光影艺术什么意思，光影艺术什么意思,光影艺术在中国的发展

陈好

W/V223代S级最大的竞争对手其实是自己，W/V222取得了巨大的成功，无论是市场表现还是业界口碑，即使在换代产品生命周期的末段仍然保持了旺盛的市场热度，全新一代S级需要更加诱人，更加先进。所以我们在这辆车上看到了裸眼3D、后轮转向和最新一代的MBUX车机系统等前沿科技配置，然而这些只是这辆车诸多技术点中很少的一部分。

W/V223代S级最大的竞争对手其实是它自己，W/V222也取得了巨大的成功。无论是市场表现还是行业口碑，即使在换代产品的生命周期末期，依然保持着强劲的市场人气，新一代S级需要更具吸引力和先进性。于是我们在这款车上看到了裸眼3D、后轮转向、最新一代MBUX车载系统等前沿科技配置。但是，这些只是这款车众多技术点中的一小部分。

在这一代S级首次露面的图片出现时还是出现了许多争议的声音，但当更多的人见过实车以后，这些争议正在逐渐平息。年轻化，运动化的外观拉低了S级的用户年龄，然而这是市场调查报告显示的结果，奔驰的客户群体比以往任何一个时代都变得更加年轻，哪怕是S级这样的旗舰轿车也是如此。更小尺寸的头灯，更大面积的车头进气口，三角形略显锐利的尾灯，更高的腰线等等，这些都让这辆车从图片上看更像是一辆运动型轿车，然而当我们站在车旁亲自触摸到车身的时候就会感觉到，庞大的体量感带来的高级气质压迫感十足。我们来看一下基本的车身尺寸：长/宽/高：5320mm/1921mm/1503mm，轴距3216mm，整备质量超过2.2t（2210kg），如果你对数字敏感的话，一辆D级旗舰轿车的形象便跃然纸上。

这一代S级首发图出现的时候还是有很多争议的声音，但是当更多的人看过实车之后，这些争议也在逐渐平息。更年轻、更运动的外观降低了S级用户的年龄。但是，这是市场调研报告的结果。奔驰的客户群变得比以往任何时候都年轻，即使是S级这样的旗舰车。更小的大灯，更大的前进气口，略显犀利的三角形尾灯，更高的腰线等。，都让这款车从图片上看起来更像跑车。但是，当我们袖手旁观这款车，亲自触摸车身时，会觉得巨大的体量感带来的高级气质充满了压力。先来看看基本车身尺寸:长/宽/高:5320mm/1921mm/1503mm，轴距3216mm，整备质量超过2.2t(2210kg)。如果你对数字敏感，一辆D级旗舰轿车的形象就会跃然纸上。

奔驰在最近几代S级车内氛围营造这方面做得相当出色，高级感紧随时代潮流变化而变化，甚至引领了潮流的变化。倾斜的中控台12.8英寸大屏起初会让人感觉屏幕尺寸略大，豪华感不足，但是实际体验起来却发现，坐进车内时的视觉观感并没有受到影响，精湛的内饰装配工艺，上乘的材料都表现出一辆豪华品牌旗舰的应有品质。64色氛围灯和大面积的实木装饰营造出华丽的内饰氛围，而且该有的典雅气质仍在，氛围灯的灯带更宽，色彩变幻动态效果更好，色彩显示细腻，有充分的存在感但也不会刺眼，奔驰仍然为S级匹配了几套内饰氛围灯配色方案，不得不说S级车内渲染出的光影氛围堪称艺术级别。

