慧俪轻体

约翰·巴克

埃沃喜欢称汽车。我们有一套精密仪器，可以测量车辆的重量，精确到几公斤。所以和性能油耗数据一样，我们可以发现和汽车厂商宣传的有什么显著差异。我们关注的是重量，因为它影响着汽车的性能，包括动力(加速性能、制动性能、过弯性能)、燃油经济性、排放指标，尤其是新车，这些都会变得更加重要。

那么，为什么一辆车在测试数据中可以超过50kg甚至更多，超过厂家公布的数据？在Evo 240号的超级测试栏中，奔驰-AMG C63 S Coupe的官方重量为1725kg。这使得它成为目前最重的汽车，但在我们的规模上，测试车重达1847公斤。它有全景天窗(约15kg)和Burmester音响(约10kg)，但它也有可选的更轻的碳陶瓷刹车(约20kg减重)。

为什么会出现这样的错误？一些汽车厂商的“配置归零”称重方式，缺少空和电动座椅等配置的重量。但这是客观存在且不可改变的，因为指定称重方式需要付出更高的代价，比如特殊材料(铝镁合金、碳纤维等)的车轮。)、碳陶瓷刹车系统、轻型发动机罩、车顶等。，甚至只占车重5%的手动变速箱。

然而，对于汽车制造商和购车者来说，变革即将到来。

受到越来越多的关注，目前的燃油消耗和尾气排放检测——NEDC（新欧洲排放标准）即将被取代。NEDC是在20世纪80年代制定的，并不能检测出真实的燃油消耗和排放。而替代它的WLTP（世界轻型汽车测试），已被公认为更科学的检测方法。这是一项总共30分钟的检测（比之前标准的10分钟更长），新的检测程序根据功率质量比，将车辆分为三个级别，对应6种试验循环，包括了低速阶段、中速阶段和高速阶段，更加贴近于真实驾驶工况。而在NEDC检测中，车辆是在最低质量和最低滚动阻力的理想工况下进行的。目前即将被取代的油耗和尾气排放检测——NEDC(新欧排放标准)越来越受到重视。NEDC是20世纪80年代制定的，它不能检测真实的油耗和排放。取而代之的WLTP(世界轻型车测试)已被公认为更科学的检测方法。本次测试共30分钟(比之前标准的10分钟要长)。新测试方案根据功率质量比将车辆分为三个等级，对应六个测试循环，包括低速阶段、中速阶段和高速阶段，更接近真实行驶工况。在NEDC测试中，车辆处于最低质量和最低滚动阻力的理想工况下。

在WLTP中，最轻(最经济)和最重(最不经济)的版本将在车辆上进行测试。因此，制造商将失去降低车重数据的动力，例如排除座椅重量。此外，WLTP还将考虑具有可定制的独特配置的模型，并为特殊样本单独生成数据。目前，测试正在世界各地的道路上如火如荼地进行，因为汽车制造商需要使他们的产品更加符合新标准，例如简化更宽的车轮以减少对排放的影响。

WLTP有什么影响？所有汽车的油耗数据都会下降，二氧化碳排放量会上升。目前处于过渡时期。新车型的数据可以在NEDC和WLTP查到，但是从2018年9月开始，所有上市的新车都必须有WLTP评级。根据VCA(汽车认证机构)的说法，在大多数情况下，NEDC二氧化碳排放水平仍然可以用来计算新车的税收，但在某些情况下，只能使用WLTP评级。当然，这是不确定的。如果英国政府的二氧化碳税率没有变化，则使用NEDC的数据。否则，即使汽车的排放没有改变，新的汽车购买者将支付更多的税。

如果政府以WLTP作为征税标准，消费者将支付更多的税款，因为二氧化碳排放将影响车辆的评级。以前，90%的消费者会用剩余的预算来选择更大的车轮或性能更好的轮胎，但随着税率的提高，他们会改变选择。WLTP评级，有利于减少污染物的排放，会让低滚动阻力轮胎或者空空气动力学套件更受欢迎。还记得Polo Bluemotion吗？

也许新的测试也将为涡轮增压发动机提供更真实的排放数据。目前，他们的数据表在NEDC测试中看起来不错，因为增压压力可以在测试过程中改变。也许它的效率很高，自然吸气发动机会恢复，这对发烧友来说是好事，因为效率意味着更多的动力和燃油经济性。制造商也将有更大的动力制造更轻的汽车。如前所述，这有利于整体动机，也有利于evo爱好者。

那么，“路缘质量”是什么意思？

我们以2006-2009款宝马Z4 M Coupe为例。可见车辆整备质量根据不同标准可以相差150kg。

Evo喜欢引用德国标准协会制定的路缘质量标准。在这个标准中，汽车的重量包括了所有的液体，包括装满油箱90%的燃油。Z4 M轿跑是1420kg。

宝马还引用了1495公斤的欧盟整备质量(有时称为EEC整备质量)。这是基于德国标准化研究所的标准，增加了75kg的驾驶员和行李重量，用于报告排放数据。

还有一种“净重”，没有标准，可以有多种解读。最直接的就是有空油箱(莲花有时会引用)。但也有一个“出货”净重，历史上一些赛车厂商和意大利跑车厂商都用过。这就意味着没有液体，包括发动机、变速器、差速器没有油，没有冷却液，空冷却液，电瓶酸液，工具箱，备胎，手动等等。

因此，如果使用净重作为车辆整备质量标准，车辆的功率重量比的值可以比德国标准协会和欧盟整备质量标准的值更有优势。这就是evo标“*”的原因。

还有一种是车辆满载质量（GVW）。这是车辆装载乘客和货物时的最大重量。还有车辆满载质量(GVW)。这是车辆装载乘客和货物时的最大重量。