世界级游轮

陈好

事实上，我们可以选择的Maibakh型号非常少。今天，我们在路上看到的唯一新车是迈巴赫S和迈巴赫GLS。至于更早的57和62S，已经不是新车了。再说了，有Maibakh标志的车都是假货，物以稀为贵。Maibakh GLS600更是少之又少。顶级顾客真的很喜欢它。同样的车越少越好，因为他们不再需要太多了。

无论你订购的是迈巴赫S还是GLS，双色车身似乎已经成为一种必须。人们对两种颜色在一个麦巴赫上会如何搭配充满期待，甚至作为一个重要的参考标签，麦巴赫之外的撞色搭配似乎总感觉少了一点味道。至于迈巴赫分色车身的分色线，已经成为标配。即使分色线的位置只移动了1cm，也达不到迈巴赫的气场，因为这一切都是设计师们深思熟虑的结果，是深入了解顶级消费者需求后做出的决定。

金属网纹和大面积的镀铬，一定要在拥有充分体量的车上才能显出其原有的装饰作用，如果体型不够大，就会喧宾夺主，镀铬就是镀铬，用来装饰的部件，一定是点缀的作用，有些不应该大量使用镀铬的车用多了，就显得有些刻意。迈巴赫GLS 的车身尺寸远超一辆标准大型SUV的身型，设计师有充分的空间来妆点它，就好像20m2 的房屋空间去做设计一定是想尽办法提升效率，500m2 空间作装饰，则需要让一切恰到好处。

金属网和大面积镀铬必须在体积足够大的车内才能显示出原本的装饰功能。如果它们不够大，它们将占据主导地位。镀铬就是镀铬，用来装饰的部分一定要点缀。一些不应该大量使用镀铬的车就比较刻意了。迈巴赫GLS的车身尺寸远远大于一辆标准的大型SUV，设计师有充足的空房间来装饰它，就像20㎡的房子空房间的设计必须想尽办法提高效率一样。500㎡空套种的话，一切都需要恰到好处。

最终，我们会看到设计有大量豪华表情的汽车在古堡周围徘徊，停在高尔夫球场上，高度和谐。谁也没有刻意依附于谁，对方需要什么，对方就需要什么。那是成功的设计，至少对于一款超豪华品牌SUV来说，是成功的。我们常说气场要足，气场这个词并不是奢华元素的堆砌，而是恰到好处的奢华和高贵格调。

一辆超豪华车型的车内，金属，皮革和木纹是非常传统的設计表达，奔驰在内饰设计方面是特长生，涵盖各个级别的车型，很少有人在奔驰的内饰上提出过太多异议，更多的人甚至是单纯为了内饰而买单，所以在迈巴赫GLS 的车内氛围营造上，我从拉开车门之前就毫不怀疑，只是在揣测到底能豪华到什么程度。

金属、皮革和木纹是超豪华汽车内饰中非常传统的设计表达。奔驰是内饰设计专家，涵盖各个级别的车。很少有人对奔驰的内饰提出太多异议，更多人甚至为内饰买单。因此，在打开门之前，我对迈巴赫GLS的室内氛围没有任何怀疑，只是想知道它可以有多豪华。

对于今天诞生的超豪华汽车来说，内饰设计最难的部分就是如何协调统一代表电子时代的屏幕与传统皮革木纹的关系，让屏幕看起来不至于与传统设计格格不入。这对设计师来说是一个艰难的挑战。迈巴赫·GLS在这方面做得很好。它不仅通过增加屏幕与皮革连接的细节来丰富视觉感知，还通过设计技巧将氛围灯融入整体氛围中。传统元素和新时代的科技氛围都很好。

那些隐藏在奢华表面的，都是科技的力量在支撑。无论是看得见摸不着的电气化MBUX，机械化空空气悬架，还是看不见摸不着的多调节座椅，电容式触摸多功能方向盘，几乎所有我们能想到的让人感觉舒适或者让科技为人服务的配置，我们都能在这款车上看到。只有你想不到他们，没有什么做不到。我们表面看到的是奢华，背后集成的是顶级科技。奔驰几乎把能拿出来的好东西都用在了这辆车上，毫无怜悯之心。

迈巴赫需要V8，V8 也需要迈巴赫，557 匹（410kW）的最大马力其实并不需要做额外的说明，这种车，动力从来不会让人担心，唯一担心的只是声浪是否浑厚，而这又恰恰是V8 最为擅长的部分，奔驰的V8 只需要听一次就会让人上瘾，如果说有一点遗憾，那就是迈巴赫S680 上的那台V12 没有匹配在这款迈巴赫GLS 上，毕竟V12 就像一种图腾，我们都知道V8 更好，但V12 更迷人。

需要迈巴赫V8，V8也需要迈巴赫。最大马力557匹(410kW)其实不需要额外解释。这种车的动力从来不会让人担心。唯一担心的是声音是否大，这也正是V8最擅长的。奔驰V8只听一次就能上瘾。如果说有什么遗憾的话，那就是迈巴赫S680上的V12和这里不匹配。