昌飞直8 装上“ICU”护航冬奥会

汤向伟程峰啸峰

11月25日，应急管理部森林消防局直8A型直升机（以下简称直8A）在河北张家口完成加改装医疗方舱放飞任务，列装服役航空救援队伍，执行冬奥安保任务。

直8A型直升机加改装医疗方舱，可依托专用救护担架及原机乘员座椅同时护送 2 名重症伤病员和 9 名轻伤病员，具备现场急救及医疗护送功能，在医疗护送途中可实现伤病员的体征监护、医疗供氧、生命支持及紧急救治， 6名操作人员的条件下，可在30分钟内完成医疗救护单元的安装、拆卸并完成任务属性转换，在不使用机上电源的情况下连续作业时间不小于2小时，系统整体重量小于166公斤，具有功能全面、拆卸便捷、系统质量轻、工作续航时间长等特点。

据了解，国产大型运输直升机直8A，自2020年11月奉命随大庆航空救援支队驻防张家口执行2022年冬奥会安保任务以来，开展了崇礼冬奥会核心区空中巡护、森林防火灭火、冬奥会安保等航空救援任务，圆满完成邯郸、石家庄灭火增援任务，洒水82吨，扑灭火点20余个，以过硬的本领撑起了北京2022年冬奥会的空中坚盾。

此次搭载医疗方舱的直8A型直升机，是国内现有已列装航空救援队伍起飞重量最大的国产直升机。能够承担如此重任，对于直8来说，既是一种认可，也是一种信赖。

直8是以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一型多用途直升机，由航空工业直升机设计研究所和航空工业昌飞公司联合研制，可执行海洋考察、打捞救生、森林防火、抢险救灾等任务。

1985年12月11日，第一架直8型机顶风冒雪实现首飞，向世人宣告了我国首架大型运输直升机的诞生。从此，中国告别了不能研制生产大型运输直升机的历史。

直8采用了常规的直升机总体布局，单旋翼带尾桨。旋翼为6片矩形铰接全金属桨叶，位于尾翼顶端的尾桨共5片。为适应水上用途，采用船形机身，水密舱，两侧有固定水陆两用短翼浮筒，可以进行水上起降。在陆上采用不可收放前三点式起落架。

1989年8月24日，直8型机首次交付部队使用，海军成为直8的首个用户。此后在多种重大历史时刻和关键场合都出现过它的身影。

2008年，在四川汶川特大地震灾害中，直8系列型机就像天空飞来的“吉祥鸟”，多次圆满完成了运送救灾物资、抢运受灾群众等任务，为抗震救灾开辟生命通道。

2009年，在新中国成立60周年阅兵式上，直8系列型机首次参加国庆阅兵，10架机分两组呈箭头型飞越天安门上空，展示新时代航空人的情怀与信念。

2010年，直8奔赴万里海域，历时192天，砺剑亚丁，壮我国威。

2015年，直8在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，悬挂国旗英姿飒爽。

2017年，建军90周年，直8组成的空中突击队在朱日和大显身手。

2019年，国庆70周年，直8悬挂党旗、国旗、军旗，以完美的姿态、磅礴的气势精彩亮相，飞越天安门。

2020年，新冠肺炎疫情爆发，直8立刻出征，助力湖北防疫医疗物资转运，架起空中生命线。

2021年7月1日，直8悬挂党旗和巨幅庆祝标语，率先飞过天安门广场，致敬党的百年华诞，把航空报国、航空强国之歌唱给党。

历经多年的不懈探索，目前直8已形成“一机多型、一型多版”、40多个系列的发展格局，并大量列装部队和交付用户，呈现出厚积薄发，蓄势而上的蓬勃发展态势。

目前，我国森林面积约2.2亿公顷，森林覆盖率超过20%，其中高海拔地区森林覆盖面积大，地形、气候条件复杂。直升机作为航空消防装备，可以进行空中巡护作业，具备发现隐患快，预警作用强，巡航范围大，防火灭火能力强等特点，被世界上发达国家广泛应用。

由航空工业研发的直8消防灭火直升机可配备外吊挂消防吊桶、装机腹式水箱、水炮等灭火设备，广泛适应西南林区高海拔、复杂地形条件下的防护灭火能力，也是多灾种航空应急救援的主要装备之一。

2020年4月1日，昆明航空救援支队出动2架直8消防灭火直升机飞赴昆明禄翠华镇烂泥箐火场参与灭火，共飞行7小时50分，24架次，洒水44吨，圆满完成灭火任务。

此次直8A型直升机加改装医疗方舱是在其原有的森林防火灭火、应急综合救援能力基础上的又一次拓展和提升，创新打造了“直升机+特勤队员”后，“直升机+医护队员”的应急救援新模式。

随着社会进步和经济发展，航空应急救援已经成为国家应急救援体系的重要组成，由航空工业昌飞制造的直升机以其快速的反应能力和空中医疗救援、空中消防灭火、空中指挥调度、空中紧急运输、空中搜索救援、空中特殊吊载、空中应急通信能力在国家重大活动的空中安保、航空应急救援、抢险救灾等方面大显身手，彰显了央企的责任和担当。