阳光灿烂的日子

马爽

就在我开车出停车场收费站的时候，收费大叔幽默地对我说:“小伙子，你这车是尼桑Toure。在家里叫一分钱都够了。”“爷爷，从字面上看，你只说对了75%。这是日产途达。就当是图雷的弟弟吧。”我也开玩笑地调侃道。

其实，图达和图勒虽然同属于“图”一代，但基本上和图勒没有遗传基因。因为是基于纳瓦拉的平台打造，所以未来可能会有一个混血的德国表哥，那就是奔驰的X级。从个性上来说，途达作为一款硬派SUV，也比较实用，但相比纳瓦拉，更时尚，更充满活力，配置更高，更舒适。30°接近角，225mm离地间隙，承载式车身，齿嵌式机械差速锁，低速四驱扭矩放大2.7倍分动箱，普利司通HT轮胎。仅从这些标准配置来看，途达是一款不折不扣的硬派SUV。

为了深刻体验这款途达的越野性，我驾驶着它穿过拥挤喧闹的长安街，一路向西驶去。谭王路可以说是我们汽车媒体圈中的“秋名山”，无数家媒体的“大片”都是在这条蜿蜒曲折的山道中取景。但有所不知的是，这条近30km的山路中还藏着一条别有洞天的越野路段，难度虽不及老掌沟，但不是硬派越野车我奉劝你还是三思而后行。为了深入体验这辆途达的越野性质，我开着它穿过拥挤嘈杂的长安街，一路向西。谭路可说是我们汽车媒体圈的“秋山”，无数媒体“大片”都是在这条蜿蜒的山路上拍摄的。但我不知道的是，在这近30公里的山路中，还隐藏着一段独特的越野路段。虽然没有老张沟那么难，但也不是什么硬派越野车。我建议你三思而后行。

山顶停车区北侧的山谷里有一条不起眼的小路。起初是一条土路，但随着道路逐渐变窄，路面变成了夹杂着大石块的碎石路。225mm的离地间隙让途达拥有了很强的通过性。我不需要注意暴露的岩石，也不需要降低速度，更不用切换到4H模式。在这种环境下，2H完全可以得到提升。这一刻，非承载式车身的优势就完全显现出来了。底盘可以完美滤除微小震动，固体悬挂韧性强，没有任何拖泥带水。即使在这种颠簸的路段高速行驶，车内乘客也不会感到不适。当然，宽大厚实的座椅进一步提高了乘坐的支撑性和舒适性。

过山谷是爬坡路段。由于道路的一侧是一个没有保护措施的山谷，我将旋钮调到4H模式，以避免轮胎打滑。虽然2.5L自然吸气发动机最大功率135kW，最大扭矩251Nm，账面数据不算太抢眼，但是自然吸气发动机的优势是线性输出，油门很好控制。随着坡度的增加，你需要不断踩下油门踏板，以确保平稳的动力输出。总的来说，虽然开启4L模式可能会让这个项目轻松一些，但是这个陡坡在图达4H模式下还是可以轻松穿越的。

翻过山坡，山脊的道路变得更加艰险，炮弹坑夹杂着天然形成的交叉轴，而且碎石路面进一步降低了轮胎的附着力。此时我终于“激活”了途达的终极越野形态，4L模式+后桥差速器锁止。4L模式下分动箱能够将扭矩放大2.7倍，同时牙嵌式機械差速器能够始终保持后桥的锁止状态，机械结构的差速锁拥有更加稳定的功能，完全不需要担心过热保护。翻过山坡，山脊上的路变得更加险峻，炮弹坑和天然横轴混在一起，碎石路面进一步降低了轮胎的附着力。至此，我终于“激活”了途达的终极越野形态，4L模式+后轮轴差速锁。在4L模式下，分动箱可以将扭矩放大2.7倍。同时，牙嵌式机械差速器能始终保持后轮轴的锁定状态。机械结构的差速锁功能更稳定，完全不用担心过热保护。

通过自然形成的十字轴时，悬挂空的轮胎几乎不做任何空转动，有附着力的轮胎根本不打滑。在低速四驱模式下，途达可以50: 50均匀分配前后轮扭矩，四轮之间的电子滑限也可以起到辅助作用。图达的悬浮行程也不错。很多炮弹轮胎可以直接着地，降低了脱困难度。此外，2850mm的轴距可以帮助车轮快速找到地面接触点，快速通过附着。我相信在极端情况下，哪怕只有一个轮胎有粘连，途达依然可以带我脱离困境。

经过一个废弃的村庄，路变窄了，我不得不在边坡上骑一个轮胎的土达。不要小看这种侧坡驾驶。它非常考验车辆的抗倾斜角度，稍有不慎就会导致车辆侧翻。在通过侧坡的过程中，途达底盘和悬挂的表现非常扎实。整体桥式后悬架刚性更强，更耐用，悬架在极限压缩下依然能保证很好的支撑力，底盘的抗扭能力也很强，车身姿态始终很稳定。

总体上说，作为一款20万区间的硬派SUV途达的表现已经让我足够满意。我可以负责任地告诉你，它的越野性能比帕拉丁更强，而且配置和舒适性更好。虽然2.5L发动机的动力性可能并不够强悍，但我想对途达一见倾心的人多数并不会太在意公路性，毕竟山野间、泥丸中才是途达的欢乐圣地。凭借着强大的越野性能、丰富的配置和宽敞实用的空间以及令人羡慕的颜值和完全无直接竞品的价格区间，途达势必成为这一群体的不二之选，钟爱越野的朋友们，阳光灿烂的日子又回来了。总的来说，作为一款20万区间的硬派SUV，途达的表现已经足够让我满意了。我可以负责任的告诉你，它的越野性能比帕拉丁更强，配置和舒适性更好。虽然2.5L发动机的动力可能不够强劲，但我想大部分对途达一见钟情的人都不会太在意路况。毕竟，山野室和泥球是图大的快乐之地。凭借强大的越野性能，丰富的配置，宽敞实用空的空间，令人羡慕的颜值，没有直接竞争的价格区间，途达必然成为这个群体的不二之选。热爱越野的朋友们，阳光灿烂的日子又回来了。