中自协领导拜访人大代表，共商行业发展大计等

中国协会领导拜访NPC代表，共商行业发展大计。

3月10日下午，中国自行车协会理事长、副理事长兼秘书长郭文宇专程拜访了全国人大代表、中国自行车协会副理事长、天能集团董事局主席张，就当前行业关注的热点问题进行了充分的交流。

会谈中，张代表介绍了十三届全国人大二次会议有关情况和关于促进电动自行车产业健康发展的建议。董事长对张的建议表示赞同，对其恪尽职守、积极为行业发展建言献策表示赞赏，并介绍了协会近期为推动电动自行车新国标和认证顺利实施所做的工作，以及4月15日在京举办的“2019中国电动自行车行业发展高峰论坛”的相关情况。同时，刘会长表示，今后，协会将积极开展调研活动，为“两会”代表、委员提交建议和提案提供有力支持。

台湾省电动助力自行车出口统计

根据台湾省外贸局和台湾省自行车协会(TBA)公布的统计数据，2018年台湾省出口的传统(非电动)自行车总量为221万辆，较2017年同期减少6.72%。但从总值来看，出口额为14.77亿美元，比上年增长11.36%。平均单位出口额为668.38美元，大幅增长19.38%。

2018年，台湾省出口电动自行车超过28.3万辆，比2017年增长56.11%。出口额为3.75亿美元，增长51.86%，平均单价为1326.87美元。就总值而言，电动自行车出口目前占台湾省自行车总产量的20%以上，而传闻证据显示，今年这一比例将再次大幅增加。

2018年中国台湾省电动自行车出口前五大市场分别是:电动自行车出口荷兰7.6万余辆，比上年增长33%；美国出口5.8万台，比上年增长118%；德国出口4.2万辆，比2017年增长25%；出口英国2万台，增长150%，出口西班牙1.3万台，比2017年增长103%。

据统计，台湾省自行车零部件出口额达13.59亿美元，同比增长11.25%。自行车零部件出口额为28.36亿美元，比上年增长11.31%。

太原首款电动自行车微信预约卡号可邮寄回家。

太原电动自行车获牌开通“微信预约”服务。关注微信官方账号“山西便民在线”，即可在线预约注册领证。

根据太原市电动自行车管理规定，5月1日起，无牌电动自行车将禁止上路行驶。据统计，太原市有90多万辆电动自行车。截至目前，有近75万辆电动自行车未注册登记。山西省自行车电动车行业协会积极打通服务群众的“最后一公里”，协调太原部分电动自行车经销商，率先开通网上预订渠道，推出手机微信“电动自行车预订登记”服务，让市民少跑路、少排队。

“e-bike微信预约注册登记”服务为用户提供了详细的e-bike注册说明和各种资料的下载功能。通过手机微信预约，根据提示提前打印并填写报名资料，到达办卡处直接进入工作人员查验环节。预检结束后，即可回家等待注册审核，减少车主因资料不全而往返办理业务的次数，简化现场办理流程。

每周一、三、五预约“E-bike微信预约报名报名”。首先，车主关注微信微信官方账号——“山西便民在线”，点击功能菜单中的“预约上牌”；然后按照提示填写基本信息，下载，打印，填写材料；最后选择预订时间和预订服务点，完成网上预订。

预约成功后，车主可携带所需材料和车辆到预约服务点验货。电动自行车预检验登记后，车辆符合国家标准的，车主可在3个工作日后到服务点领取自己的车牌，也可选择“邮寄”将车牌邮寄到家。

全国自行车和电动自行车行业组织座谈会在天津召开。

3月21日，中国自行车协会在天津召开全国自行车和电动自行车行业组织座谈会。来自全国各省市的60多名代表参加了座谈会。刘素文委员长主持了会议。

首先，郭文宇秘书长通报了2018年行业经济运行情况，协会近期开展的工作，以及协会2019年的重点工作。随后，天津协会、上海协会、广东商会、广西协会等行业组织代表先后分享了充分发挥行业组织作用，积极引导和服务行业的做法和经验。我们还就贸易组织如何更好地发挥贸易组织的作用，促进新时代贸易的发展进行了讨论和探讨。

