男生的大玩具,男人小玩具，男生的大玩具

田博文

对于消费者来说，宝马的奇数系车型可能更会被人们在马路上所见，这些车型也都在往舒适、行政这个领域去划分，而偶数系车型，则更偏运动化、轿跑化。这辆840i四门轿跑，可能大家并不是特别熟悉，它是一个当时很少人能接触到的车型。其实早在1989年，宝马就曾推出过8系车型。1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。20年后的2019年，宝马8系于国内再次回归，而6系轿跑也自此停产，有人说8系就是6系的换代，但在我看来，宝马8系更像是给6系找了一个更高端的替代品。

对于消费者来说，宝马的奇数车型更容易在路上看到。这些车型都分为舒适型和行政型，偶数车型更偏向于运动和轿跑型。这款840i四门轿跑大家可能不是特别熟悉，但在当时却是很少有人能碰的车型。其实早在1989年，宝马就已经推出了8系车型。1999年，宝马公司不得不宣布停产8系，原因是其投产十年的销量仅为30609辆。20年后的2019年，宝马8系再次回归中国，6系轿跑自此停产。有人说8系是6系的替代品，但在我看来，宝马8系更像是在为6系寻找更高端的替代品。

其它宝马生产这辆四门版一定有它的道理。这辆840i四门，官方把它定位于偏行政级的存在。既然是行政级那一定是商务车，那全身的M运动套件与后排的一体式座椅又是什么情况呢？到底是运动还是商务，这的确令人有些不知所以，这也就蕴意出840i四门轿跑是一辆拥有对立性格的车。虽然是轿跑设计，但也并不会太浮夸。这辆840i四门外观与两门版相差无几，但长度多出了231mm，也是一个中大型车的尺寸。整体外观线条依旧很流畅，配上这种勃艮第红，倒是有一种浪漫气息，很舒适很自由，在山路或者海边才更能发现它的美。

其他宝马生产这款四门版肯定是有原因的。这款840i有四门，官方将其定位为偏行政级别。既然是行政级，那肯定是商务车。M运动套件和后排一体式座椅怎么样？无论是运动还是商务，真的让人摸不着头脑，这暗示着840i四门轿跑是一款性格截然相反的车。虽然是轿跑设计，但也不会太浮夸。这款840i四门的外观和双门版几乎一样，只是长度长了231mm，也是中大型车的尺寸。整体外观线条还是很流畅的。搭配这种勃艮第红，有一种浪漫的气息。它非常舒适自由，在山路或海边更能发现它的美。

四门车型，后排空间应该是这辆车的重点。比起敞篷版，空间表现相当的良心，足够两个身材高大的成年男子乘坐。内饰呢，则与两门版无异，都运用了极好的上好的材质，该有的水晶细节一个也少不了，旋钮挡把均已水晶材料点缀，看起来十分高级，贵族气息扑面而来。在一个温暖的午后坐进来闭上眼睛享受着，会让我有着一种与梦中情人独处的感觉。

四门车型，后空室应该是这款车的重点。相比敞篷版空的房间还是挺良心的，足够两个高个子成年男人乘坐。至于内饰，和双门版一样。都是选料上乘，所有的水晶细节都缺一不可。旋钮和旋钮用水晶材质装饰，看起来很高级，很有贵族气质。坐在温暖的午后，闭上眼睛享受，会让我觉得和梦中情人独处。

提起宝马会让你想到纵情驾驭，但这台车的表现却是相反的更加舒适化。这台车用的是B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的仍然是ZF8挡自动变速器。在当你紧握方向盘操控它，较为舒适的驾驶环境真的很容易让你产生一种我在驾驶7系的错觉，稳健、舒适，没有任何勾起你驾驶欲望的点。轻盈的转向配合慵懒的油门，即便踩下1/3油门也不会为你带来明显的动力爆发，此时你仅需享受惬意的驾驶氛围配合宝华韦健不错的音质。当然这样的表现只出现在Comfort模式下。这种感觉更符合一个居家好男人的形象，周末带着妻子孩子逛街，打开窗户吹吹风，惬意～

提起宝马，你会想到放纵驾驶，但这款车的性能反而更舒适。这款车采用B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的依然是ZF8自动变速箱。当你紧紧握住方向盘操控的时候，舒适的驾驶环境真的让你有种我在开7系的错觉。很稳很舒服，没有一点激起你的驾驶欲望。懒油门轻转向，即使踩1/3油门也不会给你带来明显的动力爆发。此时，您只需享受包华魏健良好音质带来的愉悦驾驶氛围。当然，这种表现只出现在舒适模式下。这种感觉更符合居家好男人的形象。周末，他带着老婆孩子逛街，打开窗户，吹着风。很惬意~

你以为840i四门轿跑这么舒服？不能，全车处于最运动状态时，必须切换到SportPlus，即高效动态驾驶模式。每一次提速，都能感受到换挡的冲击力和尾部传来的回火声。250kw加上油门到底瞬间四驱系统强大的推背感，会让你稳稳的坐在座位上。同时，尽管有四驱系统的加持，但它仍然是一款部分后驱的轿跑，虽然你不用像开纯后驱那样小心翼翼。

对此，有人会形容为西装暴徒，但我把这辆840i四门轿跑当成了中国古代扫地僧的角色。因为从表象上看，它隐藏的太深了，只有驱动到一定程度，才能发挥出真正的实力。就840i四门轿跑而言，缺乏消费者的感性，但四门的设置让消费者回归理性思考这款车的购买价值。

即使有四驱系统的加持，但它依旧是一辆偏后驱的轿跑，虽然不用像驾驶纯后驱那般小心翼翼，但你也得随时关注尾部的变化。

即使有了四驱系统的加持，依然是后驱轿跑。虽然不用像开纯后驱轿跑那样小心翼翼，但也要时刻关注尾部的变化。