法兰克福国际车展的新技术

韦东

在主题为“Future now”的2017法兰克福国际车展(IAA)上，展示了涵盖电气化动力总成、自动驾驶技术和数字化解决方案的多项创新，将引领新的出行方式。

在本次法雷奥展出的创新中，电气化技术是重中之重。这种技术可以帮助车辆在包括汽油、柴油、混合动力或电动技术在内的任何一种动力系统中实现节能减排。比如法雷奥研发的48V动力总成系统方案，价格优势很大，可以让混合动力和纯电动汽车适用于更广阔的市场。为了实现更好的节能减排，法雷奥不断寻求技术突破，并不止步于电气化的单一解决方案。以材料为例，法雷奥在车辆结构部件中使用复合材料代替钢制部件，在不影响刚性的情况下，帮助车辆减重30%。车身重量越轻，车辆能耗越少。

在自动驾驶领域，法雷奥拥有业内最全面的传感器产品矩阵，涵盖超声波探测系统、摄像头、激光雷达扫描仪和雷达系统。这些技术就像车辆的眼睛和耳朵，使车辆变得“耳聪目明”；另一方面，法雷奥的软件系统负责收集、整理传感器接收到的各项数据，过程就如同人类的大脑处理五大感官信息一样。更值得一提的是，法雷奥还涉足人工智能领域，赋予车辆自我学习的能力。在2017法兰克福車展上，法雷奥SCALA？激光扫描仪也是全场焦点，这是目前该类产品中第一个、也是惟一一个实现量产的产品。SCALA？激光扫描仪于2017年进入市场，充分展现出法雷奥研发触手可及的尖端技术的强大实力。在自动驾驶领域，法雷奥拥有业内最全面的传感器产品矩阵，涵盖超声波检测系统、摄像头、激光雷达扫描仪和雷达系统。这些技术就像车辆的眼睛和耳朵，使其“听得见、看得见”；另一方面，法雷奥的软件系统负责收集和整理传感器接收到的数据，就像人脑处理五种感官信息一样。更何况法雷奥还涉足人工智能领域，赋予车辆自我学习的能力。2017法兰克福车展上，法雷奥·斯卡拉？激光扫描仪也是全场的焦点，是目前该类产品中第一个也是唯一一个实现量产的产品。SCALA？激光扫描仪于2017年进入市场，充分展示了法雷奥对尖端技术触手可及的研发实力。

此外，法雷奥开发的数字解决方案也为全新的服务奠定了基础。比如法兰克福车展亮相的MovInBlue？。这项技术可以为司机和车队管理人员提供以智能手机为媒介的安全虚拟钥匙，可以节省时间，提供更加方便简单的车辆共享服务。

Leo为城市和多用途车辆配备12V和48V轻度混合动力系统；莱奥西门子新能源汽车合资公司为轿车、豪华轿车和SUV开发高压(高于60V)混合动力、插电式混合动力和纯电动解决方案。粮农组织还展出了一系列应对温室气体排放挑战的技术成果，包括一体化发电机/发电机、增压器、电池冷却系统、热泵设备，以及可以减轻车身重量的新型有机材料。

旨在替代传统的交流发电机和启动机，法雷奥的起/发电一体机可在车辆制动的瞬间，自动且平滑地关闭发动机；并在驾驶员踩下油门时，再次瞬时启动，从而避免不必要的燃料消耗，减少CO2排放。轻踏油门，发动机随即安静地启动，驾驶者不会感到任何抖动。该设备可在400ms重新启动——而人类眨一次眼所需时间也是100至400ms。法雷奥12V皮带式起/发电一体机能够与发动机轻松整合、无缝衔接，降低安装成本，其可适用于各类变速器系统，无论是手动还是自动变速器。法雷奥的一体化起动机/发电机旨在取代传统的交流发电机和起动机，能够在车辆制动的瞬间自动平稳地关闭发动机；当驾驶员踩下油门时，发动机会瞬间再次启动，从而避免不必要的燃油消耗，减少二氧化碳排放。轻踩油门，然后发动机会安静的启动，驾驶员不会感觉到任何抖动。该设备可以在400毫秒内重启，而人类眨眼一次需要100到400毫秒。Leo 12V皮带发电机可以轻松与发动机集成，无缝连接，降低安装成本。它可以应用于各种传动系统，无论是手动的还是自动的。

