奥迪驾驶舱,奥迪座舱

田博文

奥迪在2021年德国慕尼黑国际车展期间展示了奥迪grandsphere概念车。长达5.35m的奥迪grandsphere概念车就像一架行驶在路上的私人飞机，让车主享受头等舱旅行般的驾驶体验，将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面的数字技术服务完美结合。同时，它的L4自动驾驶将创造一个新的自由维度:在自动驾驶模式下，汽车将被切换到一个宽阔的体验室空，没有方向盘、踏板和仪表盘。同时，第一排座位将成为“头等舱休息室”，在这里你可以享受最大的车内空空间、更开阔的视野以及整个数字生态系统的所有功能。

空之间的结构上，奥迪grandsphere概念车的车门相对，取消了B柱设计。当乘客上车后，全车空将对乘客开放。在此之前，奥迪grandsphere概念车将通过创新的行人识别功能识别乘客，并在上车区开启个性化灯光秀，欢迎他们上车。奥迪grandsphere概念车还会自动检测驾乘人员的位置，自主调节单个座椅的舒适度功能，包括空调节设置、座椅等。同时，车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务，并无缝连接到汽车。

奥迪grandsphere概念车采用了自然的颜色和简化的内饰设计。在驾驶功能开启之前，圆形的仪表盘和虚拟仪表系统的黑屏都会被隐藏。相反，迎接它的将是一个轮廓分明、安静的休息区，由顶级材料制成。内饰、座套、地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质，手感舒适。

这些材料中有许多是由可持续或可重复使用的原材料制成的，如胶合板。

当采用自动驾驶模式时，投影显示界面还可以用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议屏幕。在显示屏上，可以通过触摸感应区快速切换音乐或导航等功能，触摸感应区将显示车辆所有激活的功能和应用。同时，图标会闪烁不同的功能菜单。一个特殊的和创新的控制元件，MMI非接触式响应元件，设置在对开门的内切口附近。如果驾驶员坐在方向盘后面，但在车内处于空之间的前排位置，可以通过这个元素触摸旋转环和按钮来选择各种功能菜单，点击相应的界面。操作简单直观。

在设计过程中，奥迪grandsphere的前部完美地满足了电驱动系统的特定结构要求，尤其是短前悬架、扁平的前舱盖和向前大大突出的前挡风玻璃作为车内空之间的前边界。但与很多电动车不同的是，它绝对不是未来主义设计理念的产物，而是服务于经典的美学理念。前引擎盖上缘是沿车身侧面设计的水平线，强调细长的发动机舱，这是GT车型的典型特征。在车身后部，线条在后轮拱上方的同一高度延续，从而横跨整个车身。

奥迪grandsphere驱动系统的核心是800V充电技术。与之前的奥迪e-tronGT一样，得益于这项技术，车辆的DC充电功率最高可达270kW，可以在最短的时间内给电池充电。充电时间和传统燃油车一样快。充电仅需10min分钟，可增加车辆行驶里程300km以上。在25分钟内，120kWh的电池可以从5%充电到80%。再加上超过750km的续航里程，奥迪grandsphere概念车无疑是长途旅行的绝佳选择。巡航数据因驾驶模式和输出功率而异。奥迪grandsphere概念车在续航里程和充电速度上与传统燃油车保持了同等水平，因此在各方面都能满足日常需求。