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慢行交通是相对于快行交通而言的，也可以称为非机动车交通。它的主体基本可以定义为行走和骑行。

这篇专题文章的基点在于“慢行交通系统”在中国道路发展中的积极作用和影响。主要分为:我国发展现状、慢行交通产生的根源、具体实施效果、发展中遇到的问题及对策、国外成熟经验以及发展慢行交通的意义。

慢行交通适合我国的发展。基于中国目前的交通特点，如“最后一公里”接驳、公交接驳，以及中国老年人数量庞大的事实，慢走也有利于老年人的身心健康。

为什么要让城市慢下来？一方面是因为道路混合，机动车与非机动车混行问题严重；另一方面，可以从机动车那里拿回本应属于慢行交通的通行权。

慢行交通的实施是积极有效的，但在发展过程中也存在一些问题。面对这些问题，管理部门要有“以人为本”的理念，建立完善的“慢行交通网”。

慢行交通系统在国外很多国家已经有了比较成熟的体系。比如:纽约的“街区制”，巴塞罗那的“超级街区”，哥本哈根的“步行网络模式”。

慢行交通的发展对中国乃至全世界都有重要意义。可以从根本上解决交通拥堵、碳排放超标等问题，无疑是一种健康、环保、绿色的出行方式。