步行自行车交通体系专项规划

从深圳市交通局获悉，《深圳市自行车交通发展规划》(以下简称《规划》)已经编制完成并发布。

据悉，该计划主要分为三个阶段来推动自行车交通的发展。根据《规划》，2020-2025年，明确深圳市自行车交通发展战略方向，夯实政策基础，以试点先行，稳步推进自行车设施建设。到2025年，轨道站周边1公里自行车设施基本完善；2026-2030年，深圳将大力推进自行车交通设施建设，建设一批高质量的基础设施，成为城市绿色发展的名片。到2030年，力争重点骑行单位自行车设施体系建成，一般骑行单位能够满足基本需求，骑行氛围逐步形成；2030-2035年，完善自行车交通设施，全面推广自行车交通文化，努力把深圳建设成为世界自行车友好城市，让自行车成为市民喜爱的交通工具。

规划结合自行车交通的发展定位、愿景和目标，提出了“网络重构、停车到位、安全提升、骑行推广、政策协调”等五大发展战略，共38项行动措施，促进深圳市自行车交通健康发展。

其中，规划提出完善自行车网络，逐步形成由“自行车快速路+主廊道+连接通道+休闲道路”组成的自行车网络体系。要自主建设6条自行车快速路和12条干线走廊；除高速公路主干道外，其余道路应规划建设自行车连接通道，确保自行车路权。

同时，根据规划，深圳计划大幅增加自行车停车设施供应。深圳将建设“配套停车场+立体公共停车场+路侧停车点”组成的自行车停车设施供应体系，满足停车需求，对住宅小区等私人区域的自行车停车场进行综合管理；推进新交通枢纽和轨道站与自行车停车场和主体工程同步规划、设计和建设；以现有轨道站、交通站、城中村、主要办公和商业区、公园等停车需求较大的场所为重点，挖掘立交桥底、绿化带、建筑退坡空等边角地，规划建设一批高品质立体自行车公共停车场。

此外，深圳将通过营造安全舒适的骑行环境、加强骑行安全教育和保险保障、加大执法力度等措施，营造安全放心的骑行环境，减少自行车交通事故。同时，鼓励发展私人自行车，规范和鼓励发展租赁自行车，规范发展电动自行车，打造深圳“365天骑行”绿色交通文化品牌。