电动车生产过程中,对质量影响最小的是

钟振宇

根据GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》、《整车质量技术要求》和GB/T22199.1-2017《电动轻便摩托车用阀控式铅酸蓄电池2小时容量和低温容量技术要求》，分析和明确了当前市场上影响电动自行车质量的主要因素。

关键词:电动自行车速度；累加器；总的质量

0简介

2018年，我国电动自行车保有量为2.5亿辆，城镇每百户57.5辆，农村每百户74.8辆，因此其产品质量可以说关系到千家万户。电动自行车行业发展迅速，很快形成产业链，相关配套企业数千家。导致一些小企业招三五个或者几十个人就开始组装，产品没有初期的出厂检验设备。为了降低成本，采购的零件质量也很差。因此，消费者在购买电动自行车时，应查看是否有完整的车辆编码(见图1)。每辆电动自行车的唯一车辆编码应永久标注在电动自行车架体不可分割的醒目部位表面(前管和中间接头优先)，为正规合格产品[1]。

鉴于上述情况，有必要进一步加强电动自行车产品质量监督检查。根据多年的电动自行车产品质量检验，分析了影响电动自行车产品质量的几个主要因素。

1电动自行车的速度限制

根据GB17761-2018国家标准《电动自行车安全技术规范》6.1，(以下简称GB17761-2018标准)，采用电驱动方式行驶时，

最大设计速度不得超过25 km/h [1](见表1)。

当车速超过25km/h时，电机不能提供动力输出，这是标准中的强制性条款。虽然国家标准已经从原《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)中规定的最高时速20km/h提高到25km/h，但电动自行车的车速仍然超标，甚至远远超标。电动自行车产品市场监管封样前，部分产品限速器插头被拔掉(剪短)。在最近30批次检测中，车速检测有4组不合格，占车辆质量不合格的13.33%。实践中，部分电动自行车的速度高达60km/h，高于城市机动车限速要求。根据牛顿定律，力可以改变物体的运动状态。在物理学中，作用在物体上的力与作用时间的乘积称为冲量，其作用是改变物体的动量。在经典力学中，外力对物体的冲量等于其动能的增量(即末端动能减去初始动量)，称为动量定理。恒力冲量是指这个力和它作用时间的乘积。冲量描述了一段时间内作用在质点上的积的物理量，是改变质点机械运动状态的原因。车速越快，越难控制。重力势能完全转化为动能。

其中:F-冲量，m-产品质量和骑手质量，V-速度，t-时间。

在一定的时间和质量下，冲击力与速度成正比，60km/h的速度是25 km/h的2.4倍以上，实验中使用了一辆电动自行车，骑车人质量为75kg。实验中，实验者将电动自行车的速度提高到5km/h，然后进行急刹车。车辆迅速停下，刹车痕迹不到50cm。当车速达到20km/h时，进行紧急制动。伴随着刺耳的刹车声，车辆滑出约305cm才停下来。但是，当限速装置被移除时，电动自行车的速度可以更快。电动自行车时速30km/h紧急刹车时，电动自行车滑行近16m才停下来，50km/h骑行时，刹车距离为22m。而且紧急刹车的时候，很明显车身有偏差。为了避免翻车，实验者没有把刹车拧到底。当电动自行车的速度超过25km/h时，如果出现紧急情况，不仅很难立即停车，还容易出现其他危险。

电动自行车速度不合格因素包括限速器质量问题和产品交付(销售)过程中人工操作问题。

蓄电池的2h容量和低温容量

电动自行车常见的电源有密封铅酸电池和锂电池。以铅酸电池为例。根据国家标准GB/T22199.1-2017《电动轻便摩托车用阀控式铅酸蓄电池》(以下简称GB/T2219.1-2017标准)，2小时容量试验和低温容量试验为较高的不合格项目。在东北寒冷的冬季，天气长期在-18C以下。容量测试是否合格，对整车质量和性能起着关键作用。

根据GB/T2219.1-2017标准5.5，电池充满电后，允许在25C±2C的室温下静置1h ~ 24h。当电池表面温度为25c±2c时，进行容量放电试验，电池以12个电流连续放电至电池电压达到10.5V，每30min测量并记录电池电压和表面温度，放电结束时随时测量端电压，测定并记录放电持续时间T，三个循环达到C2 [4]。

其中:I2-电池充放电电流C2/2，

Ca-参考温度25C下电池的实际容量数据，

T-放电持续时间是一个数值，

t——放电时电池表面温度的值，f——温度系数，取值为0.006。

其中:C2额定容量。

30批试验中，2h容量不合格5组，不合格率为16.66%。

根据GB/T2219.1-2017标准5.9，低温容量试验分为两步:

将充满电的电池放入低温箱或室内，在-18°C 1C的环境中保持12小时，然后在-18°C 1C的环境中用I2电流放电至电池的端电压为10.5V，记录放电持续时间T4。

