大家一起来撸猫

秘密流浪

我觉得它傻乎乎可爱的造型绝对需要很多加分。

欧拉的《好猫》侧重于“复古未来主义”。先说“复古”。

复古，“古”不能一概而论，只有经典才是值得“复”的。看到欧拉好猫的样子，可能对汽车历史文化有些了解的人，立刻就能想到保时捷的开山之作保时捷356。二者的相似度极高，甚至因为好猫是电动车的原因，前脸格栅也恰和中置发动机的356一样，成为了封闭式结构。欧拉好猫就像是小时候带点婴儿肥的356，线条更圆润、眼神也更呆萌。而在前舱盖的冠线上，欧拉好猫则更像现代保时捷SUV车型的风格，有比较明显的隆起。甚至包括五辐式轮圈，也有保时捷车型的影子。至于为何如此相像，看看设计负责人埃蒙·德尔塔的保时捷工作履历你就了然于胸了。

复古，“古”不能一概而论，只有经典才配“还原”。看到欧拉好猫的出现，可能对汽车历史文化有些了解的人，马上就能想到保时捷的开山之作保时捷356。两者相似度极高。甚至因为好猫是电动车，所以前格栅就跟中置发动机的356一样，变成了封闭式结构。欧拉的好猫像小时候婴儿肥的356，线条更圆润，眼睛更可爱。在前舱盖的皇冠线上，欧拉的好猫更像现代保时捷SUV车型的风格，隆起明显。就连五辐轮圈都有保时捷车型的影子。至于为什么这么像，看看设计领袖Emmon Delta的保时捷工作史，就能看清楚了。

当然，好猫不仅有保时捷的造型传承，在新时代也有自己全新的诠释，这部分更多的体现在尾灯组上。水幕尾灯嵌入后玻璃。不亮时，削弱灯组对车尾造型的影响。点亮的时候，高度位置和红黑的区别也能起到很好的提示作用。

好猫内饰也是复古风格，比如车门饰板的绗缝处理，换挡手柄上的巴黎钉装饰，以及空调节开关的小拉杆设计。

在我们试驾的车型上，甚至还有更加强烈的视觉感官体验。车辆的外观是米色搭配黑色车顶，内饰则是棕红色和米白色的撞色，特别是棕红色的前仪表台，在阳光的照射下会在前风挡上投射出一层淡淡的棕红色，看上去外界的静物就如同加了一层复古落日滤镜一般，处处都是暖暖的。

在我们试驾的车型上，甚至还有更强的视觉感官体验。车辆外观为米色，车顶为黑色，内饰为棕红色和米色的对比，尤其是棕红色的前仪表盘。在阳光的照射下，前挡风玻璃上会投射出淡淡的棕红色，让外面的静物看起来像是复古的夕阳滤镜，处处暖意融融。

欧拉猫视觉感官复古，驾驶体验现代甚至高级。

7寸液晶仪表+10.3寸娱乐屏，经过一些加工和包装，形成了一整块大连屏，看起来不比A级车的双10.25寸小。在这里，控制成本真的是一招。但是，LCD仪表和左右两侧的功率输出指示灯的亮度应调高。在万宁的强光下，很明显有些看不清楚。如果旋钮能增加一个更明显的档位反馈，避免瞎转就更好了。

柠檬平台下，车辆的空间得到了最大的释放，车长仅仅4.2m多一些的好猫，内部轴距却达到了2650mm，后排轻松的可以获得2拳的腿部空间，称得上跨级享受。后排中央地板虽然没能做到纯平，但3cm左右的凸起还是完全可以接受的，并不妨碍放脚。

在柠檬平台下，汽车的空空间得到最大限度的释放。长度刚刚超过4.2m的好猫，内部轴距达到2650mm，后排腿部空空间可以轻松获得2拳，堪称跨级享受。虽然后排中央地板未能平整，但3cm左右的凸起完全可以接受，并不妨碍脚。

咖啡为欧拉的好猫提供了丰富的功能。L2+级自动驾驶功能和丰富的车联网功能让这款车更容易驾驶和使用，它还支持OTA在线升级。据厂商透露，今年年中和年底，会有两次基于智能驾驶的升级。届时，欧拉好猫将具备多种功能，包括点对点泊车服务、远程泊车、自动轨迹倒车等。，这对“手潮党”来说绝对是福音。

欧拉好猫采用前驱模式，一台105kW，210n·m的永磁同步电机负责驱动车辆。0 ~ 50km/h加速时间3.8s，静态起步绝对轻。NEDC续航里程501km，可以轻松满足一周的通勤需求。

电池安全方面，欧拉也是做足了功课。匹克云平台会实时监控电池状态，如有异常会同时通知车主、4S店和厂家，保证电池能及时检查。此外，层压技术、耐热材料、电池恒温、全生命周期电池管家等软硬件都在为电池安全提供保障。

在万宁试驾的一天时间里，车子只要停在路边，就总会有人过来看看、摸摸、问问，长得好看确实有着得天独厚的优势。对比同价位的竞品，这无疑也是欧拉好猫最大的优势。

在万宁一天的试驾过程中，只要车停在路边，总会有人过来看、摸、问。长得好看确实是得天独厚的优势。与同价位竞品相比，这无疑是欧拉好猫最大的优势。

另一方面，虽然车牌上只贴了欧拉的好猫，但是来看的人都知道这是长城的车。可见欧拉品牌在大众心目中有着深厚的认知基础，这对于现阶段欧拉好猫的销量以及未来更多精品车型的推出无疑是很有帮助的。