Leo开发的混合动力系统将传统的内燃机与低压(48V)电机相结合，兼容目前生产的各种车辆。是汽车厂商性价比最高的混合动力技术选择。相比高压混合动力方案，法雷奥48V动力总成系统的成本极其优越。作为法雷奥的轻混合动力技术，48V动力系统可以从制动和减速中回收能量，并在为车辆提供动力之前将其储存在电池中。这种一体化发电机可以减少高达10%的燃料消耗和二氧化碳排放。此外，该技术为车辆的许多新功能的研发奠定了基础，它能提供的其他优势包括:该技术可在20s内将功率提升至最大15kW，平均功率为8kW，在加速时为车辆提供额外的动力，从而在不增加油耗的情况下增加驾驶舒适性；向车辆供电，以满足车辆电气化应用和功能日益增长的需求；以及短距离交通拥堵时的纯电动驾驶模式。

莱奥西门子新能源汽车合资公司开发了电机与控制器(或电控设备)结合的系统，使车辆在不增加油耗的情况下获得跑车的卓越动力；而且不用安装4×4传动系统所需的机械部件，就能享受到四驱的全部性能。沃尔沃率先将这些创新应用于其顶级汽车S90和XC90 T8四驱插电式混合动力车。与内燃机连接的电气化动力总成系统可使车辆功率达到294kW，扭矩达到640Nm，并实现低排放(每公里59g CO2排放量)和中等油耗(欧洲新驾驶工况下每百公里2.5L CO2排放量)。

Leo 48V电子增压器几乎比涡轮增压器快7倍。发动机小型化是降低汽车能耗的有效途径之一。为了提供所需的动力，保持原有的性能水平，在动力系统中加入涡轮增压，将发动机的废气变废为宝，是目前常见的标准做法之一。但这种方法的缺点是涡轮增压器的反应时间比较长，使得发动机在低速时出现迟滞。Leo开发了一种电子增压器，可以在低速时给车辆增加额外的扭矩。涡轮增压器的启动通常需要1.5到2s，而法雷奥48V电子增压器的启动只需要220ms，比涡轮增压器快6.8倍。该解决方案可以与汽油、柴油和混合动力发动机集成，也可以应用于12V和48V电气系统。

Fao环保热泵系统全球首秀。冬季在城市行驶时，纯电驱动模式下汽车加热所需的能量相当于车辆运行所需的能量。在这种情况下，热管理系统的挑战是确保乘客以尽可能少的能耗享受预期的驾驶舒适性。与传统热泵系统相比，该方案可帮助电动汽车在0℃至15℃的温度环境下续航里程延长15%左右；在-20℃至0℃的温度环境下，量程扩展约为30%。该技术将于2017年底前在高端车型上量产。

Leo的轻质复合材料使车身重量减轻了30%左右，这也是世界首秀。Leo的轻质复合材料由玻璃纤维浸渍树脂制成。这种材料最初用于车辆的前端部件，是一种高刚性、满足性能要求的优质材料。这种材料具有和钢铁材料一样的减震能力，可以保证行车安全。

汽车的未来趋势将向自动化和互联化靠近。多年来，法雷奥一直致力于自动驾驶的研究，其研发的自动泊车系统已在全球1200万辆汽车上配备。在自动驾驶系统中，传感器是最重要的部件。法雷奥提供市场上最全面的产品组合，包括:超声波传感器、摄像头、雷达和LiDAR(激光雷达)。此外，法雷奥是全球唯一量产激光扫描仪的零配件供应商。xtra vue Super-Sight集成了远程通信天线、激光扫描仪和法雷奥的摄像系统。可以让驾驶员对路况一目了然，甚至是视野之外的路况。它还可以在车内显示器上显示其他连接车辆拍摄的流媒体视频屏幕和道路基础设施摄像机拍摄的图像。对于驾驶员来说，似乎有了看透前方障碍物的能力，这将为他们的驾驶决策提供更多的信息，使他们的驾驶行为更加安全，尤其是超车。

在法兰克福车展上，法雷奥进行了Park4U的全球首秀？家用技术。这项技术可以使车辆在极其复杂的环境中自动泊车。当司机选择手动停车时，系统开始学习路线(最长为50m)和周围环境，以便下次自己完成。驾驶员可以通过智能手机控制车辆，即使遇到障碍物，系统也可以通过摄像头、超声波传感器和激光扫描仪收集的数据自动泊车。Park4U？家庭系统有12个传感器，4个摄像头，一个SCALA激光扫描仪和一个融合控制单元。2016年，法雷奥集团50%的订单来自近三年没有出现的创新产品，这充分证明了法雷奥的创新战略正在开花结果。

