东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

杨建军

天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）这款车可以说是东风雪铁龙的“救命车”，如果这款车销量好，也许能够带着东风雪铁龙东山再起，如果市场仍不见起色，那东风雪铁龙的命运可能就此一蹶不振，彻底沦入二线甚至三线品牌。天翼C5 AIRCROSS(以下简称天翼)可以说是东风雪铁龙的“救命车”。如果这款车卖的好，或许能和东风雪铁龙一起东山再起。如果市场依然没有起色，东风雪铁龙的命运可能永远无法挽回，彻底沦为二线甚至三线品牌。

鉴于这款车这么重要，东风雪铁龙在它身上下了一番功夫。早在2013年的时候，雪铁龙就推出了一款叫C4 Cactus的车型，那款车其实就是现在这款天逸的鼻祖车型，之后雪铁龙又推出了一款AIR CROSS Concept概念车，这辆车已经与量产车型有很高的相似度了。从车型的设计感上来讲，我不想用太多的华丽辞藻去形容天逸的容貌，那样会有点俗套，像企业在营销时的宣传文字一样。用简单的一句话来形容我见到真车时的感觉吧：一缕清风，吹乱我心。在看多了很多城市SUV相似、平庸的造型之后，天逸就像是一股清风一般，吹走了我的审美疲劳。那感觉就好比你看惯了中国新歌声的流行唱法，突然有个说唱的节目，为你的耳朵打开了另外一个欣赏维度。鉴于这款车的重要性，东风雪铁龙在这上面下足了功夫。早在2013年，雪铁龙就推出了一款名为C4 Cactus的车型，实际上就是现在这款致胜的鼻祖。之后雪铁龙推出了一款AIR CROSS Concept概念车，与量产车型相似度很高。从车辆模型的设计感来说，我不想用太多华丽的词藻来形容天逸的外观，那样会有点俗套，像企业在营销中的宣传词。用一句简单的话来形容我看到真车时的感受:一阵微风吹走了我的心。看了很多城市SUV相似而平庸的造型，天逸就像一阵清风，吹走了我的审美疲劳。感觉就像你习惯了中国新歌的流行唱法，突然有一个说唱节目，为你的耳朵打开了另一个欣赏维度。

深入到一些細节，比如这款车采用了大量的圆角矩形设计，让它具有很高的辨识度，而且白色车型搭配上橘色的圆角矩形的点缀，看起来非常独树一帜。同样的灵感也被安放在车内，在中控台上就有很多与车身呼应的圆角矩形，设计师用这种颜色加形状的不同调性，深深地俘获了一大批试车记者的心。在美感的基础上，这款车其实还有一些非常实用的内容。它的下护板是360度环绕车身，也就是说你不用担心靠近车身下面的车漆被一些小石子崩到，而且它的车门采用了全包裹设计，下车时不会把裤子蹭脏。为什么要说这点呢，因为这次试驾的线路是318国道，这条道路的路况不是很好，路面上会有很多的泥土和砂石，而且这里经常下雨，路面上时不时还会有积水，这种情况下以上说到的两点就会非常实用了。深入一些细节。比如这款车采用了大量的圆角矩形设计，辨识度很高。而且，橙色圆角矩形点缀的白色车看起来很独特。同样的灵感也放在车内，中控台上有很多圆角矩形与车身相呼应。设计师用这种颜色和形状的不同调性深深俘获了大批测试记者的心。在美感的基础上，这款车其实有一些非常实用的内容。它的下护板是围绕车身360度的，也就是说你不用担心车底附近的车漆被一些鹅卵石压碎。而且它的车门是全包裹的，你下车不会蹭到裤子。为什么这么说？因为试驾路线是318国道，路况不是很好，路上会有很多泥土和碎石，而且这里经常下雨，路上时不时会有积水。在这种情况下，上面提到的两点会很实用。

我们这次试驾的距离大约是600公里，包括前面提到的318国道的一段，以及到燕子沟的一段省道。旅途的路况确实一般，但这样的路况正好可以体验东风雪铁龙一直在推广的PHC自适应悬挂系统。很多朋友听到自适应悬挂，首先想到的可能是很多车辆搭载的电磁悬挂。这两种制度还是有一些区别的。电磁悬架通过改变减震器中特殊液压油的磁性来调节悬架的软硬程度。当然，它会配合一系列传感器辅助其工作，保证最佳的调节效果。这套PHC自适应系统是一套纯物理结构，在减震器的上下两端增加了一个渐进阻尼调节器。控制方式是控制液压油通过小孔的流量由大变小，可以改变减震器在压缩和拉回过程中的阻尼强度。在车身上进行反射，会减小车身的波动范围，使车身尽可能保持稳定，提高车内驾乘人员的舒适性。行驶在318国道和省道上，可以感觉到车身的晃动幅度确实有所克制。但是，因为没有理由对车辆进行比较，对比感不是那么强，所以稍后我们想通过比较来更好地感受PHC悬挂的差异。

天逸的转向系统采用了随速可变助力，在低速时方向盘非常轻柔，旁边的摄影师起初还问我：怎么看你打方向那么轻松。其实我也没有想到天逸的这套转向系统会这么好用，原地打方向一个手指就能够转动方向盘，一定会深受女士的青睐。随着车速的提升，方向盘的力度也会随之增加，给驾驶员的力度变化非常明显。因为力度逐渐加强，所以高速行驶时会让驾驶员获得更强的稳定感。天逸的转向系统采用随速变动力，低速时方向盘很软。一开始我旁边的摄影师问我:“你觉得你转向容易吗？”其实我也没想到天逸的这套转向系统会这么好用。如果你能用一个手指朝同一个方向转动方向盘，那会很受女士们的欢迎。随着车速的增加，方向盘的力度也会增加，对驾驶员的力度变化非常明显。因为力度逐渐加强，驾驶员在高速行驶时会获得更强的稳定感。

东风雪铁龙的1.8T发动机可以说是一款不断进化的发动机。截至目前，其最大输出功率达到了150kW，最大输出扭矩达到了280Nm。采用缸内直喷技术后，其低速动力性能得到了一定程度的提升，最大扭矩可从1400rpm起步，保证了低速时的动力性能。相对于很多城市SUV搭载的更大排量发动机，这款1.8T发动机在高速时可以提供相对较弱的动力，但满足高速急加速需求不成问题。6AT变速器也是非常成熟的产品，稳定可靠。换挡的平顺性也很好，与发动机的整体匹配令人满意。根据油耗来看，天翼百公里油耗在车上有行李和两个人的情况下为8.9L。

天逸的轴距为2730mm，超过了很多同类车型。好处是为舱内空房间打下了良好的基础。扶手中央的储物间空与空调制系统相连，既可制冷又可制热。在长途高速公路上，它搭载的ACC巡航功能帮我缓解了右腿的疲劳。启动巡航后，车辆根据前方车辆速度自动变化，最低速度可降至0 km/h。

目前，天逸已经上市，售价区间为15.27万～23.67万元，380THP车型可以享受1万元的购置税补贴，这样的价格很有竞争力。目前天逸已经上市，售价区间为15.27万~ 23.67万元。380THP车型可享受1万元购置税补贴，很有竞争力。