阜成门以前是做什么的

刘·

小时候父亲经常跟我说，无论是骑自行车还是坐公交车，走阜成门，都是东城拉库胡同走亲戚最短的路线。每次路过阜成门旧址，他都念叨着:“要是这老北京门没被拆就好了！”

长大后，1979年，我考上了位于西单峰峰胡同的中国人民大学第二分校。我不得不每天乘公共汽车。经过比较，我选择了进入阜成门，这是一条不倒车最省时最经济的路线。在中共党史专业的研究中，很多历史人物和历史事件都涉及阜成门。我开始下定决心去图书馆查资料，拜访相关人员。了解更多关于阜成门的信息。

阜成门，位于北京内城西墙南侧，元代名“平泽门”，明郑桐四年(1439年)重修，改名“阜成门”。“府城”来源于《尚书》名句“以兴九牧，府城万亿人”，即物富民安。它是城市的交通枢纽，是通往城市内外的道路，是人和物资的重要通道。周边也形成了独特的商住空房和风情布局。

阜成门历经元、明、清、民国、中华人民共和国。它于1975年被拆除，屹立了700多年。它在其他八门中发挥了不可替代的作用。

说到阜成门，老北京人首先想到的是运煤之门，送温暖之门。

”凿掉山上的煤块，黑子把手里的砖头扔过来揉着。柳条筐压峰，大步走，摇铃摇骆驼。”在近代铁路建设和汽车运输兴起之前，北京西门头沟、斋堂、托里等煤矿的煤炭。不得不用骆驼和骡子从内城西墙的阜成门进入北京。当时的首都北京，天刚蒙蒙亮，远山近水，一片寂静。城门一开，商旅往来，几里听驼铃，骡马嘶鸣不断。上世纪40年代末，北京一个学徒的父亲曾看到过站着等闸门打开进入阜成门的运煤骆驼队。他说:骆驼队经常开十里地，远看像长城，非常壮观。城门打开，驼铃鸣响，进入内城。在大街小巷，行人和车辆都要给他们让路。

当时北平人烧水、做饭、取暖用的煤主要产于门头沟。骆驼主人每天早上从煤矿买煤，用骆驼运到城里。每头骆驼的载重量在400斤左右，跑下来能赚几个脚钱。1924年5月，鲁迅入住位于阜成门西墙脚下的西三条胡同21号。同年10月21日，鲁迅的日记中记载了他冬天“买一吨煤十三块钱，付车费一元二角”的记述。阜成门的煤温暖了鲁迅的小屋，鲁迅的文字温暖了读者的心。

当时的皇家条例规定，门头沟煤矿开采的煤炭都要“水洗”，煤炭洗干后才能装城。这样一来，一是一路无遗，让京城干净如初；第二，炉灶排放的烟尘主要是煤上的杂物燃烧造成的。洗完之后冒黑烟的概率大大降低，火苗升起的时候是绿烟和白烟。

有人欢喜有人愁。驻守阜成门的官兵，看到驮着煤筐的驼队，往往心里不舒服，因为早上看到“倒煤”(不吉利)穿梭在他们的眼皮底下，任谁都难受，所以常常找运煤车的各种麻烦。另外，民间传说李自成逃出阜成门。所以有人说这个门有罪。为了省钱避祸，煤商们集体捐款，在内通道内约6m、离地2m的城砖上刻了一朵梅花。凹型梅花有五瓣，长宽约12cm。雕花梅花让阜成门在内城九门中独树一帜。

刻有梅花图案，有“煤”之韵。梅花在中国自古以来就象征着春天传喜讯的意思，就像王冕的诗里说的那样:“忽闻花香一夜香，传干坤万里春。”城门口的官兵精神一振，自然顺利放行。每当北风呼呼，天空一片白茫茫，北京烘炉周围的人都赞叹:“府城梅花报春暖。”

当时阜成门是西郊蔬菜进京的门户。阜成门外的月坛菜市场是城西唯一的蔬菜批发市场。管理菜园的菜农把蔬菜运到市场，菜农和蔬菜经纪人商定蔬菜价格。菜农要么自己去城里卖，要么给背的小贩。

作物中的每一朵花都依赖于肥料。阜成门也是北京粪便出城的重要通道。因为没有粪便排污系统，皇室和老百姓家里产生的粪便每天都要由粪工定时挖出。少的是集中晾晒，多的是运出城当肥料卖给种粮的或者菜农。北京西边花园多，粪水需求量大。另外，煤和烟都是到处运的，内城运粪到阜成门也是理所当然的。

上大学的时候，因为学习紧张，父母让亲戚帮我在城里找了个住处。正好我三叔的一个工友在阜成门旧址西北的马尾沟有房。老婆孩子在农村，他也想找个伴。我在那里住了一年多。每天早上，我都骑车经过阜成门。一路过就想象阜成门的样子，后悔生不逢时。

