广汽新能源 AION S

马爽

这几年随着新能源的全面崛起，我也开过不少纯电动车，价格从5万元到150万元不等，但能让我印象深刻的车型屈指可数。广汽新能源在此次试驾中推出的AION S当然也在其中。

记得上一次驾驶广汽新能源的车型还是GE3，虽然它并没有彻底脱离传统的油改电平台，但GE3仍旧转变了我对新能源车型的一些认知。今年4月份的上海车展AION S正式上市，其基于广汽新能源最新的第二代GEP纯电动平台打造。平台对于产品的意义深重，专属纯电动平台意味着AION S从设计、研发到生产所有环节都将拥有与传统车型完全剥离的体系。

记得上次开广汽新能源是GE3。虽然没有完全脱离传统的油改电平台，但是GE3还是改变了我对新能源汽车的认识。AION S，于今年4月的上海车展正式上市。它基于广汽新能源最新的第二代GEP纯电动平台打造。对于平台产品来说，专属的纯电动平台意味着AION S将拥有一套从设计、RD、生产各个环节完全脱离传统车型的体系。

和很多喜欢AION S设计的消费者一样，我不会吝啬我的赞美。尤其是车头和车尾的设计，没有传统内燃机所要求的进气格栅，人机共生的美学设计让AION S更加大胆，T型LED大灯组也非常抢眼。贯穿式的尾灯不仅使其更具辨识度，也更符合时下的流行元素。人机共生美学设计让AION S更加大胆，T型LED大灯也非常醒目。

虽然GEP平台赋予了AION S紧凑级别的车身尺寸，但目测AION S更像是一款B级车型，短前悬和短后悬的设计让其拥有更加修长的车身，235/45 R18的大脚增添了几分运动感，2750mm的轴距也属于越级的表现。

虽然GEP平台赋予了AION S紧凑的车身尺寸，但从视觉上看，AION S更像是一款b级车。短前悬挂和短后悬挂的设计，使其拥有更加纤薄的车身。235/45 R18的大脚增添了几分运动感，2750mm的轴距也是越级表现。

AION S在车上的表现也出乎意料。与当今大多数在换油阶段诞生的车型不同，AION S的内饰营造了一种充满设计感和科技感的氛围。坐在车里，能摸到的地方都是皮革、PVC等材质的软包，一种奢华感扑面而来。12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控面板采用了贯穿式设计，这是除了人体工程学设计之外，时下最流行的内饰风格之一。随着驾驶模式的变化，仪表盘也有相应的样式，导航地图、多媒体、手机互联等信息也能详细显示。触摸式中控面板界面设计简洁，完全好用。而且有些车辆有自己的UI设计，比如氛围灯、座椅通风、加热等。除了满满的科技感，生活有时候还需要一些专属的仪式感。

值得一提的是，AION S采用了类似运动座椅风格的前排座椅，包裹性和支撑性还是很强的。一体式的头枕下方采用了开口设计，虽然并没有加入通风功能，但在视觉方面和门把手上方三条独特的纹理一样，进一步提升了车内的设计感。

值得一提的是，AION S采用了类似运动座椅的前排座椅，包裹性和支撑性还是很强的。一体式头枕下方采用开放式设计。虽然没有增加通风功能，但视觉方面与门把手上方的三个独特纹理相同，进一步提升了车内的设计感。

由于试驾的环境因素，我们没有亲身体验到AION S强大的智能功能。不过根据厂商介绍，车主可以用绑定的手机更换车钥匙。并支持所有远程功能。

电池+三合一电驱的中枢结构，让AION S拥有更加丰富的车内空空间。前轴处的电机供应商来自日本电力，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。参数基本相当于EA888的一台1.8T发动机。得益于电机的先天优势，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9s，除了动力，相信更多选择新能源汽车的消费者最关心的还是续航里程。AIS采用当代安培科技有限公司的811三元锂电池组。能量密度高达170wh/ kg，配合强大的电池管理系统，综合能耗达到12.9Wh/100km。综合续航里程可达510km，恒定续航里程可达630km。如果再形象一点，就是充满一次电，AION S可以绕6环跑三圈。

虽然AION S的行驶时间只有短短的5个小时，但我个人感觉这是我开过的纯电动车中最接近特斯拉的底盘悬挂和操控性，也可以说是更接近传统的内燃机车型。AIS车身的重心，底盘悬挂的动态感，转向的精准性，车身的跟踪性，驾驶感，应该是目前自主新能源车中的佼佼者。与驾驶特斯拉P系列不同，我更喜欢选择AION S的驾驶模式为ECO，将动能回收调整到最高水平，并激活I-Pedal。这个时候，你甚至不需要踩刹车踏板。你只需要打开和关闭油门就可以加速、减速甚至停止车辆。享受这种独特的驾驶乐趣，其实是一件很惬意的事情。智能驾驶辅助也是AION S的一个有力卖点，这套L2级别的自动驾驶系统可以实现全速跟车、刹车、起步，车道保持系统可以让车辆始终保持在车道内。

总体来说，全新的新能源专属平台无论是外观设计、整车架构、配置舒适性都赋予了AION S更加强大的产品力。再加上目前在这个价位区间内能够对AION S构成威胁的产品犹如凤毛麟角，相信AION S的未来不可限量。

总体而言，全新的新能源专属平台在设计、车辆架构和配置舒适性方面赋予了AION更强大的产品力。另外，目前能对AION S构成威胁的产品在这个价格区间并不多见。我相信AION的未来是无限的。