当马卡龙泡进美式咖啡

陈

前女友曾经跟我说，杏仁饼不能一个人吃，因为吃起来会太甜。所以要用快乐来搭配苦咖啡来衬托自己的甜。美式咖啡，一种意大利咖啡。专注的强烈刺激，被水冲淡后变得更加愉悦。一杯地道的美式，应该伴随着咖啡的苦涩，萃取的酸，回味的甜。也许在我们眼里，杏仁饼和美式咖啡不仅仅是两种饭，更像是“格调”的体现。这种感觉就像是在卡宾的清新和自由侠的不羁之间游走。复古伴随着美好，令人回味无穷。

高贵甜点的萌呆可爱的甜点

坦白说，一个绅士开着可爱的车上街真的是一件很奇怪的事情。这就像让洪金宝开一辆粉色甲壳虫。以前每次和这些车并肩骑行在路上，我都会下意识的瞥一眼驾驶室里那个女人的样子，然后和副驾驶评论一下视觉感受，然后一踩油门开走。然而这个星期，这个看起来像杏仁饼的雷诺小屋，给了我转换角色的机会。让我有了“强壮”的身材，得到了被人民银行盯上的特殊待遇。

我不在乎他们会说什么。可爱的脸蛋，活泼的线条，漂亮的双色身材，丰满的臀部，自然会吸引路人的目光。感觉自己在萌！是卡宾，不是我！当你可以和卡宾一起跳舞的时候，你再也不用担心撞到别人的衬衫了。六种车身颜色和三种车顶颜色搭配17种配色。你看到车顶上这朵浪漫的花了吗？看看还有谁能像你一样！

就雷诺的品牌和进口的身份来讲，卡缤在中国确实算是小众车。但就是这样一款俏皮的小型SUV，在2014年的欧洲收获了销售35万辆的优秀成绩。可见设计上的精雕细琢与配色上的秀色可餐，对于吸引欧洲人的购买欲有多么的重要。就雷诺的品牌和进口地位而言，卡宾在国内确实是小众车。但就是这样一款俏皮的小型SUV，却取得了2014年在欧洲销售35万辆的优异成绩。可见用精心的设计和美味的配色来吸引欧洲人的购买欲望是多么重要。

从侧面打开这辆“杏仁饼”的车门，你会发现它的内饰有很多可爱的“萌点”，比如蝶翼轮廓的仪表盘、淋浴喷头形状的空可调节面板、像抽屉一样打开的手套箱、前排座椅后面的绳索状捆绑功能网。虽然出乎意料，但是可以感受到雷诺工程师的设计意图。调皮的小卡宾无时无刻不在用个性化标榜自己，点点滴滴之间的视觉刺激也能让枯燥的驾驶变得有趣。

咖啡的强烈感觉

自由侠的余味已经在广州车展了。展台上，五颜六色的灯光渲染着设计师空的梦想。展台下，过分的宣传和暴躁的声音回荡在我的耳边。其实前卫的概念车只能让人眼前一亮，而那些经典的老爷车才能让人过目不忘。我承认开老爷车会上瘾。在跑车中，我们钦佩保时捷911的暴躁和流畅。在玩具车里，我们体会到了MINI的俏皮和疯狂。在Jeep，我们偏爱Jeep的专业和信仰。

高中时候喜欢的那个广告，不是每辆Jeep都叫Jeep。从二战时的威利斯到牧人，几乎每一个模特都因为我的眷恋而被我珍藏。所谓经典是对经典的传承，经典也是对经典的背叛。圆形大灯+七孔进气格栅是它永恒的标志，二战时期的油箱缸也被作为尾灯的标志。刚毅的线条勾勒出它倔强的外表，浓缩的精华也赋予了自由侠叛逆的标志。

苦涩的咖啡加水稀释后会酿出甜甜的味道，而hard Jeep则展现了城市化后的亲民之美。虽然没有卡宾的17种配色那么“花哨”，但是11种配色，包括弗洛里亚紫、酸橙绿、激情黄等。，掩不住自由人的明骚。以跳伞为主题的内饰不仅获得了沃德2015年全球十大内饰的称号，还将细节做得很运动。护目镜般的出风口，雪铲般的乘客扶手，爬山锁般的扬声器，甚至仪表盘上的速度红区都被飞溅的泥浆所取代。没有了四驱，还会被归为城市？丰富多彩的生活方式也会让我们拒绝节目。

香脆爽滑，开心。

撒气我们习惯找软柿子，调戏我们喜欢找萌妹子。而卡缤、Smart、MINI这样的“甜心”车，自然而然地就成了飞车党们的调戏目标。理由很简单，排量小，提速柔和。白天突然并线吓唬一下卡缤Q弹的前脸，夜间用远光灯晃一晃它的蜜桃臀。回想一下年轻时躁动的我，好像就是这样做的。这么一看，与其说卡缤是一辆小型SUV，倒不如说它是一只女生的宠物。我们习惯找软柿子，我们喜欢找可爱的女生。而卡丁、Smart、MINI这样的“甜心”车，自然成为wild one的调情对象。原因很简单，排量小，速度平缓。白天突然吓到卡宾Q弹的前脸，晚上用远光灯晃它的桃屁股。回想我年轻时的躁动不安，好像就是这么干的。这样看来，卡宾与其说是小型SUV，不如说是女孩子的宠物。