奔驰在近几代S级车内饰氛围的营造上做得非常出色，高级感紧跟时代潮流，甚至引领潮流。倾斜式中控台的12.8寸大屏，一开始会让人觉得屏幕尺寸略大，豪华感不足。但实际体验后发现，坐在车内时的视觉感知并没有受到影响。精致的内饰组装工艺，上乘的用料，无不展现出一款豪华品牌旗舰应有的品质。64色氛围灯和大面积实木装饰营造出华丽的车内氛围，优雅气质犹在。氛围灯的波段更宽，色彩变化的动态效果更好，色彩显示细腻，存在感十足但不刺眼。奔驰依旧为S级匹配了几款车内氛围灯的配色，不得不说S级车内渲染的光影氛围堪称艺术级。

目前上市发布的S级全系采用3.0T直列六缸发动机，配合9挡手自一体变速器，发动机代号M256930配有48V轻混系统，400、450和500都使用这一动力总成，只是分别采用不同的输出调校。S450L4Matic的发动机数据为：最大功率270kW（6100r/min），最大扭矩500N·m（1600～4500r/min），S400L为230kW，S500L为320kW。未来S级肯定会匹配更多的动力总成，但无疑3.0直6的动力总成系列是主销车型。这套动力系统其实已经在W/V222的S500L上使用过，输出性能、稳定性和平顺性都表现很好，0～100km/加速时间5.6s，工信部油耗数据只有8.39L/100km，是一台兼顾了必要的动力输出和油耗表现的一流发动机动力总成，实际使用中对油门输出的反馈非常顺畅，变速器换挡聪明，不同的驾驶模式可以做出适合的输出模式。油门反馈，换挡时机都掌握得恰到好处。而且发动机变速器配合48V轻混系统启动和启停都很安静，抖动轻微，即使不启动智能领航功能（ACC）时，动能回收也会根据与前车距离和速度在一定范围内自动调节回收等级，达到轻微辅助制动的效果。

目前市场上发布的S级发动机全部采用3.0T直列六缸发动机，搭配9速手自一体变速箱。发动机代码M256930配备48V灯光混合系统。400、450、500都采用了这套动力总成，只是分别采用了不同的输出调校。S450L4Matic的发动机数据为:最大功率270kW(6100r/min)，最大扭矩500N·m(1600 ~ 4500 r/min)，S400L为230kW，S500L为320kW。未来的S级肯定会匹配更多的动力总成，但毫无疑问，3.0直6的动力总成系列是主要的销售车型。这套动力系统其实已经用在W/V222的S500L上了，输出性能、稳定性、乘坐舒适性都很不错。0到100km加速时间为5.6s，工信部油耗数据仅为8.39L/100km。是兼顾了必要的动力输出和油耗表现的一级发动机动力总成。实际使用中，对油门输出的反馈非常平滑，变速器智能换挡，不同的驾驶模式可以做出合适的输出模式。油门反馈，换挡时机都刚刚好。而且48V光混系统的发动机传动的启停非常安静，抖动轻微。即使没有开启智能导航功能(ACC)，动能回收也会根据与前车的距离和速度，在一定范围内自动调整回收水平，从而达到轻微辅助制动的效果。

S450L4Matic在配置層面也用料十足，空气悬架，电吸门，自动泊车，全速域自适应续航，15扬声器的柏林之声音响系统都是标配，支持苹果Carplay和百度Carlife，有无线充电但全车仍然只提供typeC接口。有一些原装配置建议选购，如：1.84万元的后轮转向，2.68万元的像素式大灯，7700元的手势控制，1.12万元的主动环境氛围照明，1.4万元的裸眼3D则不建议选装，虽说这一配置非常炫酷，但实际体验可能会有点晕，但这是因人而异的。

S450L4Matic在配置层面也是用料十足。空空气悬挂、电吸门、自动泊车、全速自适应续航、15扬声器柏林音响系统都是标配，支持苹果Carplay和百度Carlife。有无线充电，但是全车还是只提供typeC接口。推荐一些原厂配置，比如:18400元后轮转向，26800元像素大灯，7700元手势控制，11200元主动环境照明，14000元裸眼3D。虽然这个配置很酷，但实际体验可能会有点晕，不过因人而异。