车评人是干什么的

钱钧

从小在华中汽车重镇武汉长大，父母都从事汽车领域的相关工作。谢是什么时候迷上汽车的，这种灵魂的折磨，自然很难回答。谢辛哲告诉“汽车之友”Stroke:“从我记事起，我就有这个爱好。小学的时候，我参加了模型车比赛。无论从技术上还是心理上，看起来我已经做好了投身赛车事业的充分准备。”

“非典型”是谢对自己赛车生涯的定义。他从小学开始卡丁车训练，但直到15岁才参加比赛。在他加入一级方程式赛车后不久，18岁的他加入了由日产体育部(NISMO)支持的起亚车队，参加CTCC中国房车锦标赛。与同行相比，武汉车手的赛车道路略显“不正规”。

众所周知，想要在赛车圈做出成绩，离不开基金的开放。谢的家庭并不缺钱，但也不能挥金如土。武汉车手无奈地说:“对我来说，去欧洲跑一级方程式不是特别现实。选择厂商支持的房车赛是当时最好的选择。”

没能赶上国内赛车飞速发展的“高铁”第一班车，梦想在赛车领域有所作为的谢陷入了沉思，带来的行动是——去帝国理工学院赛车工程专业深造。“最开始的时候，我读的是赛车工程，因为我觉得我可能没有其他车手那么多的赛道时间来积累经验。只有通过理论学习，我才能更快地找到节奏。”谢凭借对赛车的独到见解，在2016年成为中国(量产车)组和超级(量产车)组历史上首个“双料冠军”。

谢告诉“车友”中风，国内赛车目前正处于一个新的发展时期。想要搭上“高铁”这个新阶层，需要在赛道之外做出更多的成绩。“现在转型做新媒体，变成专业的车评人，就是为此做的准备。打造自己的品牌，在得到厂商认可，实现更广泛的合作共赢后，再进入更高层次的领域(竞争)也不迟。只要坚持做自己热爱的事情，总会有回报的。”谢除了是自媒体，还是央视体育频道播出的FIAFORMULAE锦标赛的嘉宾评论员，江汉大学中国赛车学院赛车相关课程的客座教授。