抗美援朝给我的感受，抗美援朝给我的感受,我知道抗美援朝

2020年邰哲获得抗美援朝出国作战纪念章2020年，泰哲获得抗美援朝战争纪念奖章。

首相委托部长举办一个告别会。

我叫泰哲，是侯马市的一名退休干部。我于1932年10月3日出生在临汾市吴村镇洪堡村。我的少年时代是在日本帝国主义侵略中国，阎锡山从隰县撤退的时期。当时，赵的儿子赵宗福在隰县开办了金山中学。我是从我们村小学上的金山中学。金山中学期满前，转学到息县山西一中。抗战胜利后，一中迁至祁县，在祁县学习了一段时间。由于解放战争交通中断，我进了山西临汾师范学校，阎锡山的高级顾问何欢任校长。

1948年春临汾解放后，晋绥边区兴县来了一批军政人员。我看到了他们威武朴实的精神，我心里很羡慕这支队伍。不久将在晋绥边区开办工程师训练班，招收高中毕业生。我立马中断了临汾师范，考上了培训班。培训班是为西北西南解放培养技术干部，即使进了学校也要参加革命。

在这里学习不到一年，因为部队要西进，所以被调到晋绥分局党校学习政治。后来我患了疟疾，组织不让我参加西游，我就留在了新疆特务机关。1949年底，山西省交通局把我调到临汾修建军用机场。1950年下半年，我调修公路忻州至静乐段，即所谓的黑沙线。这是山西跨越黄河的关键工程。1950年10月，美国发动了对朝鲜的侵略战争，战争逼近我国边境。美国飞机不时越过鸭绿江进入我境内侦察。听说国家号召年轻人报名参加抗美援朝战争，我第一次独自在工地报名。

春节结婚后回到了工作单位。几天后，我和局里几个赴朝的同志从太原到北京的交通部报到。到了北京，我们先去南池子，找抗美援朝工程大队的负责人，一个白脸瘦子，中等身材，年纪大一点，黄脸婆的山西政治部主任。第二天，交通部部长张伯驹在西四同和居饭店设宴为交通系统的援建人员送行。张部长说:“我受周总理的委托，来向您饯行。总理说，‘在朝鲜前线，我们有控制地面战线局势的优势，但敌人有空的优势，这给我们造成了很大的压力。我们希望尽快建立起自己的空军队，这样可以迅速扭转战局。你们要发扬爱国主义和国际主义精神，努力工作，为空军入朝做好保障。为此，国家命令交通部迅速组建抗美援朝工程大队，在朝鲜抢建一批军用机场。

我们工程大队隶属于空军系统，为空军在朝鲜抢建机场。受其统一指挥，由其供应给养，发放衣服、被褥、蚊帐、雨披、水壶等物品，以及食品黄花鱼罐头、恒大烟等。

抗美援朝“和平万岁”纪念章正面我们工程兵大队属于空军工系统，就是在朝鲜抢建机场的空军工。在其统一指挥下，供应物资，发放衣服、被褥、蚊帐、雨布、水壶等物品，还有黄鱼罐头、恒达香烟等。抗美援朝“和平万岁”纪念章正面

顺安建设明治轰炸

项目大队立即乘坐卧铺列车前往安东(后改为丹东)，行至半路本溪时，警报响起空。那是一架美国侦察机，不一会儿就来了又飞走了。当我第二天晚上到达安东时，天已经黑了，没有灯光。我只能模糊地看到一个角落的建筑沉浸在寂静的空气中。我看到从朝鲜运送伤员的军车。街上没有行人，不时响起空警报声。安东沉浸在沉闷而庄严的气氛中。朝鲜对面，一片漆黑，在新义州看不到灯光。据说这个城市被美国飞机轰炸了。天黑后，我们开始穿过鸭绿江大桥。我们中的一个坐了一辆军车，里面装满了补给。几个朝鲜女人叽叽喳喳，从桥上来到我们国家。汽车行驶中，突然爆发出一阵密集的枪声。是门卫空鸣枪示意车熄火。司机赶紧关灯，摸黑上路了。天亮之前，公共汽车必须停下来，开到丛林里躲起来。我们将在丛林中休息，天黑后继续旅行。