本次法兰克福车展，大陆集团以安全、清洁、经济和无压力出行为主题。为了更好地展示最新驾乘解决方案：辅助驾驶和自动化驾驶、电气化以及互联性，大陆集团特地将展厅仿建成大型城市商业广场，设有三条人行道，供参观者步行参观公司的创新产品。广场上还有交互展示，带领参观者穿越时空，体验未来的无压力城市出行。本次法兰克福车展，大陆集团以安全、清洁、经济、无压力行为为主题。为了更好地展示最新的驾驶解决方案:辅助驾驶和自动驾驶、电气化和互联互通，大陆集团特意将展厅模仿成一个大型城市商业广场，设有三条人行步道，供参观者围绕公司的创新产品漫步。广场上还有互动展示，带领游客穿越空，体验未来无压力的城市之旅。

首先是大陆集团城市驾乘体验（CUbE）。在未来，像这样的自动化驾驶出租车将会在公共交通系统中发挥重要的作用，有效解决“第一公里和最后一公里”的问题，实现从城市到郊区的无缝及无压力出行。这一开发平台运用了全方位的科技以及公司多年的经验，涉及到多个领域的创新产品开发，包括传感器、电子控制元件、软件算法、轮胎、表面材料、刹车制动系统以及动力总成技术。高分辨率激光3D成像雷达实时提供详细的汽车外围环境图像，新车型中的零部件无需为此进行任何机械方面的改动。高分辨率的汽车环境传感器是为自动化驾驶环境创建的全方位三维模型的重要组件，可全天提供可靠的监测数据，且不受恶劣气候条件干扰。首先是大陆集团城市驾驶体验(CUbE)。未来，像这样的自动出租车驾驶将在公共交通系统中发挥重要作用，有效解决“第一公里和最后一公里”的问题，实现从城市到郊区的无缝无压力出行。这个开发平台使用了全方位的技术和公司多年的经验，并涉及多个领域的创新产品开发，包括传感器、电子控制部件、软件算法、轮胎、表面材料、制动系统和动力总成技术。高分辨率激光3D成像雷达可以提供汽车周边环境的实时详细图像，不需要对新车型中的零件进行任何机械改动。高分辨率汽车环境传感器是为自动驾驶环境创建的全方位三维模型的重要组成部分，可以全天时提供可靠的监测数据，不受恶劣天气条件的干扰。

在2025概念座舱中，大陆集团提出了现实与虚拟世界的并行融合。借助高科技眼镜，参观者可以看到电脑生成的未来驾驶舱图像。未来的驾驶舱可以适应各种驾驶条件，可以改变表面，只为驾驶员提供实时驾驶所需的操作装置和显示器。

与汽车的智能轮胎完美结合后，所有的创新技术都会发挥出最大的潜力。在2017法兰克福国际车展上，大陆马牌轮胎发布了ContiSense和ContiAdapt两款全新轮胎技术概念。这项技术可以持续监测轮胎，根据实时路况调整轮胎性能，努力提高驾驶安全性和舒适性。

ContiSense利用嵌入轮胎的传感器持续监测胎面深度和温度，并通过导电橡胶向车载接收器发送电信号，实现智能监控。如果监测值高于或低于预设值，系统会第一时间提醒车主。如果系统检测到任何异物刺穿胎面，轮胎的内置电路将立即关闭，并向车主发出警报。但是，现有的轮胎监测系统大多只在胎压开始下降时发出警告，相比之下ContiSense系统的响应速度更快。未来，ContiSense系统将内置更多独立传感器，实现对路况的实时感知和监控，如路面温度、雨雪等。同时，监测数据可以实时传输到车载电子设备，或者通过蓝牙传输到智能手机。

ContiAdapt通过集成在车轮中的微型压缩机来调节胎压，并配有宽度可调的轮辋，从而根据不同的路况来调节轮胎与地面的接触块大小，而轮胎与地面的接触块是影响驾驶安全性和舒适性的决定性因素。ContiAdapt系统通过四种不同的组合，实现轮胎对湿地、崎岖路面、湿滑路面、正常路况的完美适应。例如，在光滑和干燥的路况下，小轮胎接触面和高胎压的结合有助于实现低滚动阻力和节能驾驶。相反，在潮湿的路况下，更大的轮胎接触面和更低的胎压可以保证出色的抓地力。此外，ContiAdapt系统支持低至1bar的常规轮胎压力，以应对极端路况，如雪堆或危险的结冰路面。

米其林公司在德国法兰克福车展上发布了全新的米其林PRIMACY 4轮胎，主打卓越持久的安全性能。值得一提的是，米其林PRIMACY 4轮胎从一开始到磨损极限(胎面花纹深度1.6mm)一直有着出色的湿制动性能。米其林集团总裁Jean-Dominique Senard先生在车展上表示:“我们致力于提供更耐用的轮胎产品，同时确保驾驶者和乘客的安全。”这款轮胎将于2018年1月起在欧洲正式上市。