在听取了大家的发言后，刘董事长对各行业组织积极开展业务、创新服务给予了肯定。同时，他也指出，行业的发展是社会组织生存的基础，国家和政府相关部门的政策支持是社会组织发展的最大机遇。特别是3月1日，国务院办公厅以“国办发〔2019〕9号”文件正式发布《国务院办公厅关于在制定行政法规规章行政规范性文件过程中充分听取企业和行业协会商会意见的通知》，赋予行业协会商会在制度建设中的知情权、参与权、表达权和监督权。

因此，他对行业组织的建设和发展提出了四点建议:一是进一步建立健全各级行业组织，推动形成“网格化”工作格局；二是进一步加强协会基层党组织、制度和人才的全方位自身建设；三是进一步加强行业自律，做守法的表率；四是进一步加强沟通合作，聚精会神干事业。他希望各级各类行业协会要有高度的主人翁意识和强烈的责任感、使命感，牢固树立大局原则，齐心协力，不断增强行业组织的影响力、凝聚力和执行力，努力做到“协会所为，行业所盼”，进一步服务行业和企业，做到聚同化异，燎原漫天，为自行车行业的长远发展奠定坚实基础。

新要求出台，大量“国标电动自行车”将失效。

类似的电动自行车违法行为，在道路上发生的并不少见。为保障电动自行车安全出行，改善交通管理，合理分配路权，3月27日，国家市场监督管理总局发布《市场监管总局认证监管司关于进一步做好电动自行车强制性产品认证工作的通知》。这一次，意味着将从市场层面强制执行！

根据国家认监委此前的通知，电动自行车新增三项要求如下:

1.车身内所有空剩余空空间的总容积不得大于1.5L..比如包车和斗式座椅的车，在空和空之间的房间大部分大于1.5L，不合格。

2.鞍座的总长度不得超过400毫米。比如前后两个座位，鞍座总长度超过400mm，则不合格。

3.踏板两侧的曲柄不应拆卸。如果徒手或用工具就能拆卸踏板曲柄，则不合格。

按照这个标准的要求，会有大量的车辆检验不合格！

如包车，带座椅的斗车，前后两个座位的电动自行车，太长的车座和可拆卸的踏板和曲柄都会被淘汰！

一些已发布的“国家标准汽车”即使在3C认证后也必须重新审查。对符合条件的电动自行车，要按规定录入登记管理系统，及时登记，并上传到全国公安交通管理综合应用平台。这些措施并不严格。

此外，通知还将加强电动自行车的销售监管，严禁在平台上销售不符合新标准、未取得3C认证的电动自行车。加强对电动自行车经销商销售充电器和锂离子电池的监管，严格依法查处非法拆解、改装、维修充电器和锂离子电池的行为。

这份通知的公布，预示着电动自行车市场的洗牌将更加彻底，不达标的小企业生存压力陡增，或将面临被淘汰的风险。大型老牌企业可以继续建生产线，但也会对企业的正常RD和生产造成很大影响。此次整治也将促进电动自行车行业的发展，标志着我国电动自行车的新起点。

史上“最严”电动自行车新国标实施，将打开千亿市场。

《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)强制性国家标准于4月15日正式实施。业内人士认为，电动自行车“史上最严”新国标的实施，对于规范电动自行车的生产、销售和使用具有重要意义，对我国庞大的电动自行车市场影响重大。有消息称，快递行业可能迎来整体车改。目前已有部分企业公布车改计划。

中国是世界上电动自行车产销量最大的国家，年产量超过3000万辆，保有量约2亿辆。业内人士认为，新国标实施后，不符合标准的车型将被淘汰，符合标准的电动自行车将出现空白色期，需求将迎来爆发式增长。按照每辆1000元的水平计算，这意味着至少1000亿元的市场将被打开。

根据新国标要求，电动自行车必须具备脚踏能力，最高设计时速不得超过25km，整车质量(含电池)不得超过55kg，电机功率不得超过400W，电池标称电压不得超过48V。标准正式实施后，不符合技术规范的产品不得生产、销售和进口。对不符合新国标或旧国标的超标电动车，发放临时信息牌，过渡期管理。不超过5年的过渡期由各地自行设定，过渡期届满后不得上路行驶。