朝鲜北部有几条河流，敌机经常整夜在空上空盘旋，投弹扫射，阻止我们的车队前进，所以车队过河很慢。在我们经过的路边，到处都是被我军击毁的坦克，山坡上扔着许多敌人撤退前吃过的罐头。几天后，工程队到达了第一个目的地——朝鲜顺安。下车后，他们只看到两栋草房。街上没有一个人，周围一片寂静。朝鲜的村庄里没有青壮年男性。男人在前线，没有孩子。都是女人和老人，耕地大部分是女人。

顺安地形属于丘陵地区高低坡，山脊曲折，无平地。房子都是分散的，零零散散的，相距很远。顺安机场位于平壤以北约10公里处，现为顺安国际机场。机场在一个南北向的平原上，离我们车站大约一公里，在车站的西面。

我们刚去时住在一栋大房子里，房子前是高一米的平台，進去后则是满屋的睡炕。屋前边无门，进出通道就是平台上的落地推拉窗。旁边为伙房，地面与院子齐平，内外有门槛隔开。

庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章我们刚去住大房子的时候，房子前面有一个一米高的平台，进去之后，房子里到处都是睡炕。屋前没有门，出入通道是平台上的落地推拉窗。厨房旁边，地面与院子平齐，内外用门槛隔开。中华人民共和国成立70周年纪念奖章

起初，我们吃住在这里的房子里，敌机不断骚扰我们。后来我们每个人在沟边的土崖上挖了一个小山洞，搬进了山沟边墙上的一个小山洞。下大雨时，水流入洞穴。有一次，我和一个上校在机场附近的一个山洞里执勤。他说机场修好了你可能会回去。我们还不知道能不能活着回去。

做饭是在地上的厨房，经常是吃饭的时候敌机来了，用机枪扫射。我们扔下碗筷就急着往人家洞里钻，敌机轰炸飞走了才继续吃。北京的一个老工人胆子小，跑着跑着就绊倒了，然后在敌机经过后爬起来。

我吃饭的时候吃罐头。因为长期没有蔬菜，缺乏维生素，我得了夜盲症，看不清东西。后来，工程大队派专人从中国购买蔬菜，分发给各中队。据说有个买家在途中被敌机打死了。

周围的山上长满了松柏，白天没事干的时候，我们就聚集在树林里的草棚里。

我是工程大队二中队的科长，是负责机场南半区建设的技术负责人，负责测量、放线、平整、监督验收。中队长是河南的张增荣。

这里只有我一个人负责施工技术，其他人我都不认识。机场跑道设计长2000米，宽160米(不包括两侧路肩)。

机场的建设单位是军队。白天跟师首长研究野战斜坡上的施工程序和方法，跟连队排长讲施工技术，在机场做准备，晚上跟部队一起作业。

在跑道上浇筑混凝土之前，我设定了水灰比和粗骨料配合比。浇注时，我创造了一个木棒夯，长4米，厚5厘米，宽18厘米，两端有栓钉。它有两个作用，一是平整跑道上的混凝土，二是顺序夯实。该设备是大面积混凝土表面施工所必需的。混凝土做完后，会养护近一个月，然后我们就停工休息。

经常是我一天开始测量的时候，敌机就在头顶盘旋，侦察、搜索、捕捉地面目标。从在平地上铺设砂石垫层到浇筑混凝土，敌人对我们的情况了如指掌。

机场建设通常在夜间进行。施工期间，敌机接二连三地飞来轰炸和扫射。当时的情况是:飞机先把像星星一样的照明弹抛得满天都是，一瞬间大地像白昼一样闪亮，地面上的人看得一清二楚。然后敌机从南向北用机枪扫射轰炸...施工是在一片空旷的荒野，根本没有时间逃跑，也没有隐蔽的地方。每次敌机来轰炸，只能爬在地上，用双手和手指堵住耳洞。

