迷失在三伏天的寒意里

陈

长期被困在笼子里的动物，期待着远离城市的喧嚣，驰骋草原，享受人烟稀少的郊区。就像被热浪包围一样，我们无奈的守着空的曲子，看着远方想象窗外寒风瑟瑟。有些感情会随着时间慢慢淡去，有些回忆会随着时间慢慢沉淀，有些人会像一根针落入大海，伴随着多年的隐隐作痛。于是我们选择去旅行，在超乎想象的环境中改变自己的世界观，随着沿途的风景和美食放手，数着纺车经过的路标。

介绍中提到的“冷山岭”是辉腾赛雷在蒙古语中的中文翻译，俗称辉腾梁山。辉腾锡勒是典型的高寒草甸草原，平均海拔2100m，面积600平方公里，植物覆盖率80% ~ 95%。天然湖泊星罗棋布在汇溪勒草原上，被称为“九十九”泉。从北京出发，沿G6京藏高速向西北方向行驶，经过张家口、乌兰察布，到达卓资县，然后驶出高速继续向北行驶约40km，就到达目的地辉腾喜乐草原。如果以北京北二环的德胜门箭楼为起点，全程需要行驶430km，其中四分之三是高速公路，包括县道和草原未铺路面的行车条件。显然，一辆舒适性好、静音性高、通过性好的上汽通用别克昂科威成为了此行的首选。

临行前台风安比登陆后的北上，让京津冀猝不及防，陆地在哭泣的乌云面前变成了“海洋”。天公不作美的突发情况并没有让我们改变方向，用行囊去填满422L的行李厢，穿过八达岭去迎接突破台风过后的第一缕朝阳。此刻，副驾驶的摄影师睡得正香，海拔逐渐升高后，我调高了空调温度，并关掉了座椅通风以防感冒着凉。透过车身上的雨滴，反射在后视镜中的朝霞，在温和地向我们道着早安。此刻的昂胖子也关闭了自动大灯，享受着暴风雨过后的宁静与美好。

出发前，台风安比登陆后北上，让京津冀措手不及，大地在哭泣的乌云面前变成了“海洋”。天气造成的意外情况并没有让我们改变方向。我们收拾行李装满422L的行李舱，穿过八达岭，迎接台风过后的第一次日出。此刻，副驾驶的摄影师正在熟睡。海拔逐渐升高后，我调高了空的温度，关掉了座椅的通风，以防感冒。透过车身上的雨滴，后视镜里映出的朝霞在温柔地向我们说早安。此刻，昂胖子也关掉了自动大灯，享受着暴风雨过后的宁静和美好。

昂胖子是我对2018款昂科威的爱称。陨石灰色的车漆和圆润饱满的车身造型，呈现出一种幼稚的外观。智能减阻飞翼进气格栅在高速上偷偷为我们降低油耗。被切割成窄而尖的形状的尾灯与车尾的C形部件高度融合。每次站在车后抬起左腿，等待电动尾门开启的那几秒，我都会刻意去欣赏营造出立体运动感的车尾。

在经过官厅服务区与同事的工作车集结完毕后，我们开始向目的地辉腾锡勒进发。8英寸中控屏内的Carplay系统映射的林志玲语音导航，还在尽责地播报着前方的限速与路况。手机Wifi的连接，让安吉星帮我节省着流量。抬头显示功能的上身，让我目视前方切换着歌曲哼唱。此刻轻搭载油门踏板上的右脚，在车速到达80km/h时已经让变速器神不知鬼不觉地升入了9挡，400Nm的2.0T泰然自若地输送着它的力量。

在官厅服务区和同事组装好工作车后，我们开始向目的地辉腾Siler进发。8英寸中控屏幕中Carplay系统映射的林志玲语音导航仍在尽职尽责地播报限速和前方路况。Wifi的连接让安吉星帮我节省流量。抬头看显示功能的上半部分，让我往前看，切换歌曲和哼唱。此刻，右脚轻踩油门踏板，已经让变速器在车速达到80km/h时神不知鬼不觉地转到了9档，400Nm的2.0T蓄势待发。

大约3小时后，我们驶过了张家口，守规矩的我用ACC自适应巡航死守着高速的最高限速，昂胖子在车速120km/h时发动机转速只有1800rpm，省油的同时也降低了发动机的噪音。平顺的换挡动作致使你大部分时间，只能通过仪表盘上的指针机敏的上下跳动来得知它的工作状态。不光是升挡，9AT的降挡也很干脆。高速上急踩油门超车时，变速器会根据现有车速的快慢连降3-4个挡位，帮助你顺利轻松地完成超车动作。倘若你的右脚稍有放缓，你便会明显地感受到它那偏温和的调校，无论是TOUR模式下1800rpm升挡的波澜不惊，还是SPORT模式下加速时3500rpm引爆峰值扭矩的稳健有力。这是一种泰然自若般的淡定与从容，从调校绵密齿比的骨子里迸发出来。

大约3个小时后，我们开车经过张家口。我用的是ACC自适应巡航，保持高速最高限速。Angfatso在车速120km/h时发动机转速仅为1800rpm，既省油又降低了发动机的噪音。流畅的换挡动作让你大部分时间只靠仪表盘上指针的巧妙跳跃就能知道它的工作状态。不仅是升档，9AT的降档也很简单。当你踩下油门高速超车时，变速器会根据现有车速连续降3-4档，帮你顺利轻松的完成超车。如果你的右脚稍微放慢一点，你会明显感受到它的温和调整，无论是巡回模式下1800转的从容升档，还是运动模式下加速时3500转的平稳有力的引爆峰值扭矩。这是一种从容淡定，是从调整密齿比的骨子里产生出来的。