“近年来，由于电动汽车用户对车辆性能的需求，市场上销售的电动汽车逐渐向大功率、高速度和取消踏板设施的方向发展。这些车辆已经接近甚至超过了轻便摩托车的性能，徘徊在机动车和非机动车管理的边缘地带。”公安部道路交通安全研究中心特聘专家卢英志说。

在业内人士看来，新国标完善了电动自行车的技术标准体系，对整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等进行了规范。所有条款都必须执行。按照新国标，目前上路的大部分电动自行车很难符合规定，需要运送快件、长时间行驶的快递电动自行车将被淘汰。

据悉，一些外卖公司已经公布了换车计划。美团工作人员表示:“目前正在与国内知名电动自行车厂商合作，按照新国标为外卖骑手采购专用电动自行车。”

兰州:科学设置停车点，共享单车管理“细实”

目前，兰州日益普及的自行车共享服务方便了市民的出行，缓解了城市交通压力，但也带来了一些问题，如少数汽车用户随意停放汽车，过多的废弃汽车影响了城市的整体形象。

在这个问题上，自行车共享企业和市城管委做出了回应。

企业:

针对共享单车管理问题，兰州几家共享单车企业都有相应的管理政策。以Hello Out的行为为例，为了完善和规范自行车停放，收集废弃汽车，企业也在不断创新，利用科技手段辅助城市管理。Hellobike甘肃市场经理高玉成表示，“我们制定了禁止停车区域的扣费原则，对兰州市场不允许停车的地方进行了划分。违法停车的，第一次警告，只扣两次费。此外，我们还启用了大数据系统，并与每辆自行车相连。如果我们发现单车有异常位移或者系统故障，我们会根据数据提示找到并回收单车。这个系统非常方便，无论在哪里都能找到车。”

管理部门:

为了打造精致兰州，创建全国文明城市，营造良好的人居环境，兰州市城管委采取多项措施整治和规范自行车共享领域的“乱象”。倡导市民绿色出行，文明骑行，遵守交通秩序。

科学设置停车点。目前，兰州市主次干道、商业中心、学校、医院周边约有3000个停车点和7.5万个停车点，并涂有明显标志，要求市民在使用自行车共享后，将自行车停放在指定地点；同时，将自行车共享实现智能停车管理作为解决自行车共享停车乱停乱放问题的重要突破口，积极引导自行车共享企业逐步建立以蓝牙道钉和电子围栏技术为主要手段的停车管理模式，努力提升兰州市自行车共享停车管理水平。目前这种方式在酒泉路等路段进行试点。

设置禁行区。在党政机关、学校医院、公园等重点场所设置了约150个禁行区。如果共享单车停放在禁停区，共享单车车锁不会关闭，会继续充电，从而提示共享单车用户在指定地点停放共享单车。

杭州的政治交通秩序强调电动自行车的安全管理。

为缓解交通拥堵，改善交通秩序，杭州交警今年在全市范围内开展了交通秩序整治行动。

第一波大整治行动历时两个月，从4月1日到5月31日。4月10日至4月20日，交警将重点整治几种违法行为:电动自行车驾驶人不戴头盔、不上牌照登记、闯红灯、骑人、骑快车道、逆向行驶等。外卖、快递骑手的不文明出行行为；影响交通秩序的机动车违法停车、随意变道、不按规定掉头的；酒后(吸毒)驾驶等严重交通违法行为。交警部门特别强调，这次行动重点是电动自行车的安全管理。其中，将对学生电动自行车、快递、外卖骑手戴头盔脱单采取精准措施。

对于用于接送学生的电动自行车，各区交警部门将组织专项行动。一方面安排学校安全辅导员逐一对接辖区学校，通过校讯通、家校微信群等方式，，对学生家长进行电动自行车佩戴头盔、登记报告、文明出行等要求的点对点告知。另一方面，将整合现有警力，调配联校教师，在开展“护校护园”工作的同时，对学校及周边道路的学生、家长进行戴头盔、登记(备案)检查。

