充电发生火灾，充电发生火灾,为什么在楼道充电容易失火

王韶韶

某小区电动自行车充电桩

日前，北京通州区一小区发生火灾，造成5人死亡。起火原因初步确定与室内给电动自行车充电有关。这不是个例。根据应急管理部消防救援局公布的数据，我国每年约有2000起与电动自行车相关的火灾，其中80%是由充电引起的。充电的原因是什么？

上海交通大学机械与动力工程学院教授、智能汽车研究所所长张西表示，正常情况下，电池充满电后会切断充电电流，但如果电池管理系统出现问题，对电池状态估计不准确，就有可能被过充。同时，由于电池老化严重，内部过热可能导致热失控。

现在市面上的电动自行车的电池有一部分使用三元锂电池。张西解释说，高镍三元锂电池在过充时温度不断升高，电池内部可能发生剧烈的热失控反应，导致电解液分解形成可燃气体，引起燃烧，甚至在密闭空室内发生爆炸。

“电动自行车一旦发生爆炸或燃烧，两分钟内烟雾会迅速扩散，不仅强烈，而且毒性相当大。烟温几分钟内就能达到80多度。”中国建筑学会建筑防火分会副理事长、北京建筑设计研究院有限公司副总经理郑石说。

“目前市场上电动自行车电池管理技术良莠不齐，电池状态监测准确率不高，缺乏安全预警功能。”张西建议，为了减少悲剧的发生，加强电动自行车电池的质量控制尤为重要。在电池的生产过程中，要保证没有杂质，严格控制电池的正负极、电解液、隔膜材料的质量。封装测试全过程也必须检测到位，确保电池质量安全，从源头上避免火灾。同时，电池管理的技术水平也需要进一步提高，增加热失控的安全预警功能。为什么进楼收费屡禁不止？

“把电动车停在楼道里只需要100秒。”这样的警语在很多城市社区都能看到。

电动自行车作为一种快捷的交通工具，因其绿色、实用的特点而广受居民青睐。中国自行车协会数据显示，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。这么多电动自行车去哪里充电，如何安全充电，成了大家关心的问题。

早在2017年，公安部发布的《关于规范电动车停放充电加强消防工作的通知》就要求，严禁在建筑物内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放或充电电动车。市民尽量不要在个人住房内停放电动车或给电动车充电。

今年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理条例》也明确了相关法律责任。电动自行车在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放或者充电，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对运营单位和个人处以二千元以上一万元以下罚款，对非运营单位和个人处以五百元以上一千元以下罚款。

现在国家加大了对电动自行车的安全管理，禁止在楼宇公共区域给电动自行车充电，很多地方或者小区也不允许电动自行车在家充电。但为什么这种现象屡禁不止？郑石说，首先，大多数居民对电动自行车的消防安全认识不足，不知道其火灾危险性，缺乏必要的火灾逃生和自救能力；其次，与很多老旧小区充电设施不完善有关；再次，传统投币式充电设备的不安全性也是居民不愿意集中充电的重要原因。由于缺乏监控手段，一旦支付就无法停止，充电时可能会拔掉插头。此外，也和公众觉得集中收费“不划算”有很大关系。专家:将收费要求纳入社区规划

应急管理部部长黄明近日表示，对于电动自行车火灾等冲击安全底线的问题，要综合考虑充电、防盗、电价等因素，疏堵结合精细治理，采取便民利民措施，确保安全管理落到实处。

电动自行车消防安全监管涉及方方面面。比如，存在非法生产、非法销售、非法拆解改装电动自行车和电池等问题；还有楼内违规停放电动自行车和电池充电的问题；同时，电动自行车集中充电设施存在不足和缺失的问题。

据了解，很多新建小区都考虑到了居民电动自行车的充电需求，配备了充电设备。然而，一些老旧小区普遍存在充电场地不足、充电设备缺乏等问题，这无疑增加了小区的消防安全隐患。

在这方面，郑石建议应配备足够数量的集中充电设备。“如果停车库设置了收费区，应该用实体墙隔开，形成单一的可控单元，万一发生火灾不会过度蔓延。如果停车场建在室外，最好建在露天形式，即有雨遮，侧面开阔，不仅有利于通风采光，更重要的是一旦发生火灾，烟气可以迅速蔓延，减少人员伤亡。”

北京通州的起火房屋有五层，高18米。其中，四楼和五楼为复式结构。三楼起火后，迅速蔓延到四楼阳台，并跳至客厅和五楼卧室。“通州这次的火灾是从三楼通过阳台蔓延的，但是对于住宅设计来说，一个很重要的原则就是火灾发生时，火势不会上下蔓延，也不会水平蔓延。”郑石进一步解释说，通常两层楼的上下两层之间有一堵窗台墙。如果是落地窗，也应该是防火玻璃，高度大概一米二十三。发生火灾时，即使火焰冲出窗外，也很难蔓延到前面的房子。针对老旧小区，郑石建议将电动自行车充电规定纳入老旧小区综合改造要求。