体验咖啡智能平台试驾WEY摩卡

郎朗

作为“咖啡智能”系统的首款产品，WEY“摩卡”代表了WEY品牌在车载智能领域的领先技术实力。WEY品牌将其全新旗舰机型命名为“摩卡”，想必是为了突出其与“咖啡智能”的联系。同时，WEY品牌期待WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入用户的日常生活。现在来看看它有多智能！

和以往的评测不太一样，这次我主要介绍的是这台车的科技配置，毕竟这款车型的最大亮点就是咖啡智能平台了，依托于这个智能平台，让摩卡拥有了同价位车型无法匹敌优秀科技配置。最吸引我的就是AR-HUD和驾驶辅助系统了。

与以往的评测不同，这次我主要介绍这款车的科技配置。毕竟这个模式最大的亮点是咖啡智能平台。依托这个智能平台，摩卡拥有同价位机型无法比拟的优秀科技配置。最吸引我的是AR-HUD和驾驶辅助系统。

HUD想必大家都很了解，但是AR-HUD是什么？关注前段时间上市的奔驰S级的消费者应该对这个名字比较熟悉。与传统的HUD平视显示器相比，AR-HUD只能显示平面导航、速度、速度等内容。作为普通HUD的升级版，可以将HUD显示的内容与前方实际路况相结合。这种提升主要体现在导航上。面对复杂路口时(如北京西直门地区)，AR-HUD可以直接指示导航。此外，它还可以在平视显示区显示前方的车辆和障碍物，使驾驶员能够将视线更多地集中在驾驶前方，避免长时间的视线偏差，提高驾驶安全性。

但是刚刚坐进驾驶位，打开导航的时候，这个AR-HUD还是会非常抢镜的，遇到拐弯的时候，大大的导航箭头就会出现在你的眼前，所以在这里还是建议刚刚购买摩卡的车主，先在安全路段感受一下这个AR-HUD之后再行驶上路。

但是当你刚坐进驾驶座打开导航的时候，这个AR-HUD还是会抢镜。当你遇到弯道时，你的眼前会出现一个大大的导航箭头，所以在这里，建议刚买摩卡的车主在上路前，先在安全路段感受一下这个AR-HUD。

高水平的驾驶辅助也是摩卡的特点。除了传统的ACC自适应巡航和航道偏离辅助，摩卡NOH高速自动驾驶辅助驾驶系统也非常先进，是高精度地图导航系统和HWA自动辅助驾驶的深度融合。在HWA基本功能的基础上，NOH可以根据导航自动切换车道和进出匝道，智能调整当前道路上的巡航速度，使车辆在高精度地图区域的高速公路和城市快速路上实现全场景自动驾驶。

我们设置好导航路线后，系统会自动识别支持自动辅助驾驶的路段，车辆可以自主巡航，自主上下坡，自主在高速和高速公路之间切换。通过智能驾驶和智能驾驶舱的深度融合，在高速公路条件下，用户大部分时间可以将控制权交给车辆，进一步提升了用户体验。

不过这个功能目前并没有作为测试车出现在试驾车上。目前只配备了HWA高速驾驶辅助系统，使用条件略显苛刻。中控屏幕上需要有一个小小的方向盘logo，这样拨动两次控制杆就可以激活这个功能。同时，汽车会一直监控你的驾驶。当出现超速、危险驾驶、方向盘长时间失控时，会自动做出关闭系统的处罚。需要换入P档或重新启动车辆才能重新激活此功能。

摩卡搭载新一代2.0T高效发动机，全球首款横向9DCT湿式双离合变速箱。48V轻混，摩卡在动力、燃油经济性、踏板灵敏度方面都有非常不错的感觉。整体驾驶质感和动力储备都不用担心。你甚至会觉得运动模式有点过于敏感，城市道路的舒适模式就够了。

本次试驾的车型没有配备主动电磁悬挂系统。该功能可在一秒钟内扫描1000次路况信息，最大限度提高车辆的驾驶舒适性和操控稳定性，增强驾驶乐趣和安全性。但是在这次试驾中，悬挂有非常明显的运动取向，在路况较差的城市道路中甚至会损失一些舒适性。我希望这可以在生产模型中得到改进。

整体来看WEY的咖啡智能平台，是WEY未来想打造的一种生活方式以及生活态度。语言学家塞缪尔-约翰逊说过，“咖啡馆是一种思想，一种生活方式，一种社交模型，一种哲学理念。”相信咖啡智能平台下的车型，能够在未来引领消费者的驾车习惯，让车不仅仅成为代步工具，而是会被赋予更多的生活方式。

总的来说，WEY的咖啡智能平台是WEY未来想要打造的一种生活方式和态度。语言学家塞缪尔·约翰逊说，“咖啡馆是一种理念，一种生活方式，一种社会模式，一种哲学思想。”相信未来咖啡智能平台下的车型能够引领消费者的驾驶习惯，让汽车不仅仅成为一种交通工具，而是被赋予更多的生活方式。