针对专业快递和外卖骑手佩戴电动自行车安全头盔的情况，杭州交警将根据近期与相关企业合作开展的“外卖骑手交通安全管理共治”行动，会同所属辖区相关外卖平台安全负责人，联合开展外卖骑手佩戴头盔上路等文明出行检查行动，并及时通报反馈检查情况。

4月15日起，四川省遂宁市电动自行车管理将迎来新变化。

4月15日起，四川省遂宁市将正式实施《遂宁市电动自行车管理办法》，要求未注册登记的电动自行车不得再次上路行驶。

据了解，作为市民日常出行的重要交通工具之一，目前仅遂宁市就有30多万辆电动自行车，给市民出行带来便利的同时，也给公共交通秩序的维护造成了一定困扰。

《遂宁市电动自行车管理办法》规定，自4月15日起，新购买的电动自行车应当自购买之日起30日内到辖区公安机关效能管理部门登记，由公安机关核发号牌和行驶证。不合格的“超标”电动自行车不予注册。未经登记的电动自行车不得上路行驶。

更值得注意的是，办法还规定了电动自行车的行驶速度和行驶条件，要求车辆携带行驶证，最高时速不超过25km/h，同时，电动自行车高度距地面不超过1.5m，宽度距车把不超过0.15m，长度前端不超过车轮，后端不超过车身0.3m。

深圳247名配送小哥被取消电动自行车不戴头盔上路备案。

快递、外卖配送人员骑电动自行车上路必须佩戴头盔，否则将被取消车辆登记，不能再参与配送。近日，深圳交警在全市开展“头盔安全”排查，一天内查处247起外卖、快递员不戴头盔行为。

从深圳市交警局获悉，为加强深圳市特殊行业电动自行车管理，推进特殊行业电动自行车佩戴头盔工作，减少和预防特殊行业电动自行车道路交通安全事故，结合春季攻势行动具体要求，深圳市交警局于2019年4月4日在全市范围内开展快递、外卖等特殊行业佩戴头盔检查行动。此次行动中，交警成立了42个整治小组，共300余名警力，在全市范围内设点，对特殊行业骑手开展头盔佩戴检查。行动重点是对快递、外卖等特殊行业电动自行车上佩戴头盔的骑手进行检查登记，对不佩戴头盔的按规定进行处置。同时移交现场联合送外卖企业安全管理人员处置。

据统计，4月4日，全市共查处“不戴头盔”的外卖小哥247人。车辆登记被取消，他们不能再参与送货，其中快递123箱，送餐124箱。

“烧钱”时代结束，共享单车开启理性发展模式。

近日，继小蓝单车新计费规则实施后，摩拜单车也在APP内发布计费规则变更公告，宣布将调整摩拜单车在北京的计费。根据新规，摩拜单车的用车费用由起步价和时长费两部分组成。15分钟内起步价1元，超过15分钟，时长费每15分钟0.5元；不足15分钟的，按15分钟计。这次在摩拜单车的调价和不久前小蓝单车宣布的调价基本一致。

国家发改委城市交通研究中心主任程世东表示，企业在调整价格和收费时，还必须充分考虑对用户的影响，也就是说，要平衡企业的收益和对用户需求的响应，尤其是在当前有众多市场主体充分竞争的市场环境下。因此，人们不必过于担心。

事实上，自行车共享价格上涨是一种必然趋势。从整个行业来看，自行车共享在经历了前期的低价和补贴后，开始提价减亏以维持运营。根据中国信息通信研究院政策与经济研究所和摩拜单车联合发布的《中国自行车共享行业发展报告(2018)》分析，自行车共享市场已从爆发式增长阶段进入稳定发展期，行业竞争模式正从“粗放竞争以量取胜”向“以用户体验为导向的服务竞争”转变。

“这次调整在一定程度上增加了企业的收入，更有利于行业的健康发展。毕竟，自行车共享是一种绿色的出行方式，它也促进了公共交通的发展。应该采取措施使其健康发展。”程世东说。

