日本道路交通安全法(法制与自制——日本交通安全的保障)

金燕

日本的交通事故死亡率在世界上也是极低的。为什么日本能把交通事故死亡人数降低到这样的程度？据日本警视厅分析，原因有二:一方面是完善的法律法规的强制力；另一方面是民众自身的约束力。

2008年，日本政府成立了交通对策本部，旨在全面提高国民的交通安全意识，并由此发起了一场全新的全民运动:“目标——交通事故零死亡日”。这项运动实施后，交通事故死亡人数的年度基数有长期下降的趋势。

“交通事故0死亡日”每年举办两天，分别在春季和秋季全国交通安全活动期间指定一天。在这一天，每一个日本公民都应该比平时更加严格地遵守交通规则，齐心协力创造交通安全零死亡的奇迹。

那幺，这一全民运动效果如何，我们来看看官方数据。那么，这场全民运动的效果如何呢？我们来看看官方数据。

然而，每年日本交通事故死亡人数最少的两天却不是“交通事故0死亡日”。图2数据表明日本国民平常也都非常重视交通安全，同时展示了日本近年进行交通安全宣传的成效。然而，日本每年交通事故死亡人数最少的两天并不是“交通事故零死亡日”。图2表明日本公民通常非常重视交通安全，并显示了近年来日本交通安全宣传的成效。

日本能否在“交通事故零死亡日”实现未来交通事故零死亡的奇迹？让我们拭目以待。

法律法规的强制力

酒驾最高罚款100万日元。

日本对酒驾的处罚非常严厉，一经发现，最高处以5年有期徒刑或罚款100万日元（约人民币6万元）。若因酒驾造成交通事故，最高处以15年有期徒刑。日本对酒后驾车的处罚非常严厉。一旦被发现，最高可处以5年监禁或100万日元(约合人民币6万元)罚款。如果是酒驾造成交通事故，最高可判15年有期徒刑。

疲劳驾驶

日本厚生劳动省公布了汽车驾驶员工作时间改善标准，以界定疲劳驾驶的范围。如果工作时间超过以下范围，可以认定为疲劳驾驶:

1.一个月工作时间少于293小时；

2.一天的工作时间在13小时以内，如果有加班，最长16小时；

3.下班后至少有8小时的休息时间；

4.两天内驾驶时间不得超过9小时；

违反规定最高可处以1年监禁或30万日元(约合人民币1.9万元)罚款，并吊销执照2年。

超过速度限制

超速的定义有两个。一个是超过道路标识限定的最高车速，一个是没有道路标识时超过法定速度。超速有两种定义。一种是超过了路标限定的最高时速，一种是超过了没有路标的法定时速。

无论开车去哪里，都要注意路边的路标，也要了解当地的限速规定。在日本，机动车的法定时速是一般道路60km/h，高速公路100km/h。

阻碍儿童等行人通行。

在日本交通规则中，专门有一条针对“妨碍行人或其他车辆通行”的处罚法规，当周围有婴幼儿等人群时，车辆必须缓慢行驶、临时停车，否则将被扣1分，并罚款7000日元（约人民币 400元）。此规定对于日本司机来说已经是常识。即使是普通行人，在马路上司机也要礼让。在日本交通规则中，对于“妨碍行人或者其他车辆”有专门的罚则。当周围有婴幼儿等人群时，车辆必须缓慢行驶，临时停车，否则扣一分，罚款7000日元(约合人民币400元)。这个规则对于日本司机来说是常识。即使是普通的行人，司机在路上也应该有礼貌。

日本国民自身的约束力

在日本，我们必须从幼儿园开始学习交通法规。我们经常可以从影视作品中看到戴着同色帽子，牵着小手排队整齐过马路的小学生。

日本的交通规则都得到了严格地落实，如不论是在车站还是地铁，人们都井然有序地排着队等候。日本所有的交通规则都得到了严格的执行，比如无论是在车站还是地铁，人们都在有序地排队等候。

日本公民的交通安全意识很强。行人一般不用担心自己的生命安全，因为在街上，司机都是“行人为本”的。那么作为司机，日本还有哪些规则要遵守呢？

开车时不能穿的鞋

开车时，禁止穿凉鞋(有鞋带的除外)、拖鞋、高跟鞋、厚底鞋等危险鞋。尤其是女司机，车内要配备便携运动鞋。违反此规定者，普通车辆罚款6000日元(约合人民币350元)，中大型车辆罚款7000日元。

雨天慢慢走。

当通过泥泞和水坑地方时，司机有责任慢慢走。如果水渍溅到行人身上，一旦发现，普通车辆罚款6000日元，中大型车辆罚款7000日元。除道路明显塌陷外，可以向有关行政主管部门申请补偿。如果在其他场合不遵守处罚规定，将被罚款5万日元(约合人民币3000元)。该规定是基于交通安全的交通服务，旨在加强司机和行人之间的相互关照。

短暂停车还需要关闭车窗，拔出钥匙，关闭发动机。

当汽车停在某处等待或司机离开汽车时，也需要关闭车窗，拔出钥匙，关闭发动机。如果在司机离开期间车被别人开走，司机也要承担相关责任。

骑马条例

在日常生活中，自行车是一种非常方便的出行方式。那么，在日本骑车有哪些容易被忽视的交通规则呢？

1.不要骑车带人，除非对方不满6岁。有时候被警察看到可能会被严厉批评；

2.下雨天不要一手打伞一手穿雨衣骑车；

3.日本的自行车要装灯，夜间骑行必须开灯；

4.就像司机一样，记住“行人为本”；

5.禁止酒驾；

6.不能并行骑；

7.不要随意超车。7.不要随意超车。

日本的交通规则似乎很严格，对司机几乎不友好。其实都是为了交通安全。如果通过司机和行人的努力来维持交通秩序，我想日本实现交通事故零死亡并不遥远。在交通安全的基础上，会有更好的交通服务。正是这种执念造就了今天日本强大的道路交通系统。

大学生自行车联盟安全团队活动

在东京都立大学，有一个由22个大学自行车竞赛部组成的“大学生自行车联赛安全队”。作为积极的自行车运动员，团队成员通常对自行车有很高的兴趣和问题。在遵守交通规则的同时，他们也有义务与交通志愿者一起宣传交通安全。

“大学生自行车联盟安全队”主要的活动是在“春季、秋季全国交通安全运动”和5月份实施的“自行车月间”等方面，与各警察署合作，作为促进自行车交通规则普及的志愿者，实施各种与交通安全相关的活动。“大学生自行车联盟安全队”的主要活动是配合公安部门开展“全国春秋交通安全活动”和5月实施的“自行车月”等。作为推广普及自行车交通规则的志愿者，他们开展各种与交通安全相关的活动。