候鸟的守候,关注候鸟迁徙,维护生命共同体

“守护候鸟迁徙路”（第四季）公益科考行动车队2020年11月9日从沈阳獾子洞湿地10号标志碑启程。一行20人驾乘4辆哈弗大狗为骨干的SUV车队，经辽宁盘锦、唐山乐亭、天津滨海、山东东营、江苏宿迁、南京高淳的石臼湖、安徽的升金湖、江西的鄱阳湖和湖南岳阳的洞庭湖等候鸟重要途经地和越冬地进行追踪考察，并与当地保护区民众、学校宣传环境和候鸟保护，与湿地保护区管理机构调查了解候鸟迁徙状态及生境变化;与当地政府部门交流分享保护经验。历时12天、途径11个考察地、20位鸟类专家和生态摄影家，行程5300余公里追踪护鸟之路，最终抵达东洞庭湖1号碑，完成了迎接护送候鸟前往越冬地的迁徙之旅，亲身经历了候鸟迁徙的艰辛和壮美。

2020年11月9日，“守护候鸟迁徙之路”(第四季)公益探险队从沈阳獾洞湿地10号地标出发。一行20人驾驶以4只哈弗犬为骨干的SUV车队，跟踪考察盘锦、汤山乐亭、天津滨海、东营、江苏宿迁、南京高淳石臼湖、安徽金圣湖、江西鄱阳湖、湖南岳阳洞庭湖等重要候鸟经过和越冬场所，与当地群众和学校宣传环境和候鸟保护，与湿地保护管理机构调查迁徙状态和栖息地变化。与当地政府部门交流和分享保护经验。历时12天，通过11个调查点，20位鸟类专家和生态摄影师，行程5300多公里，追踪鸟类保护之路，最终抵达东洞庭湖一号纪念碑，完成护送候鸟到越冬场所的迁徙之旅，亲身体验候鸟的艰辛与壮美。

心心相印的拯救鹳

11月13日，车队走滨海高速到天津。

天津北大港滨海湿地是海鸥的主要越冬地，北大港也是东方白鹳的越冬地。今年，东方白鹳面临着严重的食物短缺。天津规划的七里海湿地没有东方白鹳，但北大港捕捞后还是湿的，没有对鱼类繁殖进行干预和保护。结果东方白鹳来到这里，找不到食物，就去附近的鱼塘觅食，导致人鸟矛盾严重。农民想尽办法驱赶它们，东方白鹳生活在恐慌之中。活动开始前，“随雁迁徙”志愿者王建民正在四处奔走寻找解决办法。活动组将第四站设在北大港，希望共同帮助保护东方白鹳。

当日9时28分，2020全球候鸟追踪守护行动队经过天津滨海高速。周教授突然接到王建民的求助电话:一只东方白鹳撞上了高压线，急需救治。

周教授向王建民询问鸟伤的详细情况。王建民描述了这只鸟四肢末端的指骨骨折。周教授和队医王敏判断可以当场处理。

鸟类死亡时，车队停在秦斌高速永宁新河收费站，等待王建民等志愿者现场送东方白鹳做手术。

周向高速交警说明了情况。交警立即设立警戒区域。队医王敏立即用野餐桌搭起手术台，并准备好手术器械和药物，准备手术。

在等待王建民到来的时候，考虑受疫情影响和接下来的跨省护鸟工作，大家决定，由高朔率大部队先走，周海翔、周自然两车留下，做好手术及保障工作，一场野外救护战即将打响。

在等待王建民到来的时候，考虑到疫情的影响和下一步的跨省护鸟工作，大家决定由率领大军先行，周、周自然留守做好手术和支援工作，一场野战救护战斗即将打响。

30分钟后，受伤的小鸟到达了收费站。看到重伤后一动不动的白鹳，王敏心疼不已，让王建民做他的助手。他们迅速戴上一次性橡胶手套，清洗鸟儿的伤口。

利用王敏考鸟的空档，周很自然地拿出一幅湖南湖湘文化交流协会会长杨生海的书法，作为礼物赠送:“东方有白鹳，真相是大港。天津北大港候鸟起源地也是瓶颈，鸟人王建民泣血保护，功不可没。”