当时中华人民共和国刚刚成立，空军还没有组建，预警设施远远不够。对于敌机的频繁袭击，我军无能为力，防不胜防。

我经历的第一轮轰炸是在一天下午去机场现场的路上。那天刚爬到坡顶，突然看到跑道上飞来一架长长的黑色飞机空，紧接着就是飞机引擎的闷响。突然，像羊粪和鸡蛋一样的炸弹雨点般落在跑道上。此时，一堵尘墙空腾空而起，直冲云霄，紧接着是“砰砰”的爆炸声，如此猛烈，如此震撼，如此震撼心肺...

美国的轰炸机群中编组着一些小飞机，大飞机轰炸时，机动灵活的小飞机像蚊子一样横冲直撞，疯狂地向我高炮阵地投弹扫射，目的是压制我方火力。敌B-29轰炸机在距地面万米以上，我85高射炮仅能打数千米高，敌轰炸机便毫无顾忌地飞行，肆无忌惮地投弹……轰炸过后是死一般的沉寂，机场上施工设备被炸得到处乱飞，弹坑遍地，一片狼藉。事后想起那次经历，甚是后怕，如果那天早到机场几分钟，可能就是九死一生了。

邰哲赴朝前在太原留影美国轰炸机群中有一些小型飞机。大飞机轰炸时，灵活的小飞机像蚊子一样横冲直撞，疯狂地向我方高炮阵地投掷炸弹、扫射，以压制我方火力。敌B-29轰炸机离地一万多米，我85高射炮只能打到几千米高，于是敌轰炸机肆无忌惮地飞，肆无忌惮地投弹...轰炸过后，一片死寂，机场上的施工设备被炸得到处都是弹坑，一片狼藉。事后想起那段经历，我很害怕。如果那天我早几分钟到达机场，我可能就死里逃生了。泰哲去朝鲜前在太原拍的照片。

轰炸期间，敌机在不同时间投下了许多定时炸弹。跑道上，路边，可能到处都是炸弹。这些炸弹有的埋在地下深处，有的藏在草丛下。地面上很难看到痕迹，尤其是茂盛的地方。炸弹大小不一。有的炸弹很大，爆炸时能炸出一个“系泊池”那么大的坑。炸弹随时可能在跑道上爆炸，前面或后面，左边或右边。工程师挖炸弹时，浅层探雷器容易发现并排除，深层挖要花很长时间。经常是挖的时候突然爆炸，牺牲的战士尸体被炸得四分五裂，惨不忍睹。看到这种情况，我们心里很难过。炸弹设定的爆炸时间是几个小时，几天，几个月，导致跑道要修很多次，工期很长。大轰炸之后，修复完成下一道工序后，敌机适时到达，进行下一轮轰炸。一个机场没有几次大轰炸和多次维修是建不起来的。

顺安机场建设之初，有一次，一架敌机被我高射炮击中，飞到了山后面。我高兴得连午饭都吃不下，就跑到山后面去看敌机。跑了20多里，发现冒烟的敌机还在后山，但还是没有亲眼看到敌机残骸。回来的时候看到一个被我军俘虏的美国飞行员在工地的厨房里，平躺在一个长凳子上，闭着眼睛。我想这可能是被我军击落的敌机的飞行员。因为我们心里讨厌美军，我们谁都不搭理他。机长完成机场巡逻。

1951年9月中旬，工程队在完成顺安机场建设任务后，前往第二个目的地——泰川。台中机场位于峡谷和平原的交界处。机场从平原进入峡谷，一部分是平地，一部分是峡谷。峡谷两边都是山，便于隐藏，敌机很难攻击。机场比顺安机场矮窄，峡谷段是停飞机的机库。谷峰基本上靠近跑道，没有路肩。

