再战韩城

孙燕初

COC韩城站有130辆赛车，是COC有史以来最多的一次，这也意味着各组之间的竞争将是最激烈的。在今年的COC揭幕战南溪赛之后，还有整整四个月空的赛程。

在9月3日的决赛中，众泰T600越野车队王翔表现稳定，夺得汽油改装组车手季军，携手队友马淼为车队赢得汽油改装组亚军。众泰越野车队因赛车改装工作还没有完成，缺席了南溪站越野赛。韩城COC是他们征战2018赛季的首场比赛。车手王翔、徐莹和马淼三人角逐汽油改装组，荆奎、蒋智洋和周元福参加汽油厂商组。车队经理杨逵坦言：“目前的这种阵容搭配也是尝试，王翔、徐莹和荆奎去年就与车队合作，相对比较熟悉赛车，而马淼、蔣智洋以及周元福则需要通过比赛去熟悉赛车和车队的运行。”在排位赛中和预赛中，众泰T600越野越野车队的车手都展现了强劲实力，王翔和荆奎分别闯入各自组别的前六名，获得决赛资格。4圈决赛开始后，排在汽油改装组第四发车位的王翔凭借细腻而精准的驾驶技术，冒着前车卷起的满天尘土，超越了一辆赛车，最终赢得组别季军。荆奎所在的汽油厂商组也是冠军级车手云集，竞争更为激烈。荆奎在发车信号灯亮起瞬间，就极速起步，顺利超越了一辆车，最终获得组别第五名。赛后，车队经理杨逵说：“这是一场高水准的比赛！比赛近几个月我们一直在忙于升级赛车，但不通过比赛检验，谁都不知道效果如何。这一站，我们新的减振器合作伙伴TEIN的多位技术人员也来到比赛现场搜集数据。目前只有王翔和徐莹的赛车使用了定制的新减振器，效果还不错。我希望通过各种改进，我们的T600赛车进一步完善，让车手们痛快淋漓地发挥他们的驾驶技术，赢得属于我们的荣誉！”

在9月3日的决赛中，众泰T600越野车队王翔表现稳定，获得汽油改装组季军，与队友马淼一起获得汽油改装组亚军。众泰越野队因为赛车改装工作尚未完成，错过了南溪站的越野赛。韩城COC是他们2018赛季的第一场比赛。车手王翔、徐莹、马淼争夺汽油改装组，景奎、蒋志阳、周参加汽油制造商组。球队经理杨奎坦言:“现在的阵容也是一种尝试。王翔、徐莹、景葵是去年和车队合作的，对赛车比较熟悉，而马淼、蒋志阳、周需要通过比赛熟悉赛车和车队的运行。”在排位赛和预赛中，众泰T600越野车队的车手们展现了强大的实力。王翔和井奎闯入各自小组前六，获得决赛资格。4圈决赛开始后，汽油改装组排名第四的王翔凭借细腻精准的驾驶技术，冒着前车卷起的尘土，超过了一辆赛车，最终获得了小组第三名。京魁的汽油厂商组也是冠军车手，竞争更加激烈。发车信号灯亮起的一瞬间，景奎起步极快，成功超车一辆车，最终获得小组第五名。赛后，领队杨奎说:“这是一场高水平的比赛！最近几个月，我们一直在忙着升级我们的汽车，但在我们通过测试之前，没有人知道它的效果如何。在这一站，我们新的减震器合作伙伴TEIN的很多技术人员也来到了比赛现场收集数据。目前只有王翔和徐莹的赛车使用了定制的新型避震，效果还不错。希望通过各种改进，让我们的T600赛车得到进一步的提升，让车手们充分发挥自己的驾驶技术，赢得属于我们的荣誉！”