将-18℃放电的电池放入低温箱或室内，在-10℃1C的环境下，以10.5v+0.10v[限流0.6I2(A)]的恒压连续充电20小时。然后在-10C土壤1C的环境中用I2(A)电流放电至电池端电压达到10.5V，记录放电持续时间T2。

30批试验中，2h容量有3组不合格，不合格率为10%。

电池是电动自行车的心脏，其产品质量直接影响电动自行车的性能。在销售电动自行车的过程中，人们只关注车身的外观，而忽略了这个核心部件，而且从外观上也看不出电池的好坏，日后会给消费者带来不必要的麻烦。

3车辆质量

整车质量是人们容易忽视的一项，整车质量就是全装配电动自行车的质量。根据国家标准GB17761-2018，整车质量应小于等于55kg [1]。虽然原GB17761-1999国家标准《电动自行车通用技术条件》规定整车质量不大于等于40kgl2l，调整为不大于等于55kg，但为了满足一部分人的需求，一些厂家仍在大量制造超过国家标准的电动自行车产品。大型、重型、快速的电动自行车在市场和现有道路上无时无刻不可见，广泛应用于外卖运输、快递运输、电动摩托车等行业。在抽检过程中，电动自行车整车质量可达110kg，是标准要求的两倍，导致冲量增大(F=mv/t，与产品质量和骑行者质量成正比)，制动距离变长，严重影响骑行者、行人等车辆的安全。

4结论

4.1从实际检测结果可以发现，目前国内电动自行车产品质量存在几个问题，解决办法可以从以下几个方面进行:

4.1.1生产厂家生产的电动自行车出现质量问题，需要监管部门严格管理，防止不合格产品流入市场。如果已经进入市场，监督检查部门和交管部门要严格管理。

4.1.2生产企业在采购配件(如电动自行车电池)时应严格控制质量，不得为了降低成本而选择低档配件，影响电动自行车的整体质量。也降低了产品的品牌档次，影响品牌效益。

4.1.3杜绝商家和个人改造电动自行车产品(拔掉限速器)，加强交通管理，增强人们的防范意识(要知道电动自行车最高时速是25km/h)。

4.1.4加强技术监督部门和交通管理部门的监督。

4.2电动自行车行业发展趋势分析[5]

过去20年，中国电动自行车行业从无到有，产品从零星使用到广泛普及。截至目前，其市场规模位居世界第一。电动自行车行业经过几轮行业洗牌，属于相对竞争行业，市场化程度高，市场集中度低。但随着市场的优胜劣汰，电动自行车厂商在规模、盈利能力、竞争力、市场影响力等方面逐渐拉开距离，分层明显。随着互联网+的进攻，电动自行车也步入了智能时代，开始向互联、智能、互动的方向发展。智能化已经成为电动自行车行业重要的产品升级方向和技术突破。目前，许多一线电动自行车公司已经推出了可以通过手机APP进行人机交互的产品，并在交互性、智能性和娱乐性方面取得了很大的突破，为用户提供了前所未有的用户体验。随着时代的发展，电动自行车已经不仅仅是一种简单的交通工具，消费者对电动自行车产品的用户体验和性能提出了更加苛刻的要求。智能锂离子电动自行车时代已经到来。面对新的电池和电机控制技术的不断发展，传统的电动自行车已经不能满足市场对新产品的要求。这就需要传统的电动自行车与时俱进，结合新的理念和技术，做出符合时代发展的电动自行车。从市场供给看，电动自行车行业投资状况良好，行业投资项目进展良好。随着电动自行车需求和销量的不断增加，现有电动自行车生产企业的产能不断扩大，优质自行车生产企业的涌入将推动电动自行车产量的持续增长。新的企业和产量的增加将导致行业竞争更加激烈，这将促使中国电动自行车制造商不断提高技术水平，开发新产品以满足市场和消费者的需求，并重视品牌建设，以提高消费者的认知度。同时，要进一步加强管理，控制产品生产成本，走上以产品创新为核心的品牌发展之路。

参考

[1]中国国家标准化管理委员会。电动自行车安全技术规范:GB 17761-2018【S【S】。北京:中国标准出版社，2018: 5

[2]中国国家标准化管理委员会。电动自行车通用技术条件:GB17761-1999。北京:中国标准出版社，1999: 5

[3]赵凯华。新概念物理教程力学[M]。高等教育出版社. 2004

[4]中国国家标准化管理委员会。电动轻便摩托车用阀控式铅酸蓄电池:GB/T 22199.1-2017 [S]。北京:中国标准出版社，2017: 5

[5]中国工业信息。中国电动自行车行业发展现状及趋势分析[EB/OL]。(2018-06-27) [2019-12-12].

https://www.chyxx.com/industry/201806/653385.html