保时捷的身材,保时捷美人

梁爽

原本怅然乏味的生活仿佛即刻被点亮，没有人会跟一个性感而充满了魅惑的背影过不去，这太让人难以抗拒了。

本来平淡的生活好像马上就被点亮了，没有人会因为一个性感迷人的身材而不好过，太不可抗拒了。

卡宴Coupe作为保时捷推出的首款SUV Coupe，是保时捷根据市场需求不断扩充和完善产品阵容的又一力作。保时捷很少推出冷门产品，几乎每款车型都会热销，很难。因为保时捷的每一款产品都是高端车型，价格昂贵，能打动高端消费者买单。它需要强大的产品力和背后的品牌力，品牌力最终离不开产品力。所以保时捷的核心竞争力就是产品力很强，体现在一辆车综合性能高，配置丰富，科技含量高，设计经典，做工精致。所以保时捷对卡宴Coupe还是充满信心的。

无论是新卡宴Coupe在车水马龙的街道上飞驰，在光影中流动营造出变幻莫测的夜晚，还是在浪漫宜人的滨海公路上飙车，原本平淡的生活仿佛立刻被点亮，没有人会因为一个性感迷人的背影而难熬，太不可抗拒了。卡宴Coupe的前部看起来和普通版卡宴一样，但从中间开始发生了明显的变化。更倾斜的车顶线条迅速滑向车尾。上半身优雅迷人，下半身坚定而充满力量。固定车顶扰流板衬托出的独特硬顶跑车轮廓，让这款车无愧于Coupe的定义。

保时捷的产品总是大同小异，但精品之下也能发现差异。与Cayenne车型相比，新款Cayenne Coupe的前车顶边缘降低了约20mm，前挡风玻璃和a柱更短。重新设计的后门和挡泥板将肩部加宽了18毫米。同时，新款Cayenne Coupe标配了自适应后扰流板，当车速达到90km/h以上时，后扰流板会自动展开，提高驾驶稳定性，并减少后部的负压阻力。由于SUV体型巨大，高速行驶时会在车尾形成很大的负压区，扰流板划出的涡流可以有效填充负压，最终达到减阻的目的。这个尾巴再一次告诉我们，Coupe不是随便叫的。

Cayenne Coupe 标配2.16 m2全景玻璃车顶，其中0.92 m2的采光区域让慵懒的午后阳光撒入车内。一体式遮阳卷帘巧妙地与前挡风玻璃无缝衔接为整体，当选装流线型碳纤维车顶后，显著的以车顶中心为起点开始下沉的设计赋予了全新CayenneCoupe 如同保时捷911 GT3 RS的纯粹跑车特色风格，这对于一个血液中充满激情向往的驾驶者，绝对是一种独特的幸福体验。

Cayenne Coupe标配2.16 m2的全景玻璃车顶，其中0.92 m2的采光面积让慵懒的午后阳光撒进车内。一体式遮阳帘巧妙地与前挡风玻璃无缝连接成一个整体。流线型碳纤维车顶安装后，从车顶中央开始下沉的卓越设计赋予了全新CayenneCoupe如同保时捷911 GT3 RS一样的纯跑车特色风格，对于一个血液中充满激情的驾驶者来说，这绝对是一种独特的快乐体验。

这辆车的内部空间令人意外，前排采用带有一体式头枕的全新8向电动调节运动型座椅，提供出色舒适性的同时也加强了侧向支撑;后排则同样标配了两个独立式座椅，同时亦可选择Cayenne车辆上常见的舒适型三人标准座椅，且无需额外支付费用。全新Cayenne Coupe尽管车身较低，但由于后座高度比Cayenne降低了30mm，所以后排的头部空间完全不受影响。而高达625L的超大行李厢空间放卡宴车主们最在意的高尔夫球杆是没有问题的，当后排座椅折倒后，行李厢空间可以进一步被拓展到1540L。

这辆车的内饰空令人惊讶。前排使用了集成头枕的全新8向电动可调运动座椅，提供了出色的舒适性，并加强了横向支撑。后排还标配了两个独立座椅，您还可以选择Cayenne车辆中常见的舒适的三人标准座椅，无需额外付费。虽然新款Cayenne Coupe车身较低，但后排座椅高度比Cayenne低30mm，所以后排前排空完全不受影响。不过高达625L的超大行李厢空放卡宴车主最在意的高尔夫球杆是没有问题的。后排座椅放倒后，行李厢空可进一步扩展至1540L。

这款熔岩橙颜色的Cayenne Coupe属于标准动力版。搭载V6 3.0L涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，官方公布的0 ~ 100 km/h加速时间为6.0s(带Sport Chrono组件)。传动部分匹配8速TiptronicS变速箱。正常模式下，发动机的响应速度并不积极，一切感觉不温不火。线性输出模式没有突兀感，最大程度解决了涡轮迟滞。它的动力储备绝对让你满意，宽阔的动力输出平台让你感觉每个速度区间都有爆发点，完全不会有软脚。优秀的发动机转向响应可以让你有更多的机会与它深入交流，它是完美的，是你想要的最好的。

8速Tiptronic S变速器的特点与PDK不同。在正常模式下，变速箱升档非常活跃。基本上，当油门稳定后，变速器会在2000转/分左右完成连续升档动作。如果稍微加大油门，也会适当延迟升档时机。基本逻辑设定智能，能快速理解司机意图。在运动模式下，发动机转速会一直保持在3000 ~ 4000 r/min左右。随时准备再次加速，油门响应会更积极。它能对驾驶员脚下的每一个动作做出反应。与powershift快速直接的换挡感觉不同，这款变速器要温和很多。

区别于普通版车型，我们来看一下标配清单就知道Cayenne Coupe这次有多厚道了：速敏式动力转向升级版、20英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部驻车辅助系统、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及Sport Chrono组件，针对中国市场的标准配置则在此基础上多出了环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器及后排侧安全气囊等。其中，全新Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还为中国市场标配了全景影像系统。熟悉保时捷选配体系的人们应该清楚，这些标配为这辆车增加了多少性价比。

与普通车型不同的是，我们先来看看标配清单就知道卡宴Coupe这次到底有多厚道了:速敏动力转向升级版、20英寸合金轮毂、带倒车摄像头的前后驻车辅助系统、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和Sport Chrono组件。在此基础上，针对中国市场的标准配置增加了环境光、私人玻璃、空气体净化离子发生器，其中，新款Cayenne Turbo Coupe的驻车辅助系统还标配了针对中国市场的全景图像系统。熟悉保时捷选择系统的人应该知道这些标准为这款车增加了多少成本效益。