王敏仔细检查伤口后发现，这只鸟并不是指骨断裂，而是尺骨桡骨斜线开放性骨折。需要使用钢针进行内固定、复位和缝合。因为缺少必要的手术材料，这个不能当场处理。

王建民着急了。我能怎么做呢？翅膀是鸟类的命脉。如果一只鸟失去了翅膀，它就不能再飞了，也就失去了觅食和迁徙的能力。它只能等待死神的召唤。

“鸟儿的肌肉和神经都没有受损，你必须马上进城，找一家医院进行骨科手术，这对骨科大夫来说是常见手术。”王敏宽慰道，“只要手术成功、护理到位，九成的鸟儿都能飞。救鸟的最终目的就是让它重返蓝天。”

“鸟儿的肌肉和神经没有受损。必须马上去市里，找医院做骨科手术，这是骨科医生常见的手术。”王敏松了口气，“只要手术成功，护理到位，90%的鸟都能飞起来。拯救一只鸟的最终目的是让它重返蓝天。”

消毒后，王敏小心翼翼地包扎了鸟的右翼。小鸟睁着无辜又悲伤的大眼睛回到了王建民的怀里。王建民告别大家，去市里找骨科医院。

我们离开后的第二天，传来了不幸的消息。昨天，被大家救起的东方白鹳因伤势过重死亡。追踪小组弥漫着悲伤和遗憾的气氛。雁过黄河香。

太阳在西山附近慢慢下沉，黄河流入东海。

11月14日，行动小组抵达了期待已久的山东省东营市黄河三角洲。

这里有完整的湿地生态系统，凭借盐淡水交汇的优良环境，成为东北亚内陆上的重要中转站和西太平洋周边的鸟类迁徙路线。

近年来，随着黄河口湿地生态保护力度的加大，越来越多候鸟在这里停歇、安家。据统计，保护区内迁徙、中转、栖息的鸟类有368种，越冬鸟类种群和数量均呈上升趋势，每年在这里越冬、繁殖、栖息的鸟类达600余万只，故被誉为“鸟类的国际机场”。

近年来，随着黄河口湿地生态保护的加强，越来越多的候鸟在这里驻足、定居。据统计，自然保护区内迁徙、过境和栖息的鸟类有368种，越冬鸟类的数量和种群呈上升趋势。每年有600多万只鸟类在这里越冬、繁殖和栖息，因此被誉为“国际鸟类机场”。

7时，鸟类专家周循着他跟踪的白鹤“吉吉”和“吉姆”的信号，跑到黄河故道大桥附近的平原上。这里属于黄河三角洲自然保护区的实验区，距离核心区约5公里，但“吉吉”和“吉姆”从13日晚就一直待在这里休息。

周自然和江西摄影师王兰花拐进了河口区仙河镇一个名为“十八河崖子”的村子。周自然突然停了下来，他惊喜地发现，就在他们前方的麦田里，有一群白头鹤正在觅食，它们的身体大得像黑山羊。

后来在麦田尽头发现了一大群鹤，绵延100多米。有的在觅食，有的站着，有的在争吵，互相打斗。据王兰花统计，这里有132只灰鹤、12只白鹤、3只白头鹤和100多只鹅。

当他们来到路的另一边，在黄河故道附近的一大片麦田里，出现了更令人震惊的一幕:在离路不到50米的麦田里，到处都是鹤和鹅，还有天鹅和鹤。有时大雁成群飞来，有时仙鹤优雅地降落。各种叫声交织在一起，形成了大自然最壮观、最和谐的乐章。

“就这个区域约一平方公里的麦田内，共发现560只白鹤、300多只灰鹤和700多只大雁。”周海翔对发现的候鸟进行了初步统计。王榄华补充道：“我数了两遍，有56只幼鹤。这说明达到了10%的成幼比，这群白鹤今年的繁殖成功率比较高。

“在这个地区一平方公里左右的麦田里，一共发现了560只白鹤、300多只灰鹤和700多只鹅。”周对发现的候鸟做了初步统计。王兰花补充道:“我数了两遍，有56只小鹤。这说明成雏比已经达到10%，今年这群白鹤的繁殖成功率比较高。

随后的调查发现，黄河三角洲人口相对较少，麦田广阔，当地农业生产大面积机械化，不仅大大降低了人类活动的频率，而且机械化收割农作物可以在地下留下更多的粮食颗粒，为鹤类提供越冬食物。刚刚长出一指高的冬小麦，是天鹅和大雁的食物。就像割韭菜，小麦被天鹅和大雁吃掉后，不会影响开春后的生长和收获。随着保护力度的加大和农民生态意识的增强，“三农”与候鸟共存的和谐状态正在显现。

