纯电怎么样

梁爽

下面说说海豚吸引我购买的几点。首先是刚才提到的品控的自信；其次，作为日常代步的选择，4.1m露头的长度便于开停，同时2700mm的轴距带来了跃进的车内空空间，这一点讨论了一会儿。第三是刀片电池的安全性；第四，海豚是比亚迪E平台3.0下的第一款产品，更新技术水平的能耗更低。

并不是所有的电车都一定要设计的像一个外星来客，即使定位年轻人的第一辆车，相信喜欢各种杀马特夸张造型设计的“小镇青年”也不占多数。海豚拥有着简洁的外观设计，官方称之为“海洋美学”设计理念，海豚作为沃尔夫冈·艾格团队的新作，大家都知道欧洲人对两厢车的设计可是相当擅长的。海豚整车带给我们一种灵动、时尚的视觉符号，不浮夸、有趣味的同时比例又很协调耐看，这是一套能被更多数首购及增购用户所看重的造型设计。

不是所有的电车都要设计成外星人的样子。即使是年轻人的第一辆车所在，相信喜欢各种夸张设计的杀马特的“小镇青年”也不是大多数。Dolphin的设计很简单，官方称之为“海洋美学”设计理念。海豚是沃尔夫冈·艾格团队的新作。大家都知道欧洲人挺擅长两厢设计的。海豚带给我们的是一种灵动时尚的视觉符号，不浮夸有趣，也有和谐诱人的比例。这是一套造型设计，可以让更多首次购买者和追加购买者看重。

海豚前脸有一条LED灯带连接两侧的LED大灯，看起来像不像一条海豚的笑脸？简洁明快，没有锐角或直角的线条，非常的憨态可掬。车身侧面可以看到基于原生纯电车底盘设计的海豚，拥有超短的前后悬+长轴距的设计，就是咱们俗称的四轮四角设计。这个理念一直是我最推崇的家用車设计思路，一切以实用为目的，相比于同样思路的传统燃油车型，比如本田飞度，受制于变速器传动轴位置等设计因素，还是无法达到真正的四轮四角。海豚的轮毂样式也非常漂亮，顶配骑士版采用了17英寸轮毂，其余配置均采用16英寸轮毂，据说两款轮毂的造型分别对应了海豚的一种动态，非常有意思。车尾也是一个圆滚滚的可爱造型，尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，与前部灯源样式相呼应。

海豚的前脸有一个LED灯带，连接两侧的LED大灯。它看起来像海豚的笑脸吗？简洁，没有尖锐或直角的线条，非常幼稚。车身侧面可以看到海豚基于原有的纯电车底盘设计，采用超短前后悬挂+长轴距设计，也就是俗称的四轮四角设计。这个概念一直是我最喜欢的家用车设计思路。一切都是为了实用。与同样思路的传统燃油车如本田飞度相比，由于传动轴位置等设计因素，仍然无法实现真正的四轮四角。海豚的轮毂样式也很好看。顶配骑士版采用17寸轮毂，其余配置采用16寸轮毂。据说两个轮子的形状分别对应海豚的一个动态，很有意思。车尾也是圆润可爱的造型，尾灯采用了目前最流行的贯穿式设计，与前光源的风格相呼应。

双色体是海豚的标配，贝贝灰是上半部分的统一色，下半部分有嘟嘟白、噗噗粉、冲浪蓝三种颜色。嘟嘟白车身的后视镜、侧饰条、内饰有亮蓝、蜜橙、沙沙绿三种颜色。噗噗粉机身内部也是噗噗粉，冲浪蓝机身内部是骑士蓝。此外，D柱和车身前脸采用两种纹理装饰，低配为水波纹样式，其他配置版本为斜纹样式。

其实相比于外观，海豚内饰的选材和设计才是我最感兴趣的地方，首先从设计上来说，整体上流畅舒展的圆弧曲线形成了环绕的视觉效果，整个中控区域比亚迪官方称之为“easy-going自在操控”设计理念，让常规功能操作触手可及，其造型简约精致，手感一流，带来全新的人机交互体验。减少了物理按键占用的空间，为储物创造更多便利。漩涡式空调出风口、平底式多功能方向盘、波浪式扬声器、波浪形软质包覆的门板让车内乘员如同被海浪气息包裹一样，非常与众不同。选材方面海豚中控及门板也独具一格的采用了大量叠色工艺的印花面料包覆，再加上座椅双拼配色及更显档次感的滚边工艺加持，让这台10万元级的小车看上去非常有质感。其实这也并非是多么新鲜的用料风格，只不过其他车企的产品大家看多了真的是有视觉疲劳之感，这种活泼精致的风格才显得如此与众不同。