高射炮由苏军驻守，苏军的装备比我们先进得多，高射炮架在较低的山脊上。苏联士兵非常勇敢。敌机进攻时，还没到山上的高射炮阵地空，苏军高射炮和高射机枪就迎头痛击！

修建泰川机场的过程和与敌机搏斗的情况与顺安基本相同。不同的是，大轰炸时，由于跑道靠近悬崖，容易隐蔽，疏散速度更快。每次敌机来轰炸，周围都是山谷。配合敌方的小型飞机攻击高射炮阵地也更加困难。在地面上飞行的小飞机经常撞到山上。每次飞机坠毁，施工队都欢呼雀跃。

这里建设的是董的军。董五十多岁，身材微胖，面容谦和，与施工队关系融洽。董队长非常关心工程进度。他一来，我就陪他参观了工地。

1951年冬天，我国的银白色喷气式飞机能够成群结队地从北向南飞到我们的头顶上与美军空作战，我们经常能听到“嘟嘟”的机枪声。机会来了我们的飞机，笨拙的副油箱重约500斤，是空战的一个包袱，于是美机扔下涂了漆的厚钢板油箱与我们的飞机交战。我留下的是一个薄薄的白色铁皮油箱。我国空军队参战后，美国飞机不再像以前那样疯狂，也不敢像以前那样成群结队地胡乱轰炸。有一次，我看到南开过来一辆吉普车，上面有苏联飞行员，说明抗美援朝后期苏军也参加了空战争。

从此我们有权控制空，白天开始施工。中国工程队大白天敢开车在朝鲜北部的土地上自由行走，没有美国飞机成群结队向北飞，我们为此感到无比自豪。放眼望去，朝鲜的山沟沟壑，到处都是苍翠的松柏树和清澈的河流。美军的野蛮轰炸并没有摧毁这些绿色的生命，反而更加繁茂葱郁！

1951年底，我们顺利完成了台中机场，等待上级的命令。

1952年春，工程队在圆满完成祖国赋予的光荣使命后，沿着朝鲜的青山绿水抵达安东，回到了我们伟大的祖国。

我参加抗美援朝的时候，是在父母不知情的情况下去的。在朝鲜期间，因为建设任务重，没日没夜的工作，战时的环境，我从来没有给父母写过信。哥哥泰文祥每个月都会以我的名义给父母写一封信，不让父母起疑。我从朝鲜回国的时候，因为长期恶劣的环境，繁重的工作，极度的营养不良，已经和入朝前大不相同了。

春节回家看望父母，我妈一看到我就抓住我的胳膊，仔细端详。她老爸几乎认不出我了。当她终于认出自己日夜牵挂的儿子时，泪水夺眶而出，喜极而泣！我也扑到她怀里哭了。我妈跟我说我哥会给我写信，其实她知道我字小，我哥字大，但是她不想说，不想让家里人伤心担心。其实在朝鲜期间，附近没有邮局，也没有时间写信。我和我的家人没有消息。朝鲜的地域特色和社会习俗

我在朝鲜的驻地是顺安，在平壤以北十几公里。另一个是台川，位于桂城东南。这两个地方都靠近黄海，气候温和。地面树木茂密，河流小溪遍布，雨量充沛，空空气清新，是丘陵平原地区。山上全是原始森林，没有一个光秃秃的山顶。树种是针叶松树，一年四季都是绿色的。甚至在全是石头砌成的墙上，也有枝繁叶茂的大树。山上的大多数树都有五到十米高。丘陵约占90%。这里没有大平原和宽阔笔直的道路。

朝鲜有三条河流，即清川江、大同江和普通江。河网密布，山泉溪流多在沟壑底部。山里有许多瀑布。朝鲜的水井水位很高，水面离地面只有两英尺左右。人们可以不用卷轴，直接用手从井里舀水。井水很清，水质很软。洗过的衣服又滑又亮又白。韩国女人不挑东西也不背，是用头走路。打水就是提着罐子往回走。