下午，车队深入黄河三角洲湿地保护区核心区。这里有共和国最年轻的土地，湍急的黄河每年携带10多亿吨泥沙，形成13.8平方公里的新冲积平原。

平原上芦苇摇曳，芦苇飘飘，大雁、灰鹤、白鹤、丹顶鹤、东方鹳等。正成群结队地飞来飞去，叫声此起彼伏。

几千只鹤同时飞起，几千只鹅同时降落在同一片湿地，发出巨大的声响。这种密度是怎样的视觉冲击和精神震撼！这是黄河三角洲，是候鸟可以信赖和依靠的乐土，是人类必须珍惜的伊甸园。

夜色渐渐笼罩湿地，还有一群又一群白鹤和大雁从各个方向飞往核心区，它们要回家过夜，志愿者却久久伫立，不愿离开。

夜色渐渐笼罩湿地，成群的白鹤和大雁从四面八方飞向核心区。他们想回家过夜，但志愿者们站了很久，不愿离开。

鸟重建还是可以期待的。

11月16日，行动小组来到由江苏省徐州市和宿迁市共同管理的罗马湖。这里曾经是候鸟理想的中途停留地。周教授认为，江苏宿迁的湖应该是候鸟南迁的节点。为什么白鹤“滚生”和“419”会逃到这里？人类过度占用湖泊，挖沙、填海、围垦，导致栖息地恶化，鸟道不畅。经过长期跟踪，专家学者倾向于认为，候鸟迁徙路径沿线生态环境的变化，极大地影响甚至改变了候鸟的迁徙路线和习性。

罗马湖位于江苏北部，伊河和京杭运河中心运河的交汇处。这是伊河水流入大海的唯一地方。有灌溉、调洪、航运、水产等效益。被江苏省定为苏北水域湿地保护区，也是南水北调的中转站。

2018年11月，白鹤滚生和419通过罗马湖向南移动。然而，极度疲惫的白鹤并没有降落在罗马湖，而是在附近狭窄的鱼塘田里短暂停留，四处游荡，最后都绕过了几次时间和距离，在经历了无数次的担忧和恐惧后，终于艰难地到达了鄱阳湖。

行动小组的目的是为鸟类探路，并在罗马湖宿迁水域找到落脚点。“想象我们是一群在天空中飞翔的白鹤空。我们得看看这条路线能不能着陆，能不能给我们提供一个吃饭和休息的环境。”周教授对说。

通过调查考察发现，骆马湖由于长期的农业、渔业开发和过度采砂，水深已经达到20米以上，有的地方深达60米，大部分水域无法生长白鹤、天鹅、大雁所需的水生植物，而北面浅水区则是被人口密集的鱼塘和围圩养殖及农田占领，基本没有白鹤们落脚的空间，令志愿者非常失落。

通过调查和考察发现，由于长期的农渔业开发和罗马湖的过度采砂，水深已达20多米，有的地方深达60米。大部分水域无法生长白鹤、天鹅、大雁所需的水生植物，而北部的浅水区被人口密集的鱼塘、围栏池塘和农田占据，基本没有白鹤安家的空房间，这让志愿者们非常沮丧。

在渔政站附近，周和他的团队发现湖面上贴着一张政府通告，上面显示，根据《江苏省国有渔业水域补偿暂行办法》的通告，养殖户要在2020年8月底前完成围隔养殖和设施清理，退出湖区。

这个意外的发现让志愿者们异常高兴。随即，他们找到江苏罗马湖渔政部门核实，采砂已经全面禁止，退湖休渔尚未完成，但正在紧锣密鼓地实施。

“我们始终关注以鸟类迁徙为纽带的整个生态环境，不仅关注代表性物种在迁徙路径上的表现，也关注众多候鸟在栖息地的生存状况，更关注人类在栖息地的生产生活。”湖北省野生动物保护专家李说，这次行动是贯彻总书记生态环境保护思想的实践。

《汽车与运动》杂志是第三次组织并参与全球候鸟追踪守护行动。在他们看来，今年的守护行动，有了生态学和鸟类专家周教授的参与，使得整个跟踪调查过程更加科学规范，更加深入，更具建设性和参考价值。未来，《汽车运动》杂志将继续与汽车企业一起，关注候鸟安全和以候鸟为纽带的生态环境保护，继续策划影响力更大、范围更广、内容更丰富、科学性更强的“守护候鸟迁徙之路”行动。

