赛道上没有,永远的王者

纳森

作为一家纯粹的跑车制造商，保时捷不断在不同的细分市场打造最具运动感的车型，其中卡宴是大型SUV领域独一无二的运动标杆。

现在，全新的性能旗舰CayenneTurboGT再次捍卫了这一理念:目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率471kW，最大扭矩850Nm，百公里加速仅需3.3秒，最高时速300 km/h。

保时捷引以为豪的所有底盘系统都是新款CayenneTurboGT的标准配置，动力系统和底盘经过重新调整，以实现更好的操控性和性能。同时，保时捷还专门为新车开发了高性能轮胎。因此，出色的赛道能力融入了整车的和谐理念，以7: 38.9的成绩实现了之前全新CayenneTurboGT在20.832km新博格岭北环赛道创下的SUV单圈时间纪录。

与之前性能最强的CayenneTurboCoupé相比，新款CayenneTurboGT的底盘高度降低了17mm，并对被动底盘部件和主动控制系统进行了重新设计和优化，进一步趋于极致的性能和操控性。例如，三腔空空气悬架的硬度增加了15%，保时捷主动悬架管理系统的减震特性，以及升级后的动力转向系统和后轮轴转向系统的应用都做了相应的调整。名为Porsche Dynamic Chassis Control System的主动侧倾稳定系统现在使用以性能为导向的控制软件来实现更好的侧倾稳定性和抓地力，同时在高速转弯时实现更准确的转向操作。保时捷扭矩引导系统可以支持更高的扭矩偏差率。经过优化的前桥进一步提高了操控性。

与CayenneTurboCoupé相比，新车的前轮加宽了1英寸，负倾角增加了0.45度，使这款专为CayenneTurboGT开发的全新22英寸Pirelli PZeroCorsa高性能轮胎具有更大的接触面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统确保了强劲的制动性能。

新款CayenneTurboGT的双涡轮增压发动机是目前保时捷家族中最强劲的八缸版本。包括曲轴传动、涡轮增压器、燃油直喷、进气系统和中冷器等。，已经全面升级。

与CayenneTurboGT的V8发动机相比，新款Cayenneturbogt的V8发动机主要在基础部件上有所不同，包括曲轴、连杆、活塞、正时链条传动和扭振减震器。随着新发动机的输出功率增加到471千瓦，这些部件旨在实现更高的峰值负载和更好的驾驶动态。速度更快的八速TiptronicS变速箱和保时捷牵引力控制管理系统也得到了改进。分动箱现在有了额外的水冷装置。

强大的动力系统赋予了新款CayenneTurboGT全面升级的动力性能。与CayenneTurboCoupé相比，输出功率增加了67kW，最大扭矩增加了80Nm，百公里加速时间缩短了0.6秒，最高车速提高了14 km/h，运动型排气系统标配了中央布局的尾管，这也是新款CayenneTurboGT的独家设计。从车辆中部开始，这种带尾部消音器的排气系统由轻质且特别耐热的钛合金制成。另一个减轻重量的设计是取消中间消音器。

新款CayenneTurboGT的车身颜色增加了新的北极灰，一系列与众不同的前卫设计强调了新车鲜明的运动风格。其中，GT采用了带有醒目扰流唇的前裙板和加大的侧冷却进气口，打造了独特的汽车前脸。GT的其他特点包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，以及可独立延伸的后扰流板边。这部分比CayenneTurboCoupé大25mm，可以在车辆达到最高时速300km/h时增加40kg的下压力，从而让这款武装到牙齿的顶级性能SUV走得更远，获得更强劲的赛道操控感。