风驰电掣的拼音怎么写，风驰电掣的拼音怎么写,风驰电掣的掣拼音

徐伯英

法拉利SF90 Spider是一款2+2座跑车。它的命名是为了向法拉利成立90周年致敬，体现了法拉利赛车与平民跑车一如既往的紧密联系。同时，不仅仅是命名，动力系统也与赛车一脉相承。在欣赏充满激情的设计之前，我们先来看看采用法拉利最新技术的动力系统。强大的混合动力系统

法拉利SF90 Spider配备了全新设计的RAC-e混合动力系统，由一台3.9L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成。这是法拉利首款采用混合动力系统的敞篷超跑。发动机SF90系列有所改进，缸径略有调整，使排量升级至3990ml。通过全新设计的进排气系统和带中央喷油器的全新窄气缸盖，在不改变活塞冲程和压缩比的情况下，可输出574 kW/7500 rpm的最大功率和800Nm/6000 rpm的最大扭矩。同时，在三个总功率为162kW的电机支持下，SF90 Spider总功率达到735kW(1000 HP)，系统综合扭矩达到900Nm。

8挡双离合变速器相比上一代7挡双离合变速器，尺寸缩小20%，重心高度降低15mm，由于后轴电动机替代了变速器中的倒挡功能，使之重量减少10Kg。在性能上，得益于新一代驱动液压技术，换挡时间仅需200ms，可承受扭矩达到1200Nm，在第8挡位时的峰值扭矩提升720%，达到900Nm。

与上一代7挡动力换挡相比，8挡动力换挡的尺寸减小了20%，重心高度降低了15mm。由于后轮轴电机取代了变速器中的倒档功能，其重量减少了10千克。性能方面，得益于新一代驱动液压技术，换挡时间仅需200ms，可承受扭矩达到1200Nm，8挡峰值扭矩提升720%至900Nm。

虽然SF90 Stradale的自重增加了1 00kg达到1670kg，但是在这款8速powershift的配合下，0-100km/h加速时间仅为2 5s，0-200km/h加速时间为7s，最高时速达到340 km/h，7.9kWh容量的电池组可以为整车提供25km的纯电续航，纯电模式下最高时速可达135km/h。科技引领驾驶控制

对于法拉利SF90 Spider来说，如此疯狂的动力表现只是我们能看到的冰山一角。法拉利的工程师集成了电子控制系统、混合动力系统和车辆动态控制系统，称为eSSC车辆动态控制系统。该系统可以随时调整发动机和电机输出到各个车轮的扭矩，并根据轮胎附着力和油门响应分别控制。

但是这些还不够。为了进一步提高SF90的操控性能，工程师创新性地在前桥上布置了两个电机，可以分别控制左右前轮，从而控制车辆转弯时内外轮的扭矩，使前轮获得更稳定的动力性能。位于后轮轴的马达安装在发动机和8速动力换档装置之间。技术来自F1的MGUK，可以实现四驱。

驾驶者只需通过全新eManettin0控制旋钮选择“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”来体验法拉利SF90 Spider在不同使用场景中所带来的极致驾驭体验。

驾驶者只需通过全新的eManettin0控制旋钮选择“eDrive纯电动模式”、“混合动力模式”、“性能模式”和“排位模式”，即可在不同的使用场景下体验法拉利SF90 Spider的极致驾驶体验。

激情车身设计

法拉利SF90 Spider由来自FlavioManzoni和法拉利造型中心的设计师团队打造。前投影的弧形轮廓，扁平锐利的灯组，类似F1赛车的前扰流板设计，都能给人强烈的力量感和速度感。

得益于前导风口和前舱盖空的空气动力学优化设计，可以在250 kbm的寸速下为SF90 Spider提供390kg的下压力。比前悬架更短的紧凑后悬架和驾驶舱的向前运动营造了前倾的驾驶舱结构，凸显了中置发动机超跑的特点。动力系统的低重心设计使驾驶舱面积减少了20毫米。结合弧形挡风玻璃、细长a柱和宽阔轮距，形成完美比例的车身姿态。

当然，法拉利SF90 Spider最突出的设计亮点之一就是可折叠硬顶敞篷车。紧凑、简洁、轻便的设计，使车辆在行驶过程中，即使车速不高于45km/h，也能在14秒内打开或关闭。敞篷车关闭时，可以保证最佳的隔音效果、驾驶舒适性和保护性。

车身后部的突出特点是高排气管。由于传动系统在跑车中的位置降低了15mm，设计师可以降低车尾高度。另一个不同于传统轿跑的特点是后保险杠不再遵循从车顶到后保险杠的线条。与冷却格栅分离的挡板反映了分离的造型元素。

此外，电控系统可根据角速度、车辆加速度、方向盘转动角度、油门、刹车踏板开合度等，以毫秒为单位持续对车辆状态进行监控，适时调整车尾扰流板的开合角度，让车辆始终紧贴地面，保持稳定的车身姿态。

此外，电控系统还能根据角速度、车辆加速度、方向盘转角、油门和刹车踏板开闭程度等，在毫秒级持续监测车辆状态。，并及时调整后扰流板的开闭角度，使车辆紧贴地面，保持稳定的车身姿态。

运动型内饰。

法拉利SF90 Spider的内饰采用了全新的设计，并将继续用于所有未来的法拉利车型。

其中，最引人注目的是全新人机交互界面（HMI），其中包括采用触摸屏的全新方向盘，可以让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用向驾驶者一侧倾斜的16英寸曲面高清屏幕设计，可通过方向盘中的触控按键进行操作。

其中，最引人注目的是新的人机交互界面(HMI)，包括带触摸屏的新方向盘，驾驶员无需离开方向盘即可控制各种功能。全数字中央仪表盘设计有向驾驶员一侧倾斜的16英寸曲面高清屏幕，可以通过方向盘上的触摸按钮进行操作。

中控区“镶嵌”着自动变速器控制键，其拉杆设计来自法拉利的经典设计，非常精致。

基于人体工程学设计，座椅在碳纤维的基础上覆盖了真皮，旨在为驾驶者提供充足的支撑。

关于法拉利SF90 Spider的发布，法拉利大中华区总裁白贝先生表示:“SF90 Spider搭载了一系列代表马跃新技术标准的尖端技术，展现了法拉利不断突破和创新的品牌精神。我坚信，这款超跑杰作将为中国跃马车主和车迷带来无与伦比的速度激情和非凡的驾驶体验。”