北京公交常洪霞的巡讲稿(北京公交劳模常洪霞)

何娟

常洪霞在驾车途中。常夏在开车。

你见过凌晨4点的长安街吗？20多年来，北京公交司机常用青春表白了自己的理想，写下了对这一行的热爱。只想当公交司机的北京姑娘。

17岁的常从职业高中毕业后，希望进入北京市公共交通控股(集团)有限公司第四客运分公司。渴望开车的常一参加工作就被分配到了售票员的岗位。此外，她在开车前还做过五年的公交服务员。“当时有一些心理落差，但现在看来，正是这段经历开始改变了我的性格。”

从售票员到乘务员，常有了更多与乘客打交道的机会，这也为她日后解决许多司机与乘客的矛盾积累了丰富的经验。“我不仅更加了解乘客的需求和想法，也开始意识到，要成为一名合格的公交司机，沟通能力和驾驶技能同等重要”。

当时公交车驾照的考试门槛比较低，但是对于身高只有一米六，体重不到八十斤的常来说，难度系数很高。“以前汽车结构落后，油门踏板很重，就像踩砖头一样。方向盘也很重，我要蹲下来才能转弯。”作为一个“新兵蛋子”，常初生牛犊不怕虎，但团里的老教师们却常常被她吓住。“车座是深色的，工作服也是深色的。我坐在那里，直接就‘不知所措’了。从远处看好像没人开车，我的老师们经常发呆！”

回头看老照片，常还是会自嘲“又矮又瘦，内向又害羞，从长相到性格，一点都不像京里的大姑娘”。城市女孩不爱红色的衣服和制服，但人人都爱美。每次收到换季工装，常都会去裁缝店重新裁剪。“过去，它的大小是一样的。我的身高本身并不具有优势，所以只能在细节上花些时间，希望人们能看到我们的公交司机是有活力的！”她一边说着，一边捋了捋袖子，摸摸肩章，跟记者“炫耀”起来，说:“现在我们整个公交集团，都是量身定做的，都是私人订制的，经常被市民朋友误认为是‘北京公安’。”

早期硬件简陋，冷夏冬天公交车热。一些一起创业的同学放弃了，但常却精力充沛，“因为她从小就梦想着在宽阔的马路上开公交车”。在老师傅的建议下，她每天下班回家拿半盆水当“方向盘”，右脚悬空单腿站立空，模拟驾驶操作，强化肌肉记忆，锤炼心智意志，促进技能稳步提升。

2001年，常正式成为一名公交车司机。因为轻微散光，晚上视力不好，她长期做早班，每天凌晨3点起床，凌晨4点下班。发动机的声音启动了汽车站的曙光，也点燃了常事业的曙光。为了保证开车平稳，她以前每次加满一杯水就从始发站出发。当她到达终点时，她确保敞开的杯子是防水的。“这样乘客就可以随时随地安心在车上喝水了”。

2014年7月1日，36岁的常洪霞顺利登上“大1路”，开启长安街“巡礼”。她打破年龄和性别对于职业的限制，一路“开挂”，成为全国“青年文明号”车组组长，打造全国“巾帼文明岗”，擦亮了首都人民口口相传的公交名片。

常洪霞参加北京市首届大客车专业技能比赛。2014年7月1日，36岁的常成功登上“大1路”，开始了长安街上的“巡礼”。她打破职业的年龄、性别限制，一路“开挂”，成为全国“青年文明号”车组组长，打造全国“巾帼文明岗”，擦亮了首都人口口相传的公交名片。常夏参加了首届北京市公交职业技能大赛。

槽点指数几乎为零的“女司机”

“神气着呢！她知道一号路沿线有多少红绿灯和井盖，很安全！”在崂山汽车站，当门卫听说记者要来采访常时，他立即改变了严肃的态度，皱着脸骄傲地笑着，竖起大拇指，滔滔不绝地说着赞美的话。

在常上，“女司机”的槽点指数几乎为零。

当乘客“焦虑”时，常能轻松化解矛盾。五年的空乘工作经历让她更加意识到司机和乘客合作的重要性。“当我们从后视镜里看着对方时，我们就知道该怎么做了”。有一次，公交车开始出站没多久，有乘客对着驾驶室喊要下车。乘务员故意放慢了语气，小心翼翼地问:“你要在哪里下车？”常夏立刻判断，这位乘客可能错过了公交车站。她保持着与乘务员相反的工作节奏，开足马力奔向下一站。“乘客中途停车肯定是不对的，但我们不能怪他错过了公交站，从而激化了矛盾。我们只能尽力安抚他的情绪，比如假装听不清楚，控制谈话节奏，引导他慢慢说清楚，保证其他乘客的出行体验。再说他可以在下一个平台换，问题就解决了”。

永远不要忘记过去，学习未来。每次与新员工分享业务技能时，常都不忘提及小组中“老司机”的贡献。在业余时间，她遇到机会就会向老老师学习。“我们公交司机在在职期间平时话不多，专心开车，但是下了车回场院，大家就会聚在一起聊路上的各种人和事，包括遇到的问题和解决的办法。一起讨论的气氛特别好”。

“大1路”沿线串联了同仁、谢赫等多家知名医院。考虑到许多乘客乘坐公共汽车就医，常开车时会格外小心。“有些乘客因为生病而感到全身疼痛。有一次，他专门跟我打招呼，说他经常坐1路车去医院复诊，我开车的时候总是舒服地坐在最后。”

乘客们的称赞让常精神饱满，而男司机的特别尊重则让她更加重视自己女司机的头衔。“平时上班的时候，同行的车主看到一个女孩子开这么大的公交车，都会稍微礼貌的照顾我一下。生活中，去超市地下车库停车，旁边的男司机好几次都进不了车位。三两下就搞定了，其他人都惊呆了。我挺自豪的！”

早在11年前，常就以其高超的业务能力和驾驶技术刷新了同行对女司机的认知。

2010年，常参加了北京市首届公交车职业技能大赛，从8000多名参赛选手中脱颖而出，成为前十名中唯一的女选手。许多人不知道的是，在比赛中途，常曾一度退出。“比赛前，我不知道有换胎项目。一个轮胎100多斤，我才80多斤！”最终，来自老公交司机的固执支持着她跑完了全程。“我带徒弟去参赛，可不能丢人！”