来一场穿越时空的旅行

纳森

受国家制造强国建设战略咨询委员会和工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织行业力量制定并发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。作为中国汽车行业技术创新的领先之作，我们将结合国内生产或销售的主要汽车品牌，进行相关内容的科普宣传和品牌或产品的行业解读。

1913年，当LionelMartin和RobertBamford共同创立阿斯顿·马丁品牌的雏形时，这两位英国绅士一定没想到，108年后的今天，曾经被视为品牌主流动力、在众多比赛和电影中留下珍贵一瞥的直列六缸发动机，会与一台48V的轻型混合动力形式的集成启动发电机一起，组成象征着品牌未来趋势的DBXSTRAIGHT-SIX。

从20世纪50年代开始，以DB2、DB4为首的GT跑车，以及电影《007:金手指》中大放异彩的经典荧幕形象DB5，甚至称霸勒芒的DBR1，征战F1的DBR4，共同组成了阿斯顿马丁直列六缸发动机主导的“黄金力量”版图。在DB车的发展史上，直列六缸和V排八缸的动力区间一直被品牌和消费者视为正统。同样是姿态耀眼的经典车型，共同构成了阿斯顿马丁品牌的第一个百年历史。

2015年，时任阿斯顿马丁品牌全球CEO的AndyPalmer在接受媒体采访时提到了该品牌的“第二个百年”计划。在其“产品更新迭代；增强核心竞争力；在“拓展业务线”的三步走战略中，对生产更多车型可能性的公开讨论，使得2019年在北京英国大使馆发布的首款SUV车型DBX成为新时代引领品牌走向下一个成功的核心竞争力之一。

作为占阿斯顿·马丁品牌全球销量50%以上、阿斯顿·马丁中国市场销量70%的明星产品，这款将英式时尚和唯美意境带入更多场景的超豪华SUV车型，将真正决定品牌在进入第二个世纪后漫长的SUV红利期新的战略发展高度。

因此，阿斯顿马丁品牌现任全球CEO TobiasMoers在接受媒体专访时提到了新能源时间节点战略，将DBX放在了电动化整个时间轴的重要节点上。2021年底，也就是我们身处的时刻，DBXSTRAIGHT-SIX的到来标志着阿斯顿马丁品牌首款轻度插电式混动车型正式亮相。到2025年，该品牌将在所有量产车中添加混合动力或纯电动汽车。到2030年，除了5%的内燃机赛车，其他95%的量产车型将符合全球电气化趋势，50%纯电动化，45%混合电动化。

因此，在直列六缸正统动力源回归，并加入业界先进的48VISG一体式起动机发电机技术后，这款混合动力温和的超豪华SUV车型凭借435ps和520Nm的优异性能数据，以及借助先进电机几乎完全解决传统内燃机迟滞现象的快速动力响应，能够再次超越其原有的GT运行风格。并且在此基础上，其油耗数据从13L/100km进一步降低至10.5L/100km。

自2011年阿斯顿·马丁(中国)汽车销售有限公司成立以来，这个百年品牌已经在中国市场深耕十年。从4家经销商到11月底的23家经销商，从在全球市场发展年轻化客户到女性客户35%的高品牌识别率，中国市场在阿斯顿马丁品牌的第二个世纪战略中将尤为重要。

在2019年举行的世界新能源汽车大会上，中华人民共和国* * *主席在贺信中指出，当前，随着新一轮科技革命和产业变革的诞生和兴起，新能源汽车产业正进入加速发展阶段。2020年9月22日，中国甚至在第75届联合国大会一般性辩论中提出，力争到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年实现碳中和。

正因如此，无论是工信部启动的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，还是工信部委托中国汽车工程学会研发发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0，都对我国生产、销售和计划销售的节能与新能源汽车(包括混合动力汽车和纯电动汽车)的技术路线、排放路线和智能网联做出了规定。

结合阿斯顿·马丁品牌目前披露的电气化进程时间表，以及近期发布的轻混动车型DBXSTRAIGHT-SIX的突破性进展，在技术和节油方面，我们对品牌在中国的第二个百年发展充满信心，希望早日看到首款阿斯顿·马丁纯电动汽车的正式亮相。

在DBXSTRAIGHT-SIX以189.8万元正式开启预售的同时，阿斯顿马丁品牌也在另一条电气化战线上积极推进。品牌古风车型的电力改造也是如火如荼。无论是第一辆改装的1970年DB6MkIIVollante，还是纯电动经典RapideE，都让人不禁回忆起这个百年品牌的悠久历史和发展过程中层出不穷的经典。