全国政协委员、原证监会主席肖钢近日表示，由于共享经济的出现，市场经营者与政府管理的关系遇到了新的挑战。对于政府部门来说，创新管理模式，不能停留在用传统思维管理新技术条件下的社会问题。政府应该牵头发展自行车共享，用技术手段解决相关问题，让原本想管而管不了的事情，现在就能实现。这也是处理好政府与市场关系的挑战和新机遇。

南京自行车共享分数发布。

日前，南京市交通运输局官网发布了2018年下半年南京市互联网租赁自行车企业考评结果公告。这份公告主要针对市场上运营的三家自行车共享企业进行评分，这个分数将直接影响市场上自行车的数量。

为了解南京市自行车共享目前的生存运营状况，加强南京市自行车共享市场管理，2018年下半年，南京市交通运输局、城市管理局、市公安局交通管理局联合委托第三方专业机构开展了“南京市自行车共享行业评分调查”。其中，Hellobike以74.5分排名第一；摩拜单车得分64.88分，排名第二；Ofo共享单车得分47.7分，排名垫底。

南京交通部门表示，对于评价结果最低、低于60分的企业，交通部门将采取相应措施，包括扣减许可数量、劝退南京市场等。2019年，原本共享单车最多的“ofo”可能会从南京市场“出局”。

南京市公安局车管所于2017年12月推出自行车共享二维码“牌照”，这在国内尚属首例。发放的自行车共享车牌数量为31.7万个，其中ofo 16万个，摩拜单车11.5万个，哈罗单车4.2万个。目前青橙单车正在建邺区试运营，今年可能全面进入南京市场。

康师傅Costco团队盛装亮相。

2019年4月23日下午，康师傅Costco团队在上海康师傅大厦召开主题为“我们就是力量”的发布会。球队新赛季的教练和球队阵容正式亮相。专业化、国际化成为车队新一年耀眼的标签。考斯特自行车中国区总经理于女士表示:2019年，全新的康师傅考斯特团队，除了两岸及国际选手阵容外，更是首次聘请意大利专业教练实施科学训练，以提升国内选手接触国际教学知识及训练的机会。球队能有完整的阵容，要感谢所有的赞助伙伴，尤其是康师傅控股集团的支持。

哈搭台，品牌唱戏，电动自行车进入新零售时代。

去年9月，Hellobike更名为Hello Bike(以下简称Hello)。从Hello单车共享到Hello助力车、Hello顺风车，这家起步于单车共享的企业，已经向移动出行领域大步迈进。

4月15日，被称为电动自行车“新国标”的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施的当天，出行CEO李在2019中国电动自行车行业高峰论坛上表示，电动自行车行业将推出“新零售”模式。

在两轮领域发了大财的Hello现在有深耕两轮领域的打算。“Hellobike要从开放渠道能力、产品智能化、服务标准等方面打造电动汽车租售平台。”李凯向众多电动自行车厂商和经销商抛出了橄榄枝。

据介绍，一方面通过“你好，搭台，品牌唱响”的方式，让更多电动自行车品牌参与进来，通过平台为用户提供租售多元化选择；另一方面，通过全球合作伙伴的加盟，Hello从品牌、流量、系统、基础设施等多个维度赋能。

据哈罗介绍，该平台已在广东中山等一些城市进行试点，其合作伙伴包括藤田、绿源和新大洲。

以前每一辆电动自行车都是一个信息孤岛。厂家把车辆卖出去之后，车辆和厂家之间，或者车辆和车辆之间就没有后续的联系了。在两轮领域经验丰富的李发现，电动自行车行业有这样一个“痛点”。

“和汽车一样，现在大家都在搞车联网、互联网汽车等。，但是两轮领域其实没有人做这个工作，有点像功能机时代的手机。”李对说道。

李表示，在“新国标”的指导下，与四轮车相比，电动自行车行业有望更加智能化、网络化。

据Hello介绍，租售平台上租售的电动自行车，都配备了T-BOX智能硬件，搭载了Hello的芯片——车辆中控的控制车联网系统，每辆车都接入了车联网。

李强调，他的目标不是卖车，而是建立一个数据网络和车联网。让所有的电动自行车都朝着“上线”和“联网”的方向发展，让这个行业真正从“功能机时代”逐步进入“智能机时代”。