萌总是温顺的，卡宾油门前半反应就是懒。发动机2000转以下的输出真的能给你一种自吸车的感觉。如果你调皮的右脚再用力一点，卡宾的小涡轮就会鸣笛告诉你它在工作，2500转之后慵懒的神经就会变得神清气爽。推背感不强，但轻盈是主旋律。

1.2T带来的190Nm峰值扭矩不小。毕竟也是四缸发动机，全铝缸，直喷技术。虽然账面数据不如PSA集团的230Nm峰值扭矩三缸1.2T，但稳定性和使用寿命会让雷诺的四缸发动机更有优势。

蒙冲偶尔会发脾气。既然是6速动力换挡，低速行驶的顿挫感在所难免。微微一急好像在跟你抱怨前方堵车。在路况较好的情况下加速，也能感受到1.2T+6速双离合动力连接的平顺。

四轮四角舱底盘调校可圈可点，继承了法系车优秀的底盘基础。通过慢速减速带时，手感较硬，但对于行驶时的连续颠簸有很好的吸收。高速过弯时后轮的循迹性能很好，车身姿态也很稳定。虽然偏软的电子助力转向系统会削弱大部分路感，但这种贴身的紧绷感还是很讨喜的。

被水冲淡的温和

是2.0L的车型吗？小坡玩得开心吗？我把图片上传到朋友圈后，下面总是出现同样的信息。所以我不得不有些害羞的告诉他们，前任是1.4T你也想想。我们都很期待拥有一辆可以带我们翻山越岭的SUV，但是因为对空、价格、燃油经济性等方面的顾虑，我们放弃了初心。于是，越来越多的人把自己的城市SUV开进汽配城，更换看起来很厉害的前后杠，以增强心理安全感。转过身来看着自由侠，方方正正魁梧的外形结合蜂窝状的进气口透露出与生俱来的粗犷，29°的接近角和32°的离去角也显示出它与烂路不可调和的决心。不仅如此，自由侠带底盘护板的“绑腿”也很有想法。

一杯焦苦的美式被水冲淡后，似乎也就回归了它意式咖啡的本真。自由侠采用了菲亚特菲翔上的那台1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230Nm的动力参数也丝毫没有变化。不过你要知道的是，自由侠远在海外的基友菲亚特500X的动力总成要比它丰富，不光有1.4T、2.0L和2.4L汽油机，连1.3L、1.6L及2.0L的柴油版也有提供。一杯苦涩的美式咖啡被水稀释后，似乎又回归了它意大利咖啡的本来面目。自由侠采用了菲亚特菲翔上的1.4T大功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230Nm，动力参数完全没有变化。但是，你要知道，弗里曼在海外的《基友》里菲亚特500X的动力总成比它更丰富。不仅有1.4T、2.0L、2.4L汽油发动机，还有1.3L、1.6L、2.0L柴油版本。

重点是打感情牌还是打Q牌都无所谓。既然来了中国，他们就要入乡随俗，跟我跳舞。相对于其他小排量涡轮发动机在1500转就迫不及待地卷入爆发的转速区间，这台最大扭矩在3000转的发动机有些与众不同。而它的实际表现也证实了我的猜测。2000转的动力输出虽然不急，但是比较平淡。如果深踩油门，3000转后的加速感会有所提升，但出于经济性考虑，不会给你强烈的推背感。powershift在前三档加速时，似乎有一种不愿意升档的感觉。转速表的指针和动态响应似乎比右脚的频率慢了半拍。作为双离合变速箱，自由侠在低速跑的问题上感觉比卡宾要轻。启停系统只有在踩下油门踏板5秒后才会工作。虽然它配备了电子手刹，但如果有另一个Autohold可能会更有吸引力。

没有强烈的刺激，但是也没有肉的感觉。其实这种平缓渐进的输出模式更符合欧系车的调性。大尺寸方向盘，转向比大，悬架支撑硬朗，转向明显。虽然是一款城市SUV，但自由侠骨子里还是保留了越野的精神。

前轮溅起的水花冲不掉它的俏皮与萌呆，后轮扫起的砂石盖不住它复古的情怀。在同质化面前，我们憧憬外表炫丽的色彩。在性价比面前，我们向往个性的极端与开怀。不拘泥于世俗，用法兰西的浪漫与美利坚的情怀，做可爱又迷人的少数派！前轮溅起的水花洗不去它的俏皮可爱，后轮扫过的碎石也掩盖不了它的复古情怀。面对同质化，我们期待耀眼的色彩。在性价比面前，我们向往极致开朗的个性。不拘泥于世俗，用法式浪漫和美式情怀做一个可爱迷人的小众！