广汽本田皓影锐·混动

徐伯英

作为广汽本田的首款紧凑型SUV，自上市以来，郝颖累计订单已超过。000个单位。其中搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统的锐界和混动版有所突破。在疫情影响下，能在低迷的市场环境下出现如此强势的销售模式，足见其产品实力之优秀。

虽然它和已经深入人心的CR-V有着相同的基因，但第一次近距离感受亮影的时候，我几乎找不到两车的相似之处。相反，郝颖能带给我更多的新鲜感，被唤醒的好奇心驱使我去研究它的每一个设计细节。

昊锐混动的前格栅以颜色略黑的粗镀铬饰条为主，两侧与LED大灯融为一体，营造出强烈的运动感。此外，本田SENSING安全超感系统和自适应巡航系统隐藏在中间的全黑格栅中。

车身侧面线条优美流畅，几乎看不出多余的腰线或夸张的轮廓，整体给人一种端庄饱满的感觉。虽然与车身同色的侧包围设计让这款SUV少了些野性，但同色的设计与贯穿全车的黑色饰条相搭配，更增添了时尚与运动之美。值得一提的是，郝颖锐界Hybrid搭载的英寸铝合金轮圈也颇具新意。犀利的线条不仅动感十足，更是将力量与野性展现的淋漓尽致。

尾部的设计更加干练，笔直的线条搭配丰富的凹凸面，别具一格。熏黑光纤LED组合尾灯的轮廓设计灵动，尤其是带纵向设计的转向灯，不仅新颖，可视面积的增加也带来了更高的安全性。不过可能是设计比例的原因，总让我从尾部有一种MPV的视觉感。

由于是锐界和混动车型，除了郝颖车头的logo采用了混动专属的蓝色logo外，车身两侧和车尾都加入了混动专属的动感蓝色LOGO，车身尾部采用了隐藏式排气管结构，增强了郝颖锐界和混动的辨识度。

打开车门，吸引我进车的不是中控台设计，而是红色真皮座椅。其宽大厚实的风格瞬间提升了郝颖的乘坐舒适性，垂直的缝线更增添了豪华感。即使只有加热功能，它的打孔设计也增加了人们骑行的透气性。更重要的是，后排座椅的设计与前排座椅保持一致，在拥有同样出色乘坐体验的同时可以支撑/放倒，并且当座椅靠背放倒时，可以形成与行李厢平台几乎一致的平整储物空间空。

回到前排，中控台的设计非常巧妙，整体向后的布局设计给人一种影院般舒适的坐姿和视野。细节上，大面积的软性材质和拉丝铝质感的装饰条，让驾驶氛围完全可以媲美豪华品牌。此外，锐界和混动车型还配备了SWB按钮式电子换挡系统，不仅提高了驾驶便利性，更增添了豪华感和科技感。SBW电子换挡按钮左右两侧集成了电子驻车按钮、ABH自动泊车系统，以及“ECON、运动、EV”三种驾驶模式调节，更加人性化地满足驾驶者的日常使用细节和运动驾驶操控需求。不过虽然仪表盘采用液晶显示，寸中控面板的操控反馈不错，但是两块屏幕的分辨率和界面的UI设计有些平淡，值得重新设计！

昊锐混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，是全球效率最高的系统之一。该系统由。l阿特金森循环汽油机，双顶置凸轮轴(最大功率为kW/rpm，最大扭矩为Nm/rpm)，E-CVT，大容量锂离子电池，DC-DC逆变器等。

其中，车载锂离子电池具有世界级能量密度和输出密度的特点，驱动电机最大功率为kW，最大扭矩达到Nm。在电量充足的情况下，启动强制EV驾驶模式，不仅体验到出色的静音性能，还能达到最佳的油耗表现。相比肩扛式纯电动车的输出动力，能给驾乘者带来更强的加速快感。而且在动力充足的情况下，EV模式可以支持时速高达km/h的速度。如果中途有突然加速或者速度变快，行车电脑会自动切换到燃油发动机驾驶模式。在切换过程中，驾驶员和乘客不会感到任何挫败感或动力滞后。

在驱动原理上，针对不同的行驶工况，传统的混合动力系统采用动能分配驱动，而昊英瑞混合动力仍然采用动能切换驱动。该系统可自行判断电机和发动机擅长的工况，在EV驱动模式、混合驱动模式、发动机驱动模式三种模式间无缝自由切换，既避免了动能的浪费，又带来了线性动力输出。

在城市道路中，起步仅依靠电机运行1的“EV驱动模式”，动力响应快速直接。轻踩油门，随着车速的提高，“HYBRID混动驱动模式”开始介入。此时，发动机和电动机共同工作，既能降低拥堵路段的油耗，又能为同线超车提供充足的动力。

在高速路段，无论是高速行驶还是急速加速，在“HYBRID混合动力驾驶模式”下驾驶都有随叫随到的动力体验。原因是发动机的动力通过发电机转化为电能，再由电机驱动车辆，大大提高了效率。同时，该系统会根据车速和油门深度在“混合动力驾驶模式”和“发动机驾驶模式”之间无缝切换，不仅能快速响应驾驶员意图并提供持续的动力输出，还具有出色的动力乘坐舒适性。

在“运动”模式下，油门的响应速度更灵敏。通过方向盘上的减速按钮，可以获得更加平顺的加速性能和精准的驾驶体验，轻松应对弯道和山路。

一天的驾驶，得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能的加持，我始终处于安静舒适的驾驶氛围中，即使路上遇到减速带、未铺路面等。、AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应阻尼系统等配置，可以完美过滤掉大部分震动和颠簸。重要的是，昊英瑞混动搭载的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，在本田工程师的微调下，可以满足我偶尔激情的小欲望。

那么油耗表现如何呢？我所经历的城市拥挤路况、山区路况、高速路况的昊英瑞混动平均油耗最终定格在。升/公里。结合L的油箱容量，这款SUV续航超过km是小菜一碟。