土耳其十亿美元过路费，土耳其十亿美元过路费,土耳其收过路费我国给了吗

李媛媛

摘要:近年来，土耳其收费公路市场逐渐扩大，涌现出一系列PPP(公私合作)新型收费公路项目。除了约1，367英里(约2，200公里)的收费公路由土耳其国家运营和管理之外，土耳其还启动了四个新的私营特许收费公路项目。

关键词:公私伙伴关系；多车道自由流动；不停车电子收费系统；自动车牌识别系统技术

土耳其的收费

摘要:随着公私合作(PPP)收费公路项目的增加，土耳其公路收费市场正在扩大。除了大约2，200公里(1，367英里)由国家运营的收费公路外，土耳其还启动了四个由私人特许经营的公路项目。

Keywords： Public-private partnership （PPP）； multi-lane free flow； electronic toll collection； automated license plate reader关键词:公私合作(PPP)；多车道自由流动；电子收费；自动车牌阅读器

近年来，土耳其收费公路市场逐渐扩大，涌现出一系列PPP(公私合作)新型收费公路项目。

除了约1，367英里(约2，200公里)的收费公路由土耳其国家运营和管理之外，土耳其还启动了四个新的私营特许收费公路项目。

这其中，包括两条位于马尔马拉北部地区的新建收费公路，总长约310英里（约500公里）。其中，马尔马拉北部新增两条收费公路，总长约310英里(约500公里)。

第三条新收费公路长约279英里(约450公里)，连接伊兹密尔市和伊斯坦布尔。

第四个项目则是伊斯坦布尔海峡下的收费隧道。第四个项目是伊斯坦布尔海峡下的收费隧道。

此外，还有更多PPP(公私合作)新型平价收费公路项目在建。

一、新收费公路项目的实施

新的私人特许收费公路项目的增加给土耳其现有的收费公路市场带来了一系列的变化。

首先，新建民营收费公路的年通行费大部分会由特许经营者收取。目前，土耳其这部分费用每年接近10亿欧元(约合1.13亿美元)。

此外，另一个显著的变化是MLFF(多车道自由流动；多车道自由流)ETC(电子不停车收费；；没有停车电子收费系统的收费站数量大大增加。

MLFF(多车道自由流；多车道自由流)收费站可以同时处理DSRC(专用短程通信)。专用短程通信技术)微波标签和无源RFID(射频识别技术)标签。

数据显示，MLFF(多车道自由流)现阶段在土耳其每日运行；多车道自由流)ETC(电子不停车收费；；没有停车电子不停车收费系统的收费站多达60个，日交易量已过百万。

目前，土耳其所有新建的私有特许经营公路项目的收费系统都已经与现有的ETC(电子不停车收费；不停车电子收费系统)平台交付执行。

二。新收费公路项目采用的新技术

ALPR技术公司

为配合现有ETC（Electronic Toll Collection；不停车电子收费系统）平台的交付执行，土耳其的ETC平台采用了ALPR技术。与现有的ETC(电子收费)相匹配；；不停车电子收费系统)平台，土耳其的ETC平台采用ALPR技术。

ALPR(Automated License Plate Reader)是车牌自动识别系统的技术，可以同时应用于车辆的前车牌和后车牌，从而达到视频采样、执法和收费的目的。这种技术可以根据不同国家制定的不同等级对车辆进行收费，比如根据车轴数量的不同或者车辆轴距的不同，按照不同等级对车辆进行收费。

目前，ALPR科技(自动车牌阅读器；；自动车牌识别系统技术)不仅可以用于一般的企业系统收费，还可以服务于土耳其国土安全系统的近万条城乡车道。

(2) ETC平台收费系统

土耳其ETC平台的另一个显著特点是，1000万用户的账户余额保存在6家银行进行收费交易，这些银行的运营独立于特许高速公路运营商和高速公路运营商。通过与参与系统的银行连接，收费运营商以电子交易的形式实时收取费用。

由于这些账户的结算中心与PPP(公私合营)新收费公路项目组织分离，所有这些电子资金交易将直接在特许经营者和银行之间进行，特许经营者之间没有任何资金转移。

土耳其ETC平台的这一特点使得土耳其收费公路的金融交易操作更加简单易行。

未来，土耳其的收费公路将朝着更多私人特许经营和多车道自由流动的方向发展(MLFF)。

参考

[1]土耳其的收费，p96-97，交通技术国际，2019年1月。