宝沃达喀尔(宝沃征战达喀尔拉力赛)

秘密流浪

纳尼·罗马是谁？他是达喀尔拉力赛历史上第三个双料冠军。2004年和2014年分别获得摩托车组和汽车组冠军。此次将携手宝沃汽车征战2020达喀尔。达喀尔的传奇

达喀尔拉力赛由法国人蒂埃里·萨宾(thierry sabine)于1978年创办，最初是由一群冒险家发起的业余比赛，从巴黎出发，以达喀尔为终点，横跨非洲大陆。

整个达喀尔赛事的就是一场充满未知和挑战的冒险，比赛线路每年都会不同，赛事的完赛率只有约1/3，这种挑战超越了世界上任何一种赛事。在达喀尔，你的对手不是别的车手，而是环境、更是你自己。

整个达喀尔活动是一场充满未知和挑战的冒险。每年的比赛路线都不一样，赛事完成率只有1/3左右。这项挑战超过了世界上任何其他赛事。在达喀尔，你的对手不是其他车手，而是环境和你自己。

达喀尔自建立以来经历了三个阶段。

1978-2008

非洲舞台:

在过去的30年里，达喀尔拉力赛已经从一项民间赛事发展成为世界顶级赛事之一。“对参加的人来说，这是一个挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”这是创始人蒂埃里·萨宾对达喀尔最好的定义。1986年，在监督比赛时，蒂埃里·萨宾因直升机坠毁而丧生。他把一生的热情都献给了达喀尔。

2008年，因为非洲的恐怖主义威胁，锦标赛最终取消，达喀尔非洲赛段正式落下帷幕。

2009-2019

南美阶段:

随后的10年，达喀尔赛事转战南美，在广袤的南美大陆上一跑就是10年。

随后的10年，达喀尔赛事移师南美，在广袤的南美大陆上奔跑了10年。

2020

亚洲舞台:

2020年，达喀尔拉开了亚洲的序幕，赛事移师中东的沙特阿拉伯，这将是另一个传奇的开始。

包沃德赛仕

在达喀尔的舞台上，宝沃汽车算是一个准新人，从2018年开始，已经连续参加了3届比赛。但在世界赛车史上，宝沃汽车却也有着自己浓墨重彩的痕迹。

在达喀尔的舞台上，宝沃汽车是一个准新人。2018年至今，已连续参加三届比赛。但是，在世界赛车史上，宝沃汽车也有自己浓墨重彩的痕迹。

在著名的勒芒24小时耐力赛、新博格林1000公里赛、卡雷拉泛美拉力赛、蒙特雷大奖赛等。，成绩斐然，51次打破世界纪录。对于宝沃汽车来说，参与不是目的，赢才是目的。

于是2020年达喀尔拉力赛，宝沃汽车派出了两组车手。其中，最引人关注的是301号赛车，被达喀尔官方命名为“传奇”——纳尼罗马。

纳尼·罗马，西班牙人，全名约安罗马·卡拉拉赫。他的拉力赛历史始于摩托车，曾获得西班牙越野拉力赛摩托车组、4T世界越野锦标赛、ISDE、埃及越野赛、巴哈拉力赛、突尼西亚拉力赛等多个冠军和亚军。

1996年，纳尼罗马正式进入达喀尔拉力赛摩托车组。但是达喀尔是名副其实的顶级越野拉力赛，即使是罗马这样各种头衔的资深赛车手也无法驾驭自如。根据达喀尔官方数据，从1996年到2004年的9年时间里，虽然罗马几乎每届都获得了几个冠军，但是有6次都没能顺利完赛。罗马可能一直在失去一点运气。

2004年，运气终于眷顾了纳尼罗马。在这一年，他终于获得了摩托车组的冠军。就在人们以为2005年的罗马会走向连冠的时候。但他毅然转战汽车集团，开始了新的自我挑战。

于是，又是一个9年，2014年，纳尼· 罗马捧得汽车组最终桂冠，也正式成为达喀尔历史上第三位摩托车和汽车的双冠王。

所以，又过了九年。2014年，纳尼罗马摘得汽车组最终桂冠，正式成为达喀尔历史上第三个摩托车和汽车双料冠军。

2020達喀尔，纳尼·罗马将驾驶宝沃BX7 DKR EVO出征他的第24届达喀尔

2020年达喀尔，纳尼·罗马将驾驶宝沃BX7 DKR EVO参加他的第24次达喀尔比赛。

宝沃车队还派出了另一组由葡萄牙车手驾驶的332号赛车43

宝沃还派出了另一组由葡萄牙车手驾驶的332号赛车43。

宝沃品牌有很强的运动基因，尤其是在拉力赛领域。

2020年达喀尔，纳尼·罗马将驾驶宝沃BX7 DKR EVO参加他的第24次达喀尔比赛。谈到为什么选择宝沃车队，罗马表示:促使我做出选择的是宝沃近年来在达喀尔的强劲表现。宝沃品牌有很强的运动基因，尤其是在拉力赛领域。宝沃参加过两次达喀尔，车辆性能很好，但是我们还有很多工作需要改进。我相信，和宝沃汽车一起，我可以做得更好，取得更好的成绩。

除了纳尼· 罗马的301号赛车外，宝沃车队还派出了另一组由葡萄牙车手驾驶的332号赛车。而在车型方面，宝沃车队将派出由宝沃旗舰SUV BX7进行局部改装后BX7 DKR EVO 车型参赛外，宝沃BX7TS车型还将作为随队保障车进行赛事全程保障。

除了纳尼罗马的301号车，宝沃车队还派出了另一组由葡萄牙车手驾驶的332号车。车型方面，宝沃车队将派出宝沃旗舰SUV BX7部分改装的BX7 DKR EVO车型参赛，宝沃BX7TS车型也将作为车队保障用车，保障整场比赛。