江西五十铃1.9T柴油机

匹配模型:游侠

点评:柴油机连续几年未入围“中国心”实车测试。木友夏搭载的1.9T柴油发动机是五十铃最新一代柴油发动机的代表。一台柴油机虽然还是采用了很多先进技术，但是在动力和经济性上相比老款已经有了很大的进步。

全新RZ4E发动机取代了之前的4JK1系列。可以说这款最新的柴油发动机无论是功率还是扭矩输出都远远领先于老款4JK1发动机。其中，新发动机最大功率120kW，峰值扭矩360Nm。在发动机转速从1500到3,700 rpm的范围内，扭矩在300Nm以上。

RZ4E发动机零部件数量大幅减少，迎合了小型化设计的国际趋势。与老款2.5T发动机相比，RZ4E发动机的零件数量减少了30%，提高了装配和未来维护的便利性，减轻了发动机的重量，保证了更好的操控性能。

柴油机的特点会更多的考虑摩擦，所以这款发动机做了很多减少摩擦的设计。比如在曲轴的轴颈位置，采用小直径设计，可以减少连杆与曲轴的接触面积，从而减少摩擦。这些相似的设计使得RZ4E发动机在2000转/分时曲轴、活塞、机油泵的总摩擦降低了37%，整机摩擦降低了40%。同时油耗降低10%。

在提高动力性能方面，RZ4E发动机还采用了BOSCH高压共轨系统，喷油压力能达到2000bar，使燃油的雾化质量更好，让发动机燃烧更为充分。RZ4E发动机采用VGS水冷式可变截面涡轮增压器，ECU能根据当前工况，调整涡轮扇叶的开度，让发动机在低速下也能有较为迅速的油门响应。更重要的一点是，VGS涡轮的应用，能提高EGR废气再循环的工况范围，从而提高发动机的排放水平。在提升动力性能方面，RZ4E发动机还采用了博世高压共轨系统，喷射压力可达2000bar，燃油雾化质量更好，发动机燃烧更充分。RZ4E发动机采用VGS水冷可变涡轮几何，ECU可以根据当前工况调节涡轮叶片的开度，使发动机在低速时有更快的油门响应。更重要的是，VGS涡轮的应用可以提高EGR废气再循环的工作范围，从而提高发动机的排放水平。