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赵佳欣宋洪娜田廷江

她住在市区，在宿豫区工作。对于宿迁市民秦凤来说，市区的项王路是她上班的必经之路。

“以前，我每次都要一大早出门。不然赶上早高峰，堵在路上肯定迟到。”秦峰说，自从绿波通道建成后，即使在早高峰，项王路也经常是一路绿灯。“你不用急，可以睡到饱！”

绿波通道是宿迁“城市大脑”智能交通系统建设的成果。为缓解日益增大的城市交通压力，2018年7月，宿迁与国内顶尖交通团队开展战略合作，建立交通科学与技术联合实验室，加大数据赋能，通过信息化手段的运用，强化智能交通管理，通过进一步提高交通效率，进一步降低重特大事故压力，努力实现“保畅通、促安全”的核心目标。

“高峰时段，城市主干路网交通承载能力约占64%，次干路网约占35%。”据宿迁市公安局交警支队科技大队队长介绍，宿迁的交通是平面交通，高速公路、立交桥、人行天桥很少，导致信号灯放大。如果信号灯设置不当，会降低通行效率，造成交通拥堵。

因此，交通科学技术联合实验室基于宿迁现有道路条件，充分挖掘信号系统潜力，推广应用干线绿波技术，在城市南北方向建设两组“绿波廊道”。现在，已建成绿波通道36条，绿波里程260公里。

除了建设绿波通道，交通科学技术联合实验室还运用大数据、云计算、互联网、人工智能等前沿技术，构建了高精度全要素数字化路网地图，连接各类科技设施设备18000余套，实现了智能精准引导、智能信号优化、智能判断事故、智能运维设施等。，都在实战中发挥了重要作用，赢得了社会的“掌声”和大众的“好评”。

据了解，交通科学技术联合实验室还孵化了声呐探测、乱鸣笛、车载智能执法系统等一批交通管控前沿技术产品，持续做强做大宿迁智能交通的“城市大脑”。(原载于《人民公安报》)