朝鲜文化很先进。一次我去大队部送报告时看见，乡村学校的教室宽敞明亮，教室中都放有钢琴。校园里有球场及各种体育设施。村边的大树上都挂有秋千。朝鲜村里尽是青年妇女，老年人不多见出来，基本没有小孩子。妇女们也常聚会，不见她们喜悦，她们也无忧哀的表情，看起来比较沉静。有时她们外出，看见村边的秋千架子，就放下头上顶的包袱，上去打几下秋千，然后就继续去要去的目的地了，也就是放松一下自己的心情。

中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年纪念章朝鲜有先进的文化。有一次去旅部送报告，看到农村学校的教室宽敞明亮，教室里有钢琴。校园里有体育馆和各种体育设施。秋千挂在村子附近的大树上。朝鲜的村子里都是年轻女性，老人很少，基本没有孩子。女人经常在一起，却看不到她们的喜悦。他们也没有烦恼和悲伤的表情，看起来相当平静。有时候出门，看到村边的秋千架，就放下头上的包袱，上去玩几把秋千，然后继续往目的地走，也就是放松一下心情。中国人民志愿军抗美援朝暨海外作战70周年纪念章

韩国女性的脸很嫩，可能是水土的关系。韩国人穿的衣服都是用粗白布做的，上衣很短，在腰部以上。裤子是很宽的灯笼裤。朝鲜女人很少穿袜子，都是赤脚穿橡胶船鞋，有时去农场也不穿鞋。

朝鲜的房子都是稻草盖的，卧室很大，深约四米，宽约六米。旁边是做饭烧炕的厨房。厨房的地板和院子平齐，门口有门槛。从庭院进入住宅需要近一米高的平台，通过推拉窗入口进入住宅。平台与房子里的炕平齐。卧室里全是睡炕。朝鲜人用铜筷子吃饭，喝凉水；但是牛吃的草是铁锅煮的。他们都步行外出，但没有人骑自行车。“撞”了八年。

项目组回到首都北京后，我们住在后来成立为建设部的灯市口国家城市建设管理局的大楼里。当时的主任是万里同志。

回国后，第一个来看我的人是朝鲜抗美援朝项目大队的人事科长，他和我一起去了朝鲜。他亲自给我读了该旅的评价，在我逗留朝鲜期间，该旅对我评价很高...旅里对我在朝期间完成大量工作勇敢负责的表现给予了充分肯定和表扬。我很感动也很荣幸！那是我一生中最珍贵的记忆！

不久，山西省交通运输局派专人来京，邀请参加过抗美援朝战争的原工作单位人员返回太原，参加隆重热烈的庆祝大会。几位女同志走上台，为我们戴上了鲜艳的红花。观众热烈鼓掌，我们感到非常高兴。随后，我被分配到中国建设部工作。

我们在朝鲜的时候，祖国赴朝吊唁团多次向我们表示慰问，并授予我们抗美援朝“和平万岁”勋章，这是祖国人民给予我们的最高荣誉！经过近两年的抗美援朝战争，我也成长为一名意志坚强、热爱祖国、有经验、有技能的工程干部。

后来在“三反”“五反”运动中，我担任中建部某队的“打虎队长”；在恢复经济建设期间，我在鞍钢办了一所技校，担任工程科科长。1954年，我在国家建筑工程部建筑科学研究所担任研究室主任。1957年，我回到山西省建设厅，在太原市城建局技术室负责设计和审核工作。1958年侯马建市，为了支援地方建设，我被调任侯马市城建局设计处主任。

2020年是抗美援朝伟大战争胜利70周年。为了弘扬抗美援朝精神，国家举行了一系列纪念活动。习近平总书记出席抗美援朝纪念大会并发表重要讲话。国家重新登记参加抗美援朝战争人员名单，授予我们“中国人民志愿军海外抗美援朝战争70周年”纪念奖章。我觉得很幸福！

2019年，我还获得了“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念奖章。双“70”意味着双喜临门，国家也没有忘记这群人。我们心中感到幸福和自豪，为伟大祖国今天的强大而自豪！