公路碟刹

毛毡发布2020新款AR系列气动公路车。新车增加了盘式制动器和30mm的大轮胎间隙，Felt认为这是他们有史以来最快的公路车。该车新的座管设计使整车柔顺性提高了112%，而改进后的管设计使车架在0°偏航角时的气动效应提高了9.4%。

距离上一代AR系列推出已经过去了六年，Felt确实应该更新一下自己的road产品线了。目前市场上关于低风阻公路车的“军备竞赛”还在继续，毛毡也在努力提升产品在各方面的优势，尤其是车辆在各种偏航角下的气动效果。

FELT表示，新ar系列的管状造型是围绕新空空气动力学理论设计的。旧的空空气动力学理论认为骑行的偏航角通常超过10°，而新的理论认为大多数骑行是在10°完成的，通常接近0°。

毛毡在新的AR和旧的AR之间提供一个电阻对

比值:偏航角为0°时，阻力下降9.4%；当偏航角为-2.5°至2.5°时，阻力下降7.0%；当偏航角为-5.0°至5.0°时，阻力下降5.2%；当偏航角为-7.5°至7.5°时，阻力下降3.2%；当偏航角为-10°至10°时，阻力下降0.7%。综合评价，新AR的电阻比老AR低1.4%。

新的AR继续使用TeXtreme碳纤维结构，并对其进行优化。毛毡提供了新车的刚度对比数据:头管横向刚度增加11%，前叉横向刚度增加21%，前叉扭转刚度增加15%，五向踩踏刚度增加14%。

虽然提高了车架的刚性，但Felt表示，由于采用了新的座管设计，新款AR的乘坐舒适性得到了显著提高。AR的新座管在结构上采用了两件式设计，类似于钢板弹簧，由塑封料/橡胶套包裹，放入三通中。总体来看，这套系统的合规性比之前的AR提升了112%。汽车的卡盘可以倒置安装，有0或20mm的漂移。

新的AR使用毛毡引入半集成支架设计。在管把下面，穿过上部进入车架和前叉。无需切断管道即可拆卸管道手柄。管柄的长度为90 ~ 140毫米

该车的全碳纤维车把包括一个车把前盖，与一个手表架集成在一起。如果用户不喜欢这种半一体式手柄，Felt表示也可以选择使用标准手柄，并提供相应的碗盖和垫圈。

(来源:Bikerumor.com)