调成静音的绿色

陈

长期被关在笼子里的困兽，期待着远离城市的喧嚣，享受与草原上驰骋的骏马比肩的人烟稀少的郊区。就像被热浪包围一样，我们无奈的守着空的曲子，看着远方想象窗外寒风瑟瑟。让痛苦的感情随着时间慢慢淡去，让不愉快的回忆随着时间慢慢沉淀。我们享受旅行，因为我们可以在一个超乎想象的环境中改变自己的世界观，让自己的心彻底放开空，让自己自由呼吸，去寻找初秋的感动。用沿途的风景和美食解闷，数一数纺车经过的路标。

在介绍中，这个与草原路的拥堵形成巨大反差的地方，叫做察北牧场。整个察北行政区位于张北、康保、沽源三县交界处。属于张家口北部的坝上地区，毗邻内蒙古高原南端。距离北京260km，距离草原天路东线15km。张海高速公路和207国道贯穿整个察北地区，也是坝上地区重要的交通枢纽。我们此行的目的地——国营察北牧场与共和国同龄，历史悠久的中央第三军马场就坐落在这里。

在高德地图上搜索“白塔管理处团队”，定位华中第三军马场的落脚点。我们从北京西四环的定慧桥出发，途经阜石路、西六环、李静高速、G6京藏高速。过了张家口，我们就开车上沪张高速。由于我们出发的时间是在暑假，北京/天津/河北/晋，从野狐岭收费站一字排开的车牌，让我们看到了都市人对草原游的向往。过了野狐岭，再从察北下高速，最后继续向北跑10km左右，就到了目的地察北白塔管理处，也就是图中所示的察北三号军马场。全程306km，理论上需要4个小时左右。其实听起来不难，至少比我今年去过四次的乌兰哈达火山群要近很多，但是让我担心的是VELITE6，它和我在一起。毕竟这是我人生中第一次开纯电动绿色品牌新能源车出北京。为此，第一天晚上我特意在雨中给电池充电。说实话，如果我只用北京的车，我不会担心新能源车。到处都有DC充电桩和交流充电桩。只是我不确定能不能开那么远。我对高速服务区的充电桩能否使用，充电车位是否被汽油车占用，充电桩附近是否有4G信号等等有疑问。要知道，这种挑战并不比上次开着一箱汽油出界的GL6轻松多少。因为是一路向北，续航里程肯定要多留些余量。

临行前台风利奇马登陆后的北上，让大半个中国猝不及防，陆地在哭泣的乌云面前变成了“海洋”。然而，天公不作美的突发情况并没有让我们改变方向，用行囊去填满455L的行李厢，驶出营城子隧道去迎接突破台风云系过后的第一缕朝阳。此刻，副驾驶的摄影师酣睡正香，真皮+Alcantara材质的座椅裸露的大腿不至于体感冰凉。我想，此刻开启座椅加热一定是打破他鼾声的绝佳武器。因为是清晨，由于海拔的逐渐升高，就连我也适当地调高了空调温度以防感冒着凉。车身上还未被吹干的雨滴，反射在后视镜中的朝霞，在温和地向我们道着早安。此刻的VELITE 6也关闭了全LED自动大灯，享受着风雨过后的宁静与美好。

出发前，台风利奇马登陆后北上，让中国大部分地区措手不及，大地在哭泣的乌云面前变成了“海洋”。然而，恶劣天气的意外情况并没有让我们改变方向。我们收拾行李装满455L的行李舱，驶出营城子隧道，迎接突破台风系统后的第一个日出。此时此刻，副驾驶的摄影师正呼呼大睡，真皮+Alcantara座椅裸露的大腿也不会觉得冷。我想此刻打开座椅加热一定是打破他鼾声的绝佳武器。因为是凌晨，因为海拔逐渐升高，甚至我还适当调了一下温度空，防止感冒。车身上还没干的雨滴，后视镜里映出的朝霞，都在温柔地向我们说早安。此时此刻，VELITE 6也已经关闭了所有的LED自动大灯，享受着暴风雨过后的宁静与美好。

亮蓝色的车漆和其前卫饱满的线条勾勒出温柔的外表。大灯两侧的风道是实心的，增加了行驶稳定性，也为我们在高速上偷偷节省了油耗。浮动车顶让VELITE 6在车身侧面有旅行车的感觉。被切割成窄而尖的尾灯与腰线高度融合，凹凸有致的造型也凸显其独特性。每当我站在车尾想从行李厢里拿东西的时候，我都会刻意去欣赏那种营造出立体运动感的半掀背式。

“已经快半个小时了。去看看充了多少钱。”等我回过神来，已经在服务区抽了两根烟的摄影师赵进正站在车后面喊我偷零食。似乎他已经等得不耐烦了，此刻VELITE 6已经从充电前的41%充到了84%。觉得该走了。按照计划，我们从官厅服务区赶到张家口万全服务区差不多110公里，但是沿途都是上坡，深踩开关的加速会导致电量和续航里程快速下降。所以以90km/h以下的速度北上，至少需要一个半小时，中午12点刚过，还能赶上阶梯电价的平峰期，充电还能省钱。