骑行的变化

宋若菡

鼓励更多的人使用自行车来实现这一目标——该目标可以帮助社会应对全球城市化进程中不断出现的诸多挑战。技术起着重要的作用，技术进步本身只是其中的一部分。比如支持城市规划的数据分析更强大，电池充电速度更快，集成了骑行和通勤的应用。

在全球范围内，路上骑自行车的人越来越多，部分原因是一系列技术进步。根据预测，到2022年，全球自行车出行量将在2019年的基础上增加数百亿次。这意味着越来越少的人会选择开车出行，尾气排放也会越来越少，对交通拥堵、城市空燃气质量、公众健康的改善都有好处。

在自行车出行增长的背后，是各种各样的技术进步，包括预测分析、产品和应用设计、无线连接、数字城市规划工具、3d打印组件和电气化。这些创新让骑行更安全、更快捷、更方便、更容易追踪和测量。

交通拥堵严重的城市急需有效的交通方式。自行车可以解决短途出行的问题。在英国，超过一半的汽车行驶距离不到8公里，伦敦等三分之一的城市行驶距离不到1.9公里然而，截至2019年，伦敦的自行车出行比例仅为5%。

电气化:另一辆车是电动自行车。

在众多自行车相关技术中，配备电池辅助踏板的电动自行车非常引人注目，因为它的开发和普及可能会促进骑行的发展。

自行车电气化并不是一个新想法:电动自行车的第一个专利是在1895年注册的。

近年来，由于锂离子电池技术的进步，其价格和容量的提高，电动自行车市场掀起了世界性的热潮，尤其是高端车型。2020-2023年，电动自行车全球销量有望突破1.3亿辆(包括所有电池类型)；到2023年，电动自行车的全球销量预计将超过4000万辆，产生约160亿英镑的收入。大背景下看这些数字，2025年电动汽车销量预计只有1200万辆。截至2018年底，市场上仅销售了510万辆电动汽车。

一些欧洲国家已经开始全面拥抱电动自行车。2018年德国电动自行车销量近100万辆，增长36%，占自行车总销量的23.5%。仅2019年上半年，德国就售出近百万辆电动自行车。2018年，荷兰销售的成人自行车中，超过一半是电动自行车。

但是，在英国的销量要少得多。2018年电动自行车仅售出7万辆，仅占自行车总销量的2%。销量大幅下降的一个关键原因是骑行的目的。在德国和荷兰，人们认为骑自行车是一种出行方式，而在英国，人们认为骑自行车更多的是一种运动。荷兰交通系统中超过一半的出行是从骑自行车开始的。在英国，只有6%的人口(约310万)骑自行车上下班，而骑自行车锻炼或休闲的人数几乎翻了一番(约610万)。

增加自行车道，提高电动自行车的租金，促进自行车补贴和骑自行车上班计划，应该有助于增加2020年及以后的自行车销量。

电动自行车的吸引力在哪里？

电动自行车的好处是电池助力使得骑行的体力更少。你不需要成为一名运动员来骑电动车旅行。这意味着更快的平均速度(比普通自行车快50%左右)。等红绿灯停下来之后更容易加速。爬山、逆风、搬运重物，或者上述情况同时发生时，有助力。因为电动自行车比普通自行车更省力，所以骑电动自行车的人比骑普通自行车的人少出2/3的汗，这一点对于通勤者来说非常重要。电单车让许多犹豫不决的人不再害怕骑行。

然而，电动自行车不仅仅是让骑自行车更容易。电动自行车可以通过应用程序锁定、解锁和跟踪。电气化也可以提高安全性。大多数高端电动自行车都配备了由电池供电的大型明亮的前后LED灯。

电气化以外的技术

该应用程序还可以通过多种方式量化骑行体验，计算燃烧的卡路里数，测量不开车骑行减少的温室气体量。通过该应用程序，骑自行车的人不仅可以方便地记录和分享他们的出行时间，还可以根据聚合的用户数据获得分分钟的时间估计。

当然，也有自行车共享的应用。截至2019年7月，谷歌地图中有24个城市的自行车共享站的位置，以及每个站有多少辆自行车。

人们不想骑自行车(任何种类)的一个主要原因是出于安全考虑。在这方面，也有一些技术可以通过大多数智能手机、平板电脑、运动相机或头盔中嵌入的加速度计和陀螺仪提供多种解决方案。

硬件以外的因素:骑行分析

数据分析技术可以帮助城市规划者设计对自行车友好的解决方案。城市规划者可用的数据量正在增加，分析方法的进步使这些数据更加有用。

伦敦交通局正在使用一种叫做Cynemon的数字工具，为投资建设城市自行车道提供信息。该工具计算来自多个来源的数据，以确定骑自行车的人在伦敦城市道路网络中最有可能选择的路线。Strava的用户应用程序收集了全球数百万骑自行车者和跑步者的数据，通过其产品Metro收集和匿名化这些数据，并提供给交通部门和城市规划部门，用于改善自行车和行人基础设施。来自移动网络运营商的非个性化汇总数据也可以用来分析人们的通勤和出行。

和运动传感器来产生有用的数据。在英国曼彻斯特，市议会资助了一个项目，为骑自行车的人配备See。Sens灯捕捉骑行路线、骑行时间、路面坑洼等问题点，以及主要转弯点或停车点等数据。通过这些聚合的匿名数据，委员会可以了解骑自行车者选择的路线，并发现基础设施不完善、路况不佳或与其他交通网络过度重叠等因素导致的潜在安全隐患。

基线

为了鼓励更多的人使用自行车，实现这一目标可以帮助社会应对全球城市化进程中的许多挑战。技术起着重要的作用，技术进步本身只是其中的一部分。比如支持城市规划的数据分析更强大，电池充电更快，整合了骑行和通勤的应用。另一个同样重要的部分是支持促进骑自行车的政策和项目。

然而，科技行业无法独自做到这一点。如果你想在一些根深蒂固的挑战中有所作为，你需要更多的垂直行业加入进来，例如:与公共卫生和医疗费用有关的问题。医生可以鼓励锻炼而不是开处方，从而改变人们的习惯。

事实上，这种情况在某种程度上已经出现:在英国，一些医生建议患者参加为期12周的骑行课程，目的是让他们对骑行更有信心，希望骑行能够成为一种习惯。

(来源:www.bike-eu.com)