其实相比外观，海豚内饰的选材和设计才是我最感兴趣的。首先，从设计上来看，整体流畅舒展的圆弧曲线形成了环绕的视觉效果。比亚迪官方称之为整个中控区域“随和自控”的设计理念，让常规功能操作触手可及。其外形简洁精致，手感一流，带来全新的人机交互体验。减少了物理按键占用的空空间，为收纳创造了更多便利。漩涡空可调式出风口、平底多功能方向盘、波浪形扬声器、波浪形软涂层门板，让车内的驾乘者仿佛被海浪的气息包裹般与众不同。在选材上，海豚中控和门板还独特的覆盖了大量颜色重叠的印花面料，再加上座椅的双色搭配和更有档次感的滚边工艺加持，让这款10万元的车看起来很有质感。其实这并不是什么新的材质风格，真的是其他车企的人看很多产品的视觉疲劳感。这种活泼精致的风格就是这么与众不同。

配置上可以看到海豚有一块尺寸不大的全彩液晶仪表，可以显示基本的行车信息，同时也装配了比亚迪DiLink智能网联系统大屏，12.8英寸的尺寸依然具备横屏、竖屏两种显示模式，与家族其他产品不同的是这块大屏采用了全新的UI设计，更加流畅易用。高配车型配备有手机无线充电功能，这个中控小储物平台给好评，非常方便使用。后排的乘坐空间可见这款小车的空间布局实力，我身高178cm，体重100kg，海豚的后排却还有两拳的腿部空间和三指的头部空间，你敢想象这是一台车长刚过4.1m的车么？开头我说到的越级车内空间并非空穴来风吧。

在配置上，可以看到海豚有一个小型的全彩液晶仪表，可以显示基本的驾驶信息。同时搭载比亚迪DiLink智能网联系统大屏。12.8寸的尺寸依然有横屏和竖屏两种显示模式。与其他家庭产品不同的是，这款大屏采用了全新的UI设计，更加流畅易用。高配车型配有手机无线充电功能。这个中控小储物平台好评，用起来非常方便。后排空间可以看出这款车的布局实力。我身高178cm，体重100kg，但是海豚后排还是有两个拳头在两腿之间空，三个手指在头之间空。你能想象这辆车只有4.1米多长吗？我开头说的车内空房间不是空洞。让我们吹吹风。

这种按键换挡设计不占中控区域，但是刚接触这款车还是需要一个适应的过程。海豚顶级骑士版在前轴配备了130kW的永磁同步电机，最大扭矩可以达到290n·m，几乎是很多2.0T发动机的水平。可以说，装上这辆车还是挺刺激的。骑士版NEDC的续航里程为401公里。如果对动力要求不高，又想有更稳定的续航表现，可以选择免费版或者时尚版。NEDC续航里程为405km，对应的电机功率为70kW，扭矩为180n·m，与1.5L或1.6L自吸发动机的动力水平差不多。制动系统方面，海豚采用了博世最新的IPB解耦集成制动系统，是电控制动和ESP系统的高度集成方案。它响应速度快，占地面积小，可以实现更高效、更智能的能量回收。在比亚迪的调教下，海豚的刹车踏板非常线性自然，即使是第一次接触也不会带来任何不适。

除最低配活力版之外，其他配置电池容量都是44.9kWh，动力电池类型是比亚迪自产的磷酸铁锂刀片电池，稳定性较高。还有一点是值得聊的海豚这车同样享受比亚迪的首任车主三电终身保修政策，只要你购买新车，三电系统的保障还是很全面的。海豚采用全球首款深度集成八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，体积更小的同时，多模式热量补偿技术还可以在极端低温环境，为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。

除了最低的活性电池，其他配置的电池容量为44.9kWh，动力电池类型为比亚迪生产的磷酸亚铁锂叶片电池，稳定性高。还有一点就是海豚值得一说。这款车还享受比亚迪第一任车主三倍动力的终身保修政策。只要买新车，三重动力系统的保障还是很全面的。海豚是世界上第一个深度集成的八位一体电动动力总成，它集成了驱动电机、变速器、驱动电机控制器、车辆控制器(VCU)、电池管理器(BMS)、DC-DC转换器(Bi-OBC)和高压配电模块(PDU)。体积更小，多模式热补偿技术还可以作为极低温环境下的热泵系统。

关键是海豚是目前市面上唯一一款标配10万元热泵的机型。另外，关于电池组的温度控制，比亚迪海豚采用了制冷剂直接接入电池组的策略，不同于传统的防冻“水冷”温控方案。行业首创制冷剂直接制冷制热，可以实现更快的制冷制热，进一步降低对整车功耗的影响。这也是比亚迪E平台3.0的优越技术。除了上面的介绍，再来说说海豚特有的一些产品。首先是海豚小转弯半径5.25m，快充时间30min，放电功能3.3kW其次，整车底盘舒适性、支撑性、NVH性能优于同级，物超所值；第三，新车内部气味不大，领先其他自主品牌。

最推荐的车型是顶级时尚版，指导价10.88万元。除了动力配置，只少了DiPilot驾驶辅助包、自动远近光控制、17寸轮毂四窗和一键升降，其次是指导价12.18万元的顶级骑士版。最后一句话相比竞品，比欧拉好猫性价比更高，in 空更大。比飞度配置高，整车成本低，所以结论完毕。