奔驰全自动驾驶车型

近日，奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦汽车运输管理局严格的技术法规，成为全球首家获得UN-R157认证的汽车企业。该法规的批准为奔驰在遵循各国法律法规的前提下，在全球各市场实现自动驾驶铺平了道路。

得益于多项雷达、传感器和高精度定位系统的深度集成，强大的智能导航系统可以在交通高峰或拥堵期间，在宽度适当的德国高速路段上，以高达60 km/h的速度启用L3级条件自动驾驶模式。智能导航系统可以有效缓解驾驶员的压力。当系统启动时，司机可以在中央显示屏上进行网上购物或查看电子邮件。在德国，首批配备智能导航系统的奔驰S级汽车将于2022年上半年交付客户，新款EQS车型也将配备智能导航系统。

L3自动驾驶系统的使用需要通过技术批准法规的认证，该法规于2021年初生效，随后在欧洲实施。多年前，梅赛德斯-奔驰已经在中国、美国和其他全球市场进行了广泛的道路测试。奔驰计划在道路交通繁忙的情况下，于早期在德国13，191公里的高速公路上开始L3级自动驾驶。一旦其他市场制定了有条件自动驾驶的相关法律框架，特别是允许驾驶员使用L3级自动驾驶模式，该系统将会逐步普及。

在条件适宜、车流密集的高速路段，智能驾驶系统可以接管驾驶任务，以法定最高时速60 km/h行驶，控制按钮位于左右拇指槽上方的方向盘内圈。驾驶员启动智能导航系统后，系统会根据设置保持或调整车速和车距，从而将车辆稳定控制在当前车道，并参考规划路线、实时路况和交通标志行驶。该系统还可以通过独立完成车道内的避让或制动转向，及时应对意外的交通状况。

智能导航系统在多个传感器的基础上，可以根据有条件自动驾驶的安全要求，加装额外的传感器，包括:激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风、车轮湿度传感器。除了传感器数据，智能导航系统还可以通过数字高清地图接收道路形状、路线、交通标志和异常交通事件等信息，并通过后端连接更新这些数据。配备智能导航系统的奔驰S级轿车还配备了冗余转向、制动和车载电子控制系统。即使这些系统中的任何一个出现故障，汽车仍然可以保持其机动性，并始终可以由驾驶员安全接管。

如果驾驶员由于严重的健康问题等原因，在多次紧急提示后，未能在有效接管时间内及时接管汽车，系统将控制汽车逐渐减速，直至停稳，同时点亮危险警示灯。一旦车辆停下，奔驰紧急呼叫系统会立即启动，车辆门窗会自动解锁，方便救护人员进入。

奔驰在推出高精度定位系统时，充分考虑了系统的安全性和行驶的可靠性。高精度定位系统可以实时确定S级车的准确位置，性能远远优于传统的GPS全球定位系统。此外，卫星导航数据还可以匹配传感器数据和高清地图数据。例如，激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器收集的数据可以涵盖道路形状、路线、地标或交通标志信息。

强大的中央控制单元不仅为有条件的自动驾驶提供了先进且必要的软件功能支持，还根据安全需求为重要的功能算法提供了冗余的系统保障支持。

在有条件自动驾驶的过程中，智能导航系统可以支持驾驶员进行其他操作，如通过移动办公系统联系同事、上网或看电影，而在其他驾驶模式下，系统会自动禁止此类应用。

通过全球首个有条件L3自动驾驶系统的认证，成为奔驰在自动驾驶道路上的又一个重要里程碑。从汽车品牌先行者到智能路网先行者，百年奔驰的规划布局已经指向未来。