有一次，周日回家，和父亲聊起阜成门。没想到，他给我讲了当徒弟爬阜成门的经历，满足了我的好奇心。

50年代初的一个夏天，父亲和三个工友约好，来到最近的学徒点阜成门，上去感受一下君临城下的感觉。三重屋檐，楼梯形的建筑和三英尺高的城墙连接着城门，当你靠近时，你真的会瞠目结舌。既然来了，就得上去。他们迅速“侦察”可以上城墙的斜坡，那是古代运输物资的马道，但已被铁栅栏封锁。“翻个身！”爸爸作为一个年轻有活力的大师兄下达了命令。铁栅栏三尺高，纯属摆设。没费什么力气，我们都打着呼噜过去了，然后小跑，灰尘飞起，吹进了我们的鼻子和嘴巴。在城墙上，他们发现城垛太高了，城墙上的城垛平摊在一起，像一个巨大的半拉链。然而，扶壁是长方形的，半英尺长，三英尺高。如果你想四处看看，你得挤进城垛之间的空隙去四处看看。

走近一看，他说:“嘿，白烟来了！”他们中最年轻的一个，突然指着离城门一里的展览路的火车轨道喊道。那时，火车被称为“冒烟的”。果然，从西直门火车站方向，十几辆灰黑色的闷油罐车，还有十几节开棚的车厢，用厚厚的木头一层层堆成三角形，被冒着白烟的机车从后面推着，进入了他们的视线。当这列火车向南行驶，走远了，铁路两边的铁轨就竖起来了，汽车、无轨电车、行人又可以自由活动了。转身向城内望去，开向城门的阜成门内大街像千层面一样在地上铺开，一直到西四街东口。再远一点，北海的白塔几乎和白塔寺的白塔连在一起！他们的上墙是城门以南的部分，前门在望。“北京城，真的不大。”父亲感慨。

在上面玩的人越多越开心，看的越多越觉得有趣。“你知道解放军进阜成门的故事吗？”大家一听就围了上来，父亲讲得绘声绘色。

1949年1月26日，人民解放军派出的联合办事处成员陶铸进入北平城。国共两党就接管北平的程序和范围以及军队的整编进行了磋商，制定了详细的计划。

当解放军接管北平西部的阜成门、复兴门和西直门时，国民党守军拒绝按商定的程序交出城门钥匙，面对意外情况，解放军官兵当机立断，包围了这3座城门的国民党守军，并要求他们缴械。

阜成门街景老照片当解放军接管北平西部的阜成门、复兴门、西直门时，国民党守军拒绝按约定程序交出城门钥匙。面对突如其来的情况，解放军官兵当机立断，将国民党守军围在这三个门口，要求他们解除武装。阜成门街景老照片

为了避免不必要的冲突，带队的解放军营长向上级汇报。北平军事会议要求阻挠的敌师长孙英年立即来见陶铸。当陶铸看到孙英年时，他说:“你到底要不要？为什么不把西门交给解放军？”曾经给孙英年下过命令的郭再阳在一旁说:“旧军出城的时候，你的部队守着城门。现在他们都离开了这个城市。留在这三个城市不交出来有什么用？”孙英年觉得委屈，想解释一下。陶铸补充道:“孙先生，你现在是一名解放军了。不管做什么都要请示报告！”在陶铸出面后，这件事得到了圆满解决。

1949年1月31日，北平通往阜成门的关卡外，华北军区第3旅、第8旅的士兵在待命。得知城门已换，终于迎来了和平解放。士兵们互相拥抱，快乐地欢呼。大家都知道，和平解放不仅拯救了北平古城，还避免了更多的伤亡...2月3日，父亲见证了中国人民解放军入城仪式。当他看到第八旅的部队从阜成门进城，阜成门回到人民的怀抱，他的激动之情溢于言表。

2020年的一天，我退伍后，来到西二环阜成门桥东北角的顺城公园。看，两只气喘吁吁的骆驼躺在地上休息，前后放着四筐装满煤的柳条筐。右边，一个穿着双排扣大衣的男人，肩上搭着毛巾，手里拿着罐子，正在讲述运煤到帝都的艰辛。这组骆驼拉煤的青铜雕塑讲述了阜成门的故事。

随着时间的推移，占用黄金土地的弊端和影响现代汽车通行的窄门出现了。为了加快新北京的建设，1953年，北京就阜成门等城门影响交通的问题向中央请示，提出了拆除阜成门城楼、翁城等古建筑的建议。但由于古建筑专家的反对，北京决定先拆除阜成门瓮城墙、建楼台东等古建筑。

此后，阜成门逐渐被切香肠拆除。1955年，阜成门城楼两侧开缺口，车辆通过两侧缺口进出城。1958年，阜成门瓮城被拆除，塔周围建了一个大环岛。阜成门外大街不是对着门洞，而是更偏向南侧的缺口。1975年，阜成门塔被拆除。1977年，阜成门立交桥建成通车。

如今，“阜成门”已经和其他城门一样，逐渐演变成一个抽象的地名，泛指阜成门桥附近。阜成门旧址上，地下是贯穿东西南北的地铁，地上是四通八达的立交桥。阜成门等老城区没了。2002年，西城区的奥运行动计划将顺城公园建设列为重点项目。顺公园，以绿化和老北京风格为主题，建在西二环东侧，南起复兴门，北至官园路口，全长2.4公里，平均宽度近30米，总绿化面积6.64公顷。我93岁的父亲的叹息变成了幸福、和谐和安全。