来自湖南益阳的李建志是鸟类专家。“规格最高，影响最大”是他对这次护卫行动的最大感受。对于如何保护鸟类，他提出了自己的思考:“志愿者的守护行动是政府工作的补充。如果当地的环保协会和志愿者能与当地政府有更多的交流与合作，守护效果会更明显。”

武汉大学的陈永灿博士说:“我觉得我的生活开始变得油腻了。第一次参加这个活动，不仅增长了见识，也改变了我的人生观。”“第一次和江豚、白鹤有如此近距离的接触，充分感受到了大自然的美好。

来自江西的志愿者王兰花老师说:“野生动物保护与生态文明建设密切相关。愿我们每一个公民都参与进来，烫一烫头发，亮一亮！”王先生开哈弗狗很久了。其出色的驾驶品质和实用的设计给他留下了深刻的印象。

陪伴了我们十多天的哈弗狗，和队员们打成一片，大家都很欣赏很多内外实用方便的设计，适合野外考察活动。比如平整的发动机罩可以用来平放图纸和资料，也可以作为野外餐桌放置餐具和食物，内部左下方的斜槽可以放收费卡。将双筒望远镜放在平坦的仪表板上，以便于抓握；中控台下方的无线充电平台也可以放水杯，后面的格栅似乎是专门为放置手桌而设计的。辅助座椅的仪表台精致厚实的扶手下有横槽，用于放置手持物品，下角空和中央扶手箱可以放置大件物品。USB插头周围有多个充电插座。最贴心的是2.0T大狗的后备箱右侧有一个220V的交流插座，这让我们的航拍师很开心。

我觉得自然界很多生物和人类一样，应该有更好的客厅空。来自广州的志愿者王丽第一次以企业发起人的身份参与守护行动，但她一直以一个普通人的视角观察候鸟，所以她更关注如何让普通人和下一代意识到候鸟守护的深远意义。

“你今天做的善事，人们往往明天就会忘记。不管怎样，你还是要做善事。你多年来营造的东西，有人在一夜之间把它摧毁。不管怎样，你还是要去营造。”王莉引用特蕾莎修女的一段话，持续让大家心中的小火苗旺盛地燃烧。“Do it anyway！无问东西。”

“你今天做的好事，人们往往明天就会忘记。不管怎样，你还是要做好事。你多年来建立的东西，有人一夜之间就毁了。反正还是要建。”王力引用了特蕾莎修女的一段话，让大家心中的小火苗一直旺盛地燃烧着。“无论如何都要做！什么都不问。”

这是一次人生之旅。从严寒的西伯利亚到温暖的南方，沿着祖先的轨迹，穿过漫长的空，飘向天空，让单调的冬天变得陡峭而有趣。洞庭湖位于长江生态保护的最前沿。每年秋冬，大量的候鸟来到这里栖息。它们或者盘旋飞翔，或者吃东西玩耍。来自北京的志愿者余说:“美丽中国，让候鸟飞翔，是我们最美好的愿景。”

近年来，随着长江流域国家退田还湖、退田还湖、禁渔政策的逐步实施，大量迷宫、矮围被拆除，湖泊、湿地生态将迅速恢复，渔业资源更加丰富，为候鸟提供充足的食物来源。来到亚洲最大的越冬地洞庭湖和鄱阳湖的候鸟数量逐年增加，种类也越来越多样。2019-2020年观察期内，通过对洞庭湖流域周边候鸟在越冬前期、冬至和迁徙前期的三次同步调查，洞庭湖水鸟最高记录为247068只，隶属于65种，分属于7目12科，同比增长2.68%。

到了11月底，来自北极大地的候鸟逐渐抵达南方温暖的家园。但这些活了几亿年的精灵，未来还会继续在天空空和地球之间循环。我们的守护之路依然任重道远。虽然季节性活动已经结束，但对鸟类的热爱和保护不会结束。候鸟没有国界。根据多年跟踪多种候鸟迁徙的卫星定位数据，小天鹅等鸟类最北的目的地在北极圈内。本次活动也得到了俄罗斯志愿者的关注、支持和祝福。

“我上辈子痴情，鸟国华佗更惨。石碑渐老，唯有丹心似旧日。”

我们始终关注以鸟类迁徙为纽带的整个生态环境，不仅关注代表性物种在迁徙途中的表现，也关注众多候鸟在栖息地的生存状况，更关注人类在栖息地的生产生活，人鸟和谐相处。