另一支老牌劲旅猎豹汽车华南虎车队也收获颇丰，顾志坚斩获厂商组第四名，并和两名队友钱春志、童振荣一起为车队拿下厂商组厂商杯季军。而在汽油改装组俱乐部杯中，猎豹汽车华南虎车队同样收获一座季军奖杯。在开放组中，代表猎豹汽车华南虎车队参赛的梁佳获得车手季军。本站比赛，厂商组决赛的发车规则与预赛又有所不同，由原来的一个小组六车同发改为两个小组各三车齐发，比赛的精彩程度大打折扣。而汽油改装组却仍然保留着一个小组六车同发的赛事规则。在决赛中，猎豹汽车华南虎车队并没能得到幸运女神的垂青，预赛的一波三折，让两名主力车手顾志坚和植伟彬只能各自在厂商组和汽油改装组中孤军奋战。虽然他们都没能在对手的围追堵截中找到突破口，但仍然展现出良好的比赛面貌。“比赛很艰苦，对手的赛车改得很好，在这样的高速赛道中，赛车有很大的决定性作用。希望下一站比赛，能够为车队拿到更好的成绩。”赛后，顾志坚认为猎豹汽车华南虎车队仍然是中国汽车场地越野锦标赛一支重要的力量，只要做好更多的细节，运气也回来，那华南虎将会向其它对手发起最有力的挑战，昔日王者承载希望与荣耀，迎接挑战与梦想。成立于2003年的猎豹汽车华南虎车队，因在国内越野赛场上战绩骄人而声名雀起，被圈内人视为赛道上的常胜将军，每次出征，猎豹汽车华南虎车队都是公认的奖杯有力争夺者。猎豹汽车华南虎车队过往优异的成绩，来源于整个团队的上下一心和砥砺拼搏。本站比赛开始之前，总经理徐伟瑜亲临韩城为车队打气，并表示多年的合作已经让猎豹汽车与华南虎车队之间融汇成一种强大的力量。双方共同的信任合作与认真拼博价值观，让猎豹汽车华南虎车队成为中国越野赛场最具名气的车队之一。从2004年至今，猎豹汽车一直坚持赛场圆梦，无论是企业处于高峰还是低谷，车队的拼搏精神没有受到丝毫影响。

另一个老牌猎豹汽车华南虎队也收获颇丰。顾志坚获得厂商组第四名，与两名队友钱春智、童一起为球队获得厂商杯第三名。在汽油改装组的俱乐部杯上，猎豹华南虎队也获得了一座季军奖杯。公开组，代表猎豹华南虎队的梁佳获得车手季军。本次比赛，厂商组决赛的离场规则与预赛不同。从原来的一组六辆车变成两组三辆车，比赛的精彩程度大大降低。然而，汽油改装组仍然保留了六辆车比赛的规则。在决赛中，猎豹的华南虎队没有得到幸运女神的青睐。随着预赛的一波三折，谷志坚和智伟斌两位主力车手不得不在厂商组和汽油改装组孤军奋战。虽然没能在对手的围攻中找到突破口，但还是展现出了不错的比赛面貌。“比赛很辛苦，对手的车改得很好。在这样的高速赛道上，赛车起着非常决定性的作用。希望在接下来的比赛中能为车队取得更好的成绩。”赛后顾志坚认为猎豹华南虎队依然是中国越野锦标赛的重要力量。只要更多的细节被制造出来，运气回归，华南虎将向其他对手发起最强有力的挑战。前任国王带着希望和荣耀，迎接挑战和梦想。猎豹华南虎队成立于2003年，以在国内越野赛事中的骄人战绩而闻名。被圈内人视为赛道上的常胜将军。每次出征，猎豹华南虎队都是公认的奖杯有力争夺者。猎豹华南虎团队过去的优异成绩，来自于整个团队的全心投入和努力。开赛前，总经理许到韩城为球队加油，并表示多年的合作使猎豹和华南虎队成为一支强大的力量。双方的相互信任、合作和认真努力，使猎豹华南虎队成为中国越野运动领域最著名的队伍之一。从2004年到现在，猎豹一直坚持着赛车的梦想。无论企业处于巅峰还是低谷，团队的斗志丝毫没有受到影响。