浪漫而猛烈的反击也不忘与诗同行。新狮王的诞生给这个沉稳老派的阵营注入了一罐强心剂，保留了原有的国产轿跑设计。

取消无框车门，两厢行李厢，轴距加长58mm，是东风标致新一代508L国产后做出的改变。你说对于一辆轿跑来说不够，但是你得到的是车内隔音的提升。两条獠牙般的日间行车灯搭配格子网，让前脸显得凶狠而立体。双LED大灯的存在也为夜间驾驶提供了极佳的照明效果。引擎盖前缘的508标志是对标致经典轿跑504 Coupe的致敬。黑色高亮装饰条的三条式尾灯，以及两侧两条宽大的镀铬排气，让整个车尾显得简洁干练，同时延伸了横向视觉宽度。

彰显科技感与层次感的第三代i-cookpit唯我座舱，依旧采用了偏向驾驶席的设计风格。12.3英寸全液晶仪表分为车辆基本信息、导航、驾驶辅助等5个显示界面，可玩性和分辨率都非常高，GT版本上的夜视系统可侦测到15-150米的移动物体，但仅在外部环境变黑后才能使用。磨砂面的10英寸中控屏下方还设计了一排，类似于钢琴的银色长条实体按键。功能涵盖了影音娱乐、空调、蓝牙电话、车辆配置开关、导航以及支持CarPlay和Carlife的手机映射互联。表现出科技感和层次感的第三代i-cookpit座舱，依然采用偏向驾驶座的设计风格。12.3英寸全液晶仪表分为车辆基本信息、导航、驾驶辅助等五个显示界面。它的可玩性和分辨率都很高。GT版上的夜视系统可以探测15-150m的移动物体，但只能在外部环境较暗的情况下使用。磨砂的10寸中控面板下，还有一排类似钢琴的银色长实体键。功能涵盖影音娱乐、空提示音、蓝牙电话、车辆配置开关、导航以及支持CarPlay和Carlife的手机地图互联。

手机无线充电藏在舰桥中控台下面，肯定是只有高配车型才有的顶级配置。新一代东风标致508L前后配有两个USB充电接口，应该是接地气的标配。红黑相间的纳帕真皮座椅质感设计依旧风骚。主驾有3档通风/加热/按摩/两档记忆功能，副驾有带加热和前后移动的boss键。对于一个身高181cm的胖子来说，把轴距加长到2848mm，可以在后腿之间打两拳空。可惜后排中间没有头枕。中央扶手箱后部还配备了空出风口和后排单区温度和风量调节触摸屏。来自法国的焦声也给安静的车内带来了极佳的听觉享受。此外，后座根部小勋章样式的儿童安全座椅拉链设计是其细节的亮点。

新一代东风标致508L的GT版搭载了一台标号为400THP的1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm，已经满足了国六b的排放标准。匹配来自爱信的8挡手自一体变速器，电子换挡杆造型也延续了标致家族4008、5008等车型上一贯考究的造型设计。这台8AT在第6个挡位时的传动比就能达到1：1，也就意味着7、8挡均为超速挡。而这也为508L带来了百公里6.1L的平均油耗表现。新一代东风标致508L的GT版搭载了1.8T涡轮增压发动机，标号为400THP，最大功率155 kW/5000 rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500 rpm，已经达到国六b的排放标准，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，电子换挡杆的造型也延续了4008、5008等标致家族车型的优雅设计。这台8AT的传动比在6档可以达到1: 1，也就是说7档和8档都是超速档。这也给508L带来了百公里6.1L的平均油耗表现。

变速杆根部的钥匙是城市公园4自动停车启动按钮。一直按住，不用操作档位，甚至不用踩油门和刹车踏板，就能完成一系列停车动作，车位识别率高。松开按钮后，车辆会立即停止。只要你在30秒内再次按下停车按钮，电脑就会继续帮你完成剩下的操作。

从峰值扭矩爆发的转速区间就能看出，508L在初段的调校上并没有那么激进，更注重中后期的动力爆发。油门踏板的调校十分温和，尤其是在舒适模式下，不急不蹿，基本要将行程踩过三分之一后体感的发力才会明显。换装的8挡手自一体变速器升挡十分积极，1750rpm后就能升挡。倘若在经济模式下，油门会变得更慵懒，80km/h城市巡航时的转速也仅有不到1300rpm。当你想要加速超车时，踩过2000rpm之后的动力输出会表现的非常充沛。而在发动机转速更亢奋的运动模式下，这种充沛且紧绷的发力感会异常的明显。从峰值扭矩爆发的转速区间可以看出，508L在初期的调校上并没有那么激进，更注重中后期的动力爆发。油门踏板的调节非常柔和，尤其是在舒适模式下。不急着跳。基本上是要踩三分之一的路程，身体才感觉比较强壮。改的8速手自一体变速箱升档很主动，1750转就能升档。如果在经济模式下，油门会变懒，80km/h城市巡航的速度会低于1300rpm。想加速超车的时候，踩2000转后的动力输出会很充沛。但在发动机转速更为兴奋的运动模式下，这种充沛而紧绷的发力感会异常明显。

可以说每一次驾驶模式的改变，你都会真切地感受到油门灵敏度以及发动机转速的变化。此外，GT版车型配备的AMVAR可变悬架在舒适、经济和标准模式下会因为偏软的回弹和长行程，过滤掉路面的大部分颠簸。但遭遇起伏路或是高速过弯时的抛离感和侧倾会比较明显。然而在切换到运动模式后，悬架的回弹会明显变硬，带给你更加清晰的路感回馈，对过弯时的侧倾抑制也会好上不少。可以说，每一次驾驶模式的改变，你都会真切地感受到油门灵敏度和发动机转速的变化。此外，GT车型配备的AMVAR可变悬架由于回弹软、行程长，可以在舒适、经济、标准模式下过滤掉路面的大部分颠簸。但遇到不平路面或高速过弯时，甩开和倾斜的感觉会更明显。但切换到运动模式后，悬挂的回弹会明显变硬，给你更清晰的路感反馈，过弯时的侧倾抑制也会好很多。

508L配备了自动跟车、车道定位辅助和主动制动功能，具有三级距离调节，加上刚才提到的城市公园4自动泊车，已经具有L2级别的自动驾驶。抛弃轿跑无框门后NVH的静谧性也令人满意。508L的前挡风玻璃和前窗全部采用双层隔音玻璃，车身密封条、内部减震器和隔音棉覆盖严密，对高速行驶时的风噪和胎噪有很好的隔离作用。

L2自动驾驶、夜视系统、无线充电等时髦配置的升级，8AT、AMVAR可变悬架在燃油经济性和操控舒适性上的平衡，大獠牙与点阵式中网提升了外观上的颜值。新一代东风标致508L已于3月18号上市，15.97～22.57万元的售价区间也颇具诚意。L2自动驾驶、夜视系统、无线充电等时尚配置的升级，8AT和AMVAR可变悬架的燃油经济性和操控舒适性的平衡，大獠牙和点阵式中网提升了外观的颜值。全新一代东风标致508L已于3月18日上市，15.97万~ 22.57万元的价格区间也很有诚意。