工欲善其事必先利其器是谁说的

人类最伟大的发明应该是生产工具的发明，让生产效率更高，生产出来的产品更好。汽车从当年的奢侈品逐渐成为大众消费品，其生产制造其实是极其复杂的系统工程，涉及的方方面面超出了普通消费者的想象。如何让RD变得更容易？坤逸电子科技似乎在不断地把各种“生产工具”交给汽车工程师。在本次展会上，车友们采访了坤逸电子副总经理张忠义先生。

E-Electronics成立至今已有10年，在国内汽车工业大而不强，研发工具受制于国外技术的传统内燃机时代。坤电子已进入汽车RD设备领域。这个领域虽小，但涉及的内容极其专业，投入巨大。2015年后，随着中国新能源汽车领域的蓬勃发展，智能驾驶进入快车道。汽车工业面临的巨大变革，也注定了对汽车RD体系的人才、技术和产品建设的挑战。RD工程师使用的RD工具通常是国外厂商制造的，所以坤逸决定为中国汽车工程师打造我们自己的RD和测试工具链，让他们工作起来更轻松。目前公司员工近200人，还在快速扩张。

目前，坤逸更专注于汽车电动化和智能化领域的RD和测试产品。比如，针对自动驾驶领域最重要的数据层面，坤逸ADAS采集分析方案可以通过ADASPro设备和上位机软件ADASVIEW，采集分析RD和测试环节的所有数据；坤逸数据回注系统支持多路视频数据、CAN数据、lidar等传感器数据的同时注入，从而重现特定场景和环境，提高感知相关算法的研发和测试效率。随着测试工程师对半实物系统的需求越来越大，坤逸还拥有完全自主知识产权、集成度更高、性能更强的桌面级半实物仿真平台DeskHil。这些易于使用的工具可以彼此有机结合，形成一个完整的工具链方案。得到了业界的高度认可，与多家自动驾驶公司和主机厂有着深入广泛的合作。

从实力上来说，坤逸确实有能力进入这个领域。但有两个主要原因让我们保持清醒，不咄咄逼人。首先，术业有专攻，坤逸花了10年时间积累，目标是为汽车工程师打造得心应手的工具。现在的认可不是两三年就能做到的。工程产品做的不够深入就做不出来；还有一点就是冲进供应商领域，商业模式会和现在完全不一样。技术实力只是一部分，还需要建立长期的供应链、生产、客户资源能力，最重要的是资金。所以目前坤逸电子更适合留在工具链行业，打造更好更专业的产品来拓展我们的客户、行业乃至国外市场才是正道。

工具链企业可以在中国智能汽车时代给予软件和硬件两方面的大力支持。任何事情都离不开投入资源和产出效益形成的逻辑闭环，也只有这样才能长久。这也适用于工具链领域。现在坤的主要目标客户是主机厂和部分供应商。尽管这些企业也可以开发自己的工具，但在业务闭环逻辑中，它们可能不是最佳选择。所以会寻求更专业的产品来提高整体效率。目前我们最大的目标是让客户专注于自己的AI算法、策略应用开发等环节，而将测试、验证等其他工作留给坤逸的产品自动完成。减少人的参与，让自动化得到更严谨的数据分析结果，才是最好最平衡的解决方案。

要想做好，先要磨刀霍霍，期待汽车工程师们手握坤逸电子打造的各